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購買時間2022年05月
購買地點山東 青島
裸車價格23.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1087公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得大眾是一個可以信任和托付的品牌，首先，在汽車操控性方面，大眾的技術(shù)相對優(yōu)秀，有多年的基本功，ID.4 X駕駛時很容易掌握它的操控性，特別好用，而且，這款車的動力輸出可靠性非常高，ID.4 X的電機和電門匹配完美，所以動力響應速度非�？�，沒有燃油車換擋的那種頓挫和延遲，爬坡時也不會因為坡度而減弱動力，作為90后的新大眾車主，我個人覺得一輛車的外觀和動力非常重要，外觀的美丑決定第一印象，ID.4 X精致的設(shè)計展現(xiàn)出優(yōu)雅的姿態(tài)。
缺點：我認為有軌電車走在了科技前沿，ID.4的中控屏像素還是不錯的，電車的動力真的比燃油車強很多，尤其是起步的時候，沒注意到快到車上的時候，我就跳了出來。我是一名女司機，但我還是希望車速不要太快。我寫它是為了提醒自己，以后一定要輕踩剎車。
外觀：棱角分明的前臉，凌厲的腰線，車尾設(shè)計的也不俗氣挺有本身特色的，我覺得車身側(cè)面是令我印象最深刻的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是非常時尚的，懸浮式的大屏可以連接手機，多色可調(diào)的氛圍燈在晚上亮起來特別的浪漫。
空間：空間家用還是比較足夠的，前排標準的駕駛姿勢，后排坐個一米八幾高個子腿部空間還有兩拳多的距離，就是開門門把手的位置是空的，有時候想放個小物件都放不了，不是很方便。
配置：現(xiàn)在的油價那么高，買一輛電車在市區(qū)開代步用，真的是非常香的。
動力：電動車提速非�？�，跟之前的伊蘭特不是一個重量級的，加速的時候頭有點暈暈的，因為速度實在是太快了，所以在市區(qū)超車特別的輕松容易。
越野：
剎車踏板非常自然，即便是濕滑的路面，也能短距離制動�！� 車道保持輔助系統(tǒng):很實用的功能，上了高速之后，車輪如果偏離了地面標線時，就會發(fā)出警報，并且進行方向盤的糾正，這樣的話偶爾走神偏離車道，也能迅速打正。
舒適：駕駛座視野范圍廣，座椅包裹，可有效支撐腰部，長途駕駛后腰部不會酸痛，座椅的舒適性很好，前后角度可以自由調(diào)節(jié)，角度可以多方向調(diào)節(jié)，讓座椅處于放松狀態(tài)，長時間駕駛也不會覺得太累。
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