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購買時間2021年09月
購買地點湖南 永州
裸車價格24.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的地方應(yīng)該是第一是ID.4X的外觀，我買的這款是一臺黃色算是ID.4X主打的一個顏色看起來比較有活力，前臉看起來有些圓潤大燈側(cè)邊角有些長看起來比較有神韻，中間一條線是LED燈帶將大燈和LOGO鏈接在了一起，LOGO被設(shè)計成了會發(fā)光樣式的，車子側(cè)面整體線條和輪廓感分明銀色鍍鉻亮條上印有Pro的字樣半隱藏式的門把手，尾部尾燈是一個貫穿式熏黑的設(shè)計夜間點亮?xí)r燈光是動態(tài)的效果。第二點就是內(nèi)飾懸浮式得儀表以及中控屏幕檔位設(shè)計在儀表一旁，空調(diào)調(diào)節(jié)集成在了中控屏幕內(nèi)，方向盤是運動式快捷按時是觸控的，中央扶手上印有ID的打孔字樣，內(nèi)飾顏色和車身顏色相呼應(yīng)黑色和黃色搭配在一起。第三點就是操控ID.4X開起來給我的感覺就是輕巧速度的時候比較靈活高速得時候車身比較穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)過彎半徑相對較小一些，同時車子配置了抬頭顯示功能，外出跑高速的時候不用在低頭看時速了。
缺點：我不太滿意的就是這個車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)了，動不動就出現(xiàn)黑屏現(xiàn)象，好半天不能用，然后跑到4s點給我的系統(tǒng)升級了，但是這個現(xiàn)象好像也也沒有給解決掉。
外觀：覺得他有一種穩(wěn)重成熟的內(nèi)涵，挺好看的，總之我很喜歡，看著特別的大氣，很低調(diào)但是又出色的風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面還是挺好的，沒有檔桿 平時開車 這該死的小手都沒有地方 放了，還有些不習(xí)慣，內(nèi)飾也是慢慢的科技啊懷擋 氛圍燈，手剎都沒有 下車直接走 還有一絲絲的不習(xí)慣，還是挺不錯的
空間：空間上我身高189身材中等吧，座進(jìn)前排駕駛位置腿部和頭部的空間還是比較寬敞的，后排的話平時都是父母和孩子座看他們在后面活動起來挺方便的，后備箱方面可以放進(jìn)去2.3個行李箱。
配置：性價比還是很高的，車子比較經(jīng)濟(jì)實惠，很劃算。
動力：電機(jī)的做功不錯，最大扭矩數(shù)值比較可觀，開起來感覺還挺輕快的，沒有一絲的拖泥帶水。當(dāng)遇到需要超車的情況，只要繼續(xù)深踩油門就能獲得比較理想的加速效果，這一點說實話還是挺難得的。
越野：
作為一臺大眾旗下的純電動車，ID.4 X的底盤繼承了德系車的優(yōu)勢，全力起步時整個車身的姿態(tài)確實是非常穩(wěn)定的，包括緊急剎車時整個車身姿態(tài)都是非常穩(wěn)定的，懸架始終都能給車身足夠的支撐。
舒適：舒適性還是可以的座椅的包裹感和按摩功能是可圈可點的，而且座椅加熱功能也比較實用，溫度來的非常的快，不是說等很長時間才加熱到那種。但是胎噪稍微大了一點，底盤對聲音的過濾稍微差了一些。車內(nèi)噪音異味:買來的時候還是有一點味道的，開窗子吹了2天左右就散掉了�？照{(diào)效果:空調(diào)的效果還是不錯的，不管冷風(fēng)還是熱風(fēng)都挺快的。懸架減震舒適性:懸掛的表現(xiàn)還是可以的，過減速帶的時候感覺很舒服，不會很顛。
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