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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程69公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：自從有了ID.4 X 特別喜歡開車出門，賺足了回頭率呢。
缺點(diǎn)：門把手組裝和設(shè)計(jì)應(yīng)該不是同一組人，真的是不匹配啊，門把手用力一拉是可以出來的，但是不匹配就導(dǎo)致了他會(huì)卡邊角反正我的已經(jīng)有點(diǎn)蹭掉漆了，手感也不好，吱吱悠悠的，中央扶手很好，但是中間明明很大的一個(gè)儲(chǔ)物空間硬是設(shè)計(jì)的小氣吧啦的，還有兩個(gè)小角，你還設(shè)計(jì)個(gè)蓋子，我藏錢都嫌小。
外觀：外觀時(shí)尚大氣，我一眼就相中外觀了，開在路上像一只活靈活現(xiàn)的小精靈一樣，回頭率超高，很有自信。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾方面，改動(dòng)還是非常大的。較對于以前的大眾來講，簡直就是換了一個(gè)品牌。 首先中控屏改變非常的大。其次掛擋的擋桿也變了，改在方向盤側(cè)面，整個(gè)車子的內(nèi)飾看過去就特別的簡潔而又簡單。給人的第一感覺就特別的舒服。而且在座椅的用料方面，也跟其他的車輛不一樣。摸上去的感覺就非常的柔和。
空間：針對于車輛的內(nèi)部空間，我個(gè)人還是覺得非常滿意的，可能也是因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車的原因。沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，所以車輛從外觀看上去可能不會(huì)覺得很大，但是打開門坐到里面來，會(huì)發(fā)現(xiàn)非常的寬敞。
配置：性價(jià)比當(dāng)然很高了，外觀時(shí)尚大氣，動(dòng)力十足，價(jià)格也在預(yù)算范圍內(nèi)，后期用車成本低。
動(dòng)力：在高速上80kmh以內(nèi)都有很強(qiáng)的加速能力，再往上到120kmh,感覺沒有前面那么強(qiáng)烈，但這只是單電機(jī)后驅(qū)的感受，后面雙電機(jī)四驅(qū)的已經(jīng)會(huì)強(qiáng)不少。
越野：
操控非常平順，電子換擋桿位于方向盤右后側(cè)，一開始肯定會(huì)有些不習(xí)慣，但是使用一段時(shí)間后方便極了，前擰是前進(jìn)擋，后擰是倒車擋，在D擋剎停后，只需深踩剎車，會(huì)自動(dòng)激活自動(dòng)駐車功能，對于市區(qū)行使經(jīng)常遇到紅綠燈的情況很有幫助，車停好后，按下P擋，下車走人后，會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)鎖車，真的很便利安心。
舒適：得益于MEB平臺優(yōu)勢和平整化的電池布局，達(dá)到近50:50配重比，采用麥弗遜前懸與五連桿后懸。兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，起步穩(wěn)，過彎準(zhǔn)，操控好，完美過濾各種路面顛簸。
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