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ID.4 X
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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)西藏 拉薩
裸車價(jià)格24.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4258公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最讓人滿意的還是外觀跟動(dòng)力,外觀很動(dòng)感,時(shí)尚又年輕,晚上燈光特別漂亮,前臉的 logo跟 logo都能點(diǎn)亮,很有個(gè)性,晚上特別的顯眼。
缺點(diǎn):唯一讓我不滿意的是,它的屏幕一直是黑色的,第一次在高速上黑屏,嚇得我都不敢開(kāi)了,直接停了下來(lái),然后去4S店升級(jí)了一下,這幾天又黑屏了,不過(guò)很快就恢復(fù)了。
外觀:外觀很時(shí)尚,運(yùn)動(dòng),很有動(dòng)感,很年輕,前臉的 logo跟 logo都能點(diǎn)亮,晚上特別好看。
內(nèi)飾:超大的中控屏看起來(lái)還是很高端的,但是軟件系統(tǒng)就不行了,我已經(jīng)黑屏好幾次了,到現(xiàn)在都沒(méi)能搞定。
空間:后排空間很大,我表弟身高一米九,體重一百三十斤,坐在后排一點(diǎn)都不吃力。
配置:感覺(jué)這車有點(diǎn)貴,如果能打個(gè)四萬(wàn)左右,那就差不多了。
動(dòng)力:不得不說(shuō),電瓶車的加速速度還是很快的,一腳油門下去,無(wú)論是超車還是超車,都是輕而易舉的事情。
越野: 車道保持系統(tǒng)非常好用,幫助我養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣,如果換車道時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈,方向盤上就會(huì)產(chǎn)生反作用。
舒適:座椅非常舒適,軟硬適中,非常貼合,長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車都不會(huì)覺(jué)得累。
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