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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格21.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7496公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值我覺得很棒，這款純電的SUV還是很適合自駕游的，因?yàn)樵诶m(xù)航上面還是很不錯(cuò)的，而且底盤也比較高，通過性是很好的。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的就是這個(gè)后備箱不是很大，經(jīng)常出去自駕游的時(shí)候東西塞得滿滿的。
外觀：外觀是比較好看的，但是車漆我覺得不怎么好，因?yàn)槲矣X得太薄了，車子上有不少劃痕的痕跡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面呢是比較前衛(wèi)比較潮流的，科技感比較充分吧。
空間：從外形看這輛車有點(diǎn)顯小巧的感覺，但車內(nèi)的空間一點(diǎn)也不小，很寬敞，前后排乘坐腿部空間都沒得說，儲(chǔ)物空間也很多。
配置：性價(jià)比很高了，我入手之前對(duì)比過挺多車子的，最后還是這款I(lǐng)D4的整體性價(jià)比最高。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力也是蠻厲害的。我們這里的地形西高東低，每次上班的時(shí)候，基本上是在爬坡，但車子的動(dòng)力很給力，一路疾馳。
越野：
底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，能將路面上大部分細(xì)碎顛簸給吸收掉，韌性也足，快速通過減速帶或者連續(xù)坑洼路面時(shí)，車身也不會(huì)有多余晃動(dòng)，能明顯感覺到底盤的厚重感，在連續(xù)并線或者高速過彎時(shí)，懸架也能給車身提供足夠的支撐性。轉(zhuǎn)向力度比較輕盈，方向盤的指向性很清晰，也能傳遞一定的路感，長時(shí)間駕駛不會(huì)很枯燥，另外車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)很靈敏，過彎時(shí)的側(cè)傾也比較小。
舒適：這個(gè)車舒適性挺好的，開過一次一小時(shí)的路程全程做起來不會(huì)覺得時(shí)間長了屁股僵硬，座椅挺舒服的再加上操控性好，所以全程開車都是蠻享受的過程
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