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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)四川 遂寧
裸車價(jià)格24.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程921公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車最滿意的點(diǎn)就是它的空間還有續(xù)航電耗，空間對(duì)于我來說是完全夠用的，而且這款車的空間真的挺大的。我拿來日常家用還是很舒服的，坐進(jìn)去頭部和腳部的空間都還有很大的空間，后備箱也是夠大放的下我的很多雜物。現(xiàn)在的時(shí)代，油價(jià)越來越貴，擁有一臺(tái)新能源車真的省下了很多的事情，大大的降低了我的用車成本。作為剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，真的能一月省下不少錢，讓我錢包掉的沒那么快。
缺點(diǎn)：這款車最大的敗筆就是空間，本來SUV車在空間方向一直都有優(yōu)勢，我感覺后排空間和緊湊型SUV沒有區(qū)別，難怪懂車的朋友都說大眾ID.4 X不能成為新能源第一梯隊(duì)的，因?yàn)樗囊恍┬〖?xì)節(jié)不太理想，不太考慮別人的意見，只為少數(shù)人造車。
外觀：這車開出去一看就很有氣場，尤其ID.4X貫穿式的矩陣式大燈，車輛解鎖后互動(dòng)性很強(qiáng)，就像一雙大眼睛一眼上下左右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，莫名有那種安全感在身上，外觀擺脫了傳統(tǒng)大眾車的樣式，適合我們年輕群體，顏色小眾，路上還能吸引一波注意力，原來炫酷的外觀與車子的實(shí)用性并不沖突。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這方面真不如其他同級(jí)別車型，智能化的東西有點(diǎn)落后。不管是用料還是車機(jī)系統(tǒng)，都略遜一籌。
空間：前排空間不算太充裕，但正常使用還是足夠的，這歸功于前排靈活的駕駛座椅，可以大范圍的前后移動(dòng)，在駕駛的時(shí)候會(huì)感到輕松，后排空間還是有點(diǎn)小的，因?yàn)檫@款車軸距也是中規(guī)中矩，外觀還是流線型車頂，流暢性的外觀，所以壓縮的空間都在后排，我會(huì)盡量不讓高個(gè)子的朋友和家人坐后排，不然會(huì)很不舒服。
配置：開車以來，各方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，工作人員、客服能做到100％的響應(yīng)率，所以不覺得買的虧，電動(dòng)車價(jià)格適中，用車成本和保養(yǎng)的價(jià)格根本花不了幾個(gè)錢，希望繼續(xù)保持，性價(jià)比絕對(duì)的NO.1。
動(dòng)力：變道超車以及提速都可以輕松做到，城市道路上本身也很擁擠，經(jīng)常上高速也不會(huì)擔(dān)心動(dòng)力的問題，爬坡和提速能力是值得肯定得。
越野：
方向盤的指向性還可以，沒什么虛位，開起來操控還不錯(cuò)，就是這個(gè)車道保持系統(tǒng)老是和我搶方向，前期有點(diǎn)不太難適應(yīng)。
舒適：這輛車的整體舒適性還是相當(dāng)可以的，車子開的過程中車內(nèi)的隔音很不錯(cuò)，行駛的時(shí)候車內(nèi)很安靜，沒有什么胎噪聲沒什么風(fēng)噪聲。座椅比較的舒服。不過呢，車子的懸掛減震不是很舒適，避震也比較的硬，走坑洼路段還是比較的難受的，所以后續(xù)需要大眾來改善一下情況，也要反映了，希望大眾能解決一下。
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