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購買時間2021年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.4X的動力體驗是相當棒的，提速快而靜，自從拿了駕照租過電動車來開就一發(fā)不可收拾，選擇它也是這么個道理，動力體驗太棒了。然后就是萌萌噠的外觀，時尚前衛(wèi)的車頭和簡約的車尾，有種乖乖學生黨的感覺。
缺點：可能是之前開燃油車的習慣，剛開始開車的時候，因為電傳動比較快，會感覺有點輕飄飄的，另外新車的氣味比較大，車速比較快的時候會覺得有點暈，這種感覺持續(xù)了一個星期，完全適應之后好多了。
外觀：車子的外觀還是非常的時尚靚麗，車身線條感特別的流暢，顏色也是我喜歡的。
內飾：我覺得內飾還行吧，儀表有點太小了，其它的中規(guī)中矩的樣子，雖然沒有什么讓人感到驚喜的地方，但是對于日常來說已經完全夠用了。
空間：代步使用其實對空間沒有太大要求，但ID.4 X的內部空間也著實讓人驚艷，前后排空間寬敞，滿載不擠。
配置：打開車門內飾給我一種特別高級的感覺，完全不像15萬的車，超越了所有同級別車型，低調奢華又有內涵，很喜歡中控屏，黑色和灰色打底，簡約大方，流暢度好，空調出口的隱藏式設計給人很強的設計感！
動力：提速這么很快，可能跟我是老司機有關吧，不過純電無論速度還是提速有這個水平，真的很驚喜，感覺分分鐘秒了我之前的車，始終還是要相信一分價格一分貨這個硬道理的。
越野：
操控非常流暢，電子換擋桿位于方向盤右后側，剛開始肯定會有點不習慣，但是用了一段時間就非常方便了，當我第一次去4S店試駕時，我找不到起點和檔位，ID.4 X的檔桿與傳統(tǒng)汽車設計有很大不同，檔桿換到了方向盤的右邊，如果不仔細看，找不到這個檔桿在哪里，剛開始開車的時候，得先找到檔桿，哈哈，有時候真可笑。
舒適：電機在工作過程中倒是不會太吵，只是這輛車的隔音能力不是很到位，風噪以及胎噪等等影響比較大，所以說這對于實際的乘坐舒適性也是有著一定影響的。
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