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購買時間2022年01月
購買地點青海 西寧
裸車價格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2050公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID4x開了半年多了無論是從外觀，操控還是動力上，我感覺都是挺好的，第一次看到大眾ID4X的時候給我的印象就是顏值高，造型獨特，越用越喜歡。
缺點：后排腿部空間不足，個子超過180就會覺得有些緊湊。SUV本身車身又高、車子又重，后段的動力衰減來的比較早，高速上性能沒那么強勁，最明顯的一點感覺高速超車很是費勁，油門踩下去好幾秒鐘速度來慢悠悠的起來。
外觀：整車外觀的流線型設計語言明顯，貫穿式的后尾燈，還有連接大燈組和logo發(fā)光裝飾條以及上腰線，我特別喜歡后尾部的尾燈設計，特別起范兒，整體顏值超高。
內(nèi)飾：外觀說完了，那就是內(nèi)飾了，畢竟內(nèi)飾是自己和家人和朋友都要看到的，如果這個內(nèi)飾好看，看起來很高檔的話，自己的朋友坐車的時候也會感覺這個車很豪華，肯定很厲害，所以除了外觀的話，就是內(nèi)飾最重要了，畢竟誰不想在外面有點面子，讓朋友看到以后這個外觀也好看，內(nèi)飾也很豪華！
空間：這款車的空間不是特別的大，因為車身的尺寸在那里擺著，所以它的前后間距不算很大，前排還好些，但是后排真的是略微有些擠，不過我家都比較瘦，所以空間也夠用
配置：沒有特別好的性價比，比起國內(nèi)品牌這方面還不足
動力：這車的動力是讓我最滿意的，起步的時候動力反應非�？�，尤其是在市區(qū)內(nèi)等紅綠燈的時候，這種優(yōu)勢就會表現(xiàn)出來。
越野：
操控還是很不錯的，之前一直感覺電車的操控會比燃油車差很多，但是現(xiàn)在有個純電ID.4X以后發(fā)現(xiàn)其實電車的操控也不差，可能是我們對電車都有偏見吧，其實在大家心里都是，電車充電不方便，續(xù)航能力差，操控性差，但是如果你真的有了電車是不會這么感覺的！
舒適：ID4X因為是電機驅(qū)動車，所以在行車時沒有了燃油發(fā)動機的轟鳴聲，而且震動感也很小，可以說車內(nèi)很安靜舒適。座椅貼合部位采取了仿皮設計，而邊角處理為皮質(zhì)包邊，填充物緊密厚實，坐上去很舒服，能夠調(diào)整到適合自己坐姿的合適位置，可以更好地增加行車舒適性。
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