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購買時間2021年10月
購買地點山東 濱州
裸車價格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方就是ID.4X這款車的外觀，說大不大，說小也不小，對于我自己來說，停車方便了很多
缺點：這個車我不太滿意的就是冬天這續(xù)航，開個熱空調(diào)掉將近50公里，可是這大冬天的開車不開空調(diào)那不是把自己凍死嘛?
外觀：燈光是讓我最喜歡的地方，矩陣式大燈，貫穿式后尾燈，夜間開起來效果拉滿，最讓我沒想到的是，大眾的標(biāo)竟然也能點亮，搭配上紅色的外觀，集豪華和運動為一體，這車你開出去，別人絕對會想這車肯定不便宜，哈哈，要的就是這種效果。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的布局還挺合理的，再加上中控臺的設(shè)計也挺有科技感的，所以還是比較喜歡ID4X的內(nèi)飾。比外觀要好看一些。
空間：空間表現(xiàn)還是不錯的，車子沒有轎車那么大但是空間分布還是很合理的，平時開車感覺活動空間比較大。
配置：第一次買電車總體感覺相當(dāng)滿意，不需要為油價上漲而去深夜排隊，也不要為了那周五省個5毛錢，把油耗到0滑行到加油站擔(dān)心要喊救援，買車有贈送充電樁，充電方便，最關(guān)鍵省錢，購置稅也免了，還有贈送終身保養(yǎng)，不過我感覺電車保養(yǎng)也花不了幾個錢，這用車成本又省下一筆，性價比我覺得還是不錯。
動力：整車的提速非常靈敏，踏板行程很短，基本上踩多少有多少動力，畢竟有400牛米的扭距，所以整個提速非�？�，超車非常輕松。上坡的話，也不用擔(dān)心動力不足的問題。跑高速的話，最快跑到過130，再沒有快，提速還是很可以的。
越野：
輕踩剎車，撥動懷擋桿，踩油門出發(fā)，不需要任何按鍵就能啟動，這點剛開始不是很習(xí)慣，但開著開著感覺到還很便捷�！� 主動剎車:對于主動剎車的保護，我感覺有點過度保護，第一次出現(xiàn)在一個小坎邊，我勻速行駛突然剎停，把我嚇得夠嗆，還以為撞到啥了；第二就是倒車的時候，靠我自己經(jīng)驗還能繼續(xù)的，但是總會被剎�！� 車道保持輔助系統(tǒng):關(guān)于車道保持輔助這塊，60碼以上才會激活，對于小道的道路修正有點太突然了，完全不允許我壓線形勢，安全保護好但是操控感就不太好了
舒適：舒適性很好，尤其是前排帶有加熱功能，在冬天寒冷的時候也能感覺到溫暖，只是我覺得這款車的隔音效果做的不是特別好。
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