一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格23.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2090公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的首先是外觀把，未來(lái)感十足，可能未來(lái)大街上都是這樣的電動(dòng)車(chē)，而且科技感滿滿，車(chē)子空間也非常大，滿足我們一家三口的出行需求。前后會(huì)放光的logo及燈條都是滿滿的科技感和未來(lái)感，每次停車(chē)后都會(huì)路過(guò)的人看上幾眼，問(wèn)上幾句，吸睛度還是非常高的。而且充電很便宜，原來(lái)加油一個(gè)月咋樣上下班也得八百左右，現(xiàn)在八百塊的電費(fèi)連同家里都?jí)蛴昧�。非常的省錢(qián)。
缺點(diǎn)：目前使用下來(lái)不太滿意的地方，主要還是因?yàn)槌潆姷膯?wèn)題，之前跑過(guò)一次長(zhǎng)途，高速電能的損耗更大，而且充電確實(shí)沒(méi)有加油方便，加上很多地方充電站還不夠完善，搞得我差點(diǎn)叫了拖車(chē)，確實(shí)現(xiàn)目前電車(chē)還是不太適合跑太遠(yuǎn)。
外觀：外觀很喜歡，跟傳統(tǒng)大眾車(chē)不同的是，他有完全自主的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比如圓潤(rùn)流線的外觀，貫穿式的前大燈 和后尾燈
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很時(shí)尚，做工比較精細(xì)，選材上用料方面也很用心，終于不是那種硬邦邦的塑料了。檔位設(shè)計(jì)在了方向盤(pán)后面，換擋方式很特別，車(chē)上還有無(wú)線充電，可調(diào)節(jié)中央扶手，配有氛圍燈，車(chē)內(nèi)座椅采用了雙色縫線，中央扶手還有ID標(biāo)識(shí)。不難的就是車(chē)機(jī)功能比較簡(jiǎn)單，反映不是很快。
空間：空間還好，平時(shí)接送小孩，兩個(gè)娃在后排還是可以活動(dòng)自如的。
配置：性?xún)r(jià)比就沒(méi)得談了，也沒(méi)想要賣(mài)，保養(yǎng)加油這都不存在的事，總之感覺(jué)很好。
動(dòng)力：電車(chē)的動(dòng)力確實(shí)給我上了一課，隨時(shí)隨地起步或者是急加速踩深一點(diǎn)，那種極致的推背感，簡(jiǎn)直不要太爽了。
越野：
ID4的方向盤(pán)很輕盈，指向也比較精準(zhǔn)，和傳統(tǒng)的燃油車(chē)其實(shí)也差不多，但是油門(mén)和剎車(chē)有電不同，首先是剎車(chē)ID4的剎車(chē)有些偏軟，可能是有能量回收的原因，剛開(kāi)需要適應(yīng)一段時(shí)間，再就是D檔和B檔的差別，D檔更偏向傳統(tǒng)燃油車(chē)，只有剎車(chē)才會(huì)能量回收，滑行沒(méi)有拖拽感，但是B檔就得好好適應(yīng)一段時(shí)間了，有好有壞，B檔比較省電，電門(mén)得一直踩著才會(huì)走，根據(jù)電門(mén)的深淺決定車(chē)速，好處就是省電不用踩剎車(chē)了，壞處就是乘坐舒適感非常差，控制不好就會(huì)一晃一晃的車(chē)?yán)锏娜司蜁?huì)很難受。其他的就是觸碰的設(shè)計(jì)操作很酷，但是不太靈有時(shí)候。
舒適：剛開(kāi)始開(kāi)電車(chē)和坐電車(chē)的朋友們一定會(huì)不習(xí)慣的，會(huì)暈，我也一樣，不建議大家急踩急剎，不過(guò)我習(xí)慣這種感覺(jué)后會(huì)越開(kāi)越爽，座椅還可以，比較舒服的，前排有按摩和加熱，這個(gè)冬天可舒服了，后排座椅軟度適中，不過(guò)包裹性一般般，座椅中間部位是翻毛皮的，能緩解一些轉(zhuǎn)彎時(shí)候的側(cè)傾
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