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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為大眾新款的純電動車型，我覺得這臺車子最大的優(yōu)勢就在于更出色的駕駛體驗上，同時本身的用車消耗確實要低很多，最起碼比我的漢蘭達(dá)要省太多了，整個車子的內(nèi)部空間也非常大，乘坐感受很棒，同時這臺車子的配置也很高，更多的也體現(xiàn)在舒適性和安全性配置上，從一個更加務(wù)實的角度來講，我覺得這臺車子的實力確實是非常出色。
缺點：因為我開習(xí)慣了轎車，剛接觸越野車感覺它的 懸掛偏硬一些，經(jīng)過不好路況的時候有點顛簸感，其他倒是沒啥大問題。
外觀：車燈設(shè)計美觀大方，車身做工精細(xì)，外觀比較圓潤，前大燈和logo一體，設(shè)計比較新穎。
內(nèi)飾：這個內(nèi)飾的環(huán)境還不錯，做工也比較考究。對于它的這個內(nèi)飾環(huán)境、配置我都非常喜歡。
空間：ID4X的空間表現(xiàn)還是蠻好的，我176的身高，160的體重，前后排乘坐都還比較寬敞，家里人乘坐是沒有問題的。
配置：雖然說這臺車子所帶來的用車體驗確實很不錯的，而且用車成本也是比較低的，但我覺得它的性價比并不高，主要是價格太硬了，本身定價就偏高，而且還沒有太大的優(yōu)惠，再說ID.4 X包括許多純電動車后期的保值率也很一般，所以綜合性價比并不高。
動力：這個動力沒得說，尤其等綠燈的時候，反應(yīng)迅速，基本一騎絕塵就出去了。超車也輕輕松松的，不比燃油車差勁。
越野：
操控這方面反正我是覺得沒難度，在市里上下班開靈活性不錯，方向盤手感好，力度輕，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)。
舒適：我也是比較看重，可以提前打開空調(diào)，尤其是夏天的時候，不要太舒服
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