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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1880公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車子嘛，就最滿意的話應(yīng)該是說一個(gè)外形吧，就因?yàn)槲铱窜囘@個(gè)時(shí)候呢，也對(duì)比過幾款車子，就總感覺啊其他車子呢都不是很合適，我就知道看見這一款車子呢，我覺得是非常的喜歡的，就完完全全是符合我的自己的一個(gè)外觀設(shè)計(jì)的要求嘛，車頭看上去呢是比較圓潤(rùn)也是非常的好看的，車身的比例也是設(shè)計(jì)的非常的不錯(cuò)，這款車看起來比較年輕，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。我認(rèn)為這款車就全系的一個(gè)年齡段開這臺(tái)車都是非常合適的。
缺點(diǎn)：如果要說不滿意的地方當(dāng)然是有的，就比如我自己用車過程中，首先一車倆月已經(jīng)出行過兩次行駛途中，車機(jī)突然死機(jī)黑屏的現(xiàn)象，好在不影響行駛安全；其次就是新能源車型確實(shí)不太適合跑高速，之前跑過一兩次高速，就是第二次跑高速的時(shí)候，原本預(yù)計(jì)是在服務(wù)區(qū)沖一下電是可以跑回家的，可是到了充電站，其中有一兩個(gè)超充壞了，然后另外的需要排隊(duì)等待，這次經(jīng)歷確實(shí)高速我，純電車型能不跑高速就別跑高速，確實(shí)充電依舊是一個(gè)問題，等待時(shí)間太長(zhǎng)。
外觀：車燈設(shè)計(jì)比較時(shí)尚帶感，車身做工比較精細(xì)，車輪是機(jī)甲輪轂比較有科技感。
內(nèi)飾：這輛車子內(nèi)飾的整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，比如說這輛車子內(nèi)飾里的用料我感覺就非常的高檔，軟質(zhì)材料也比較多，看著就給人一種很上檔次的感覺，車?yán)锏亩嗝襟w功能很豐富，可以語音控制，開車的時(shí)候很方便。
空間：ID 4X的整體空間還是很滿意的，而且后備箱的空間比我想象中的要大很多，而且很實(shí)用。后排空間也是非常大的，整體空間設(shè)計(jì)的很巧妙。而且前后排的儲(chǔ)物空間也非常多。
配置：ID.4 X的品質(zhì)是值得肯定的，用車的這段時(shí)間里沒有感覺有什么不好的地方，性價(jià)比真的很出色，在同價(jià)格車中，我覺得能夠達(dá)到這種實(shí)力的純電動(dòng)汽車并不多見，所以選到這款車，我覺得自己很幸運(yùn)。
動(dòng)力：一直以來我對(duì)動(dòng)力的看法都比較佛系一點(diǎn)，因?yàn)橹饕褪鞘袇^(qū)代步，夠用就好，但這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)真是讓人不得不豎起大拇指，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這輛車根本不顯得吃力，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，動(dòng)力輸出平順。
越野：
主動(dòng)剎車的功能很實(shí)用，偶爾從巷子里竄出輛車來，能夠主動(dòng)剎車，避開事故。
舒適：在舒適性方面是很好的，底盤還是比較穩(wěn)的，顛簸性不強(qiáng)，開高速的時(shí)候就感覺非常舒服，座椅軟硬適中，比較透氣的。
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