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購買時間2022年01月
購買地點廣東 江門
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程664公里
綜合評分
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優(yōu)點：試駕了一些新能源車，個人感覺ID4X的續(xù)航還是比較準確的，不會說著車之后一下只會掉去一部分續(xù)航里程，第二，對于他的電子鼓剎還是比較滿意，剎車起來比較穩(wěn)當，剎車距離也比較短，最主要是當速度開起來之后他能給你感覺你能夠剎得住。
缺點：冬天對于絕大多數(shù)純電動車的續(xù)航來講確實是有著一定影響的，尤其是在現(xiàn)在天氣比較冷的情況下，要想要續(xù)航更長一些，那就不能實現(xiàn)“暖風自由”了，同時這臺車子的內飾在智能化程度上相對還是要差一點點。
外觀：外觀的話，也是我選這款車的原因之一吧，外觀比較圓潤，不像其他車那種棱角的感覺，前大燈和logo一體，設計很有特點，前后logo標也可以亮，媳婦非常喜歡這個亮標的logo，而且大燈在剛啟動的時候還會上下動，特別生動有趣。在晚上駕駛的話，回頭率賊高。
內飾：內飾用料不錯，簡單大方，科技感十足，座椅也是翻毛皮的，比起燃油車那種布局更加高級。
空間：我坐到后排，也不擠，空間挺大的，出個玩啦，啥的，管夠
配置：在我看來這款ID.4X的價格確實是不貴的，配置各方面也確實是可以，對比同級別來說要用料厚道的多，前排還帶按摩的，這個級別價位來說是真的有點少，其次就是電車，后期養(yǎng)車成本低，充電一次又不貴，比油車要更合適代步，自己感覺買回來是挺值得的，性價比確實不錯。
動力：ID.4X這類車型能有這樣的動力已經(jīng)是很不錯的，輕踩車子就有反應，這車動力方面給我的表現(xiàn)挺驚訝的
越野：
車道保持輔助系統(tǒng)和并線輔助系統(tǒng)都很實用，行駛起來還是比較安全的。車上帶有主動剎車，相對來說安全可靠。方向盤比較輕，轉向沒有太多虛位。
舒適：比較舒適，前排的座椅也很舒服，尤其是座椅加熱功能，簡直太舒服，仿佛像冬天里的一把火，融化了我的冰山屁股，因為我很怕冷，總是手腳冰涼，這個加熱功能一小會就上溫度了非常nice，同時還配備了腰托和按摩功能，下班疲勞之時，可以放松一下勞累的身體，空調也很智能。
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