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購買時間2021年11月
購買地點山東 德州
裸車價格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1880公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為前代高爾夫7車主，對大眾的品質、操控一直都是心隨意動，這一次繼續(xù)往大眾系列邁進也是理所當然的了，選擇ID4也是更加關注大眾品牌的品質和在新能源領域的領先科技，而選擇極致長續(xù)航版當然也是配置拉滿的情況下，續(xù)航也可以達到555公里，這是最滿意的地方了。
缺點：剎車失靈，斷網(wǎng)需要去4S店升級，出現(xiàn)擋位無法掛入顯示P檔，輪胎噪音大。
外觀：外觀就不必多說了吧，我開在路上已經(jīng)有，3-4個人問過我這車子是什么牌子多少錢�。炕仡^率不是一般的高，中網(wǎng)的塊頭非常的大，辨識度也很高。整個車子線條和車頭搭配的天衣無縫再一點就是他車漆的硬度也比我想象中也不少，平常一些小石頭打上去幾乎不會有任何影響。
內飾：內飾的設計還是不錯的，懸浮式的智能大屏包括開空調和座椅加熱功能都是在中控屏上完成，還可以語音控制。氛圍燈的顏色有好多種，并且上下可以調節(jié)不同的顏色，還可以切換自己的模式。
空間：前排的空間比較適中，這款車買來還是家用最多，無論坐到前后排活動空間都很充裕
配置：這款ID.4X的性價比還是可以的，對比同級別的電車要厚道的多，大眾的口碑也值得信賴。
動力：ID4的加速更加線性直接，很適合走幾步停一下的鬧市，跟車很緊湊，沒人敢加塞！
越野：
操控的話第一點給我的感覺就是方向盤略微有點偏重，第二呢車子轉彎比較靈敏低速的時候靈活高速的時候比較穩(wěn)重，第三呢車子的加速和制動踏板反應也比較靈敏。
舒適：帶孩子外出游玩孩子能在后座上睡著。我感覺座椅坐著開車很舒服，ID.4X這臺車的做工向來偏向于舒適性和安全性
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