一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格23.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意就是這款車的外觀非常不錯(cuò),很好看。很簡(jiǎn)潔大氣。官網(wǎng)續(xù)航550也差不多。開著使用成本低,充電時(shí)間快還便宜,國(guó)家還有扶持免購(gòu)置稅。誰(shuí)能不愛那。
缺點(diǎn):感覺動(dòng)力不是特別充足,開著有些發(fā)肉,而且這臺(tái)車外觀還是比較普通的,不是那種一眼就心動(dòng)的類
外觀:外觀當(dāng)然喜歡。感覺真是說(shuō)不上來(lái)的可愛,但是還有點(diǎn)霸氣的感覺。奶兇十足。大燈也是我特別喜歡的點(diǎn),看上去非常高級(jí)。輪轂樣式也是很獨(dú)特,比較新穎,越看越喜歡。愛車身的顏色,整體看起來(lái)更加的運(yùn)動(dòng)年輕時(shí)尚,前大燈非常的漂亮,晚上解鎖的時(shí)候會(huì)有燈光照明。儀式感滿滿。
內(nèi)飾:內(nèi)飾我可以用飽滿兩個(gè)字來(lái)形容座椅的縫隙。以及細(xì)節(jié)上都做的比較的精致
空間:車身4米6,空間自然不必?fù)?dān)心,1掌的頭頂空隙加上20公分的腿部空間,既不蜷腿也不用縮腰,不滿意的地方就是后備箱夠?qū)挷粔蛏,放不下太多東西。
配置:我覺得這款車是真正適合我目前的生活狀況的,而且入手之后也確實(shí)對(duì)我原本的生活有很大的改善作用。所以它在我心目當(dāng)中性價(jià)比是很高的。
動(dòng)力:動(dòng)力很是強(qiáng)勁。電動(dòng)車誰(shuí)開誰(shuí)知道。我特別滿意的是id4x的能量回收b檔,是在行車過(guò)程中可以隨時(shí)調(diào)節(jié)的,后來(lái)我才知道有些車型b檔是要在車機(jī)去設(shè)置,很不方便。他的事情還是非常人性化的,完全是車去適應(yīng)駕駛員,而不是我們買了新車要去適應(yīng)它。這就說(shuō)到上手感,id4x的功能上手很快,即使是以前沒開過(guò)電動(dòng)車的我?guī)滋煲擦?xí)慣了。壞處就是車子沒有什么太長(zhǎng)時(shí)間的新鮮感。
越野:
首先,ID4的方向盤設(shè)計(jì)會(huì)比之前的車型肥了一圈,使得手感更加好了,觸控式多功能方向盤搭配這個(gè)小儀表盤使用和顯示效果對(duì)非常不錯(cuò),由于這個(gè)應(yīng)該是新技術(shù)吧!方向盤可以轉(zhuǎn)向打3圈,基本能夠?qū)崿F(xiàn)掉頭還可以直接回到左邊的道,個(gè)人覺得倒車入庫(kù)需要的位置可以更加少,能靈活操控實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確倒車了,習(xí)慣做油車打大眾把電車平臺(tái)的ID4底盤調(diào)校的非常穩(wěn),剎車也是一如既往地硬,遇到減速剎車的時(shí)候會(huì)有能量回收的效果,不過(guò)剎車距離還是比較精準(zhǔn),不存在剎不住的情況!
舒適:這車的乘坐感受還是可以的,懸架避震都是偏舒適的,不會(huì)有生硬感,走爛路或者過(guò)減速帶都不會(huì)覺得難受,起起伏伏的道路都沒有太強(qiáng)的顛簸感,路面的一些細(xì)碎的抖動(dòng)能屏蔽的比較干凈。座椅的材質(zhì)也是挺舒服的,空調(diào)的制冷速度也快,前排加熱按摩也有,確實(shí)是挺OK的。隔音也合適,電機(jī)的聲音蠻小的,風(fēng)噪路噪也不大,車內(nèi)的靜謐性可以。
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