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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)安徽 黃山
裸車價(jià)格10.49萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1105公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：雖說是第1次接觸國產(chǎn)車，但我對奔騰T55的品質(zhì)真的一點(diǎn)都不擔(dān)心，因?yàn)樗鼡碛?0天的免費(fèi)退換政策，以及整車的終身質(zhì)保。這不僅代表著廠家對自身品質(zhì)的認(rèn)可，也代表著國產(chǎn)車在理念上的進(jìn)步。國產(chǎn)車的高性價(jià)比大家都看得到，但很多人對國產(chǎn)車的品質(zhì)確實(shí)存有芥蒂，我就是其中一員。T55憑借著30天免費(fèi)退換以及整車終身質(zhì)保的政策，讓我倍加放心。除了這項(xiàng)政策之外，它的動(dòng)力性能我也比較滿意，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)只有1.5t的排量，但性能很強(qiáng)大，擁有169匹的最大出力，超車特別的迅猛。
缺點(diǎn)：為了保證通過性能，這臺(tái)車的離地間隙偏高，看上去十分威猛，但高速行駛的穩(wěn)定性確實(shí)不如轎車那般穩(wěn)健，過彎時(shí)懸掛的壓縮也較為明顯，車身的側(cè)傾偏大。高速行駛時(shí)，車內(nèi)的感受也談不上安靜，風(fēng)噪以及輪胎的噪音會(huì)不時(shí)進(jìn)入耳內(nèi)。
外觀：座椅的舒適度我特別滿意，寬大柔軟，對身體的包裹性也不錯(cuò)。方向盤的手感很舒服，各種儲(chǔ)物格的位置也相當(dāng)合理，日常使用的感受還是比較順手的。車輛懸掛設(shè)計(jì)的特別柔軟，對于顛簸的過濾能力很強(qiáng)，車內(nèi)基本沒有明顯的震動(dòng)。雖然操控能力因此受到了一定影響，但個(gè)人覺得對于家用車來說，舒適度比操控更加重要。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體用料很高端，科技感的營造也十分到位，液晶儀表的顯示效果很清晰，顯示內(nèi)容很豐富。并且和中控大屏連為了一體，看上去特別的有科技感。內(nèi)飾的顏色搭配也非常漂亮，明暗度的對比很和諧，顯得特別溫馨。
空間：空間方面優(yōu)勢還是挺明顯的，雖然車身的長度不大，但內(nèi)部設(shè)計(jì)十分合理，前后排的腿部空間都很舒展，乘坐體驗(yàn)并不次于大一號哈弗H6車或者傳祺gs4等車型。唯一的遺憾是后備箱的容積偏小，但好在后排可以放倒，擴(kuò)展能力還是比較強(qiáng)的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，爆發(fā)性特別強(qiáng)。渦輪在不到2000轉(zhuǎn)就能介入，而且介入的時(shí)候基本沒有任何的頓挫感，開起來的感覺和自然吸氣車型差不多，但帶給駕駛員的動(dòng)力感受卻強(qiáng)得多。原來開威馳的時(shí)候高速超車特別費(fèi)勁兒，即使深踩油門，車子的提速也很緩慢。而奔騰T55完全不同，深踩油門之后推背感特別強(qiáng)烈，超車變得很輕松。
越野：
雖然在結(jié)構(gòu)上沒什么優(yōu)勢，后懸掛也不是獨(dú)立式的，但調(diào)校真的很不錯(cuò)，開起來的感受很舒服。我個(gè)人覺得駕駛感受才是最重要的，畢竟我們不是專業(yè)的賽車手，底盤的結(jié)構(gòu)對我們的影響不大，開起來舒服就足夠了。懸掛的設(shè)計(jì)比較軟，在通過一些非鋪裝的路段或是破損的路段時(shí)，車內(nèi)的平穩(wěn)度特別好，沒什么明顯的顛簸。但這種設(shè)計(jì)在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性差了一些，過彎時(shí)側(cè)傾還是比較明顯的。
油耗：在用車的過程中，對于普通百姓來說，燃油消耗是最大的支出。最近汽油價(jià)格又有了上漲，對這方面我還是比較關(guān)注的。這款車通過我這一段的使用，百公里油耗大概在7.5升左右，因?yàn)檫�沒有出磨合期，所以油耗還會(huì)有輕微的浮動(dòng)。
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