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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.78萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程864公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一是油耗：買車之后加滿油，加92號總共是花了275元，顯示續(xù)航里程是1125km，到發(fā)帖這會兒，已經跑了200+km了，都是在二級路跑，一直用的eco模式，soc值25，未充過電，目前顯示剩余續(xù)航還有1030 km，截止目前綜合油耗才2.6 L！可以說官方宣傳的百公里3.8 L應該還是很保守了，給比亞迪的dmi技術點個大大的贊，秦plus dmi，Yes!第二談談駕駛感：1、操縱感還是很不錯的，基本和開電車的感受一樣，加速過程線性且跟腳，動力儲備充足，電子助力配備下的轉向體驗感也很不錯，基本沒有虛位。2、底盤雖然是扭力梁結構，但整體調教的很緊湊，緩震過程一點不拖泥帶水，同時，個人認為，懸掛調教的稍微偏硬，也能對底盤刀片電池起到很好的保護作用，平時過減速帶及復雜路面會更有信心。3、整車低速狀態(tài)時（截止目前一直在城鎮(zhèn)二級路為主的環(huán)境開，車速基本在90 kmh下）很安靜，發(fā)動機介入環(huán)節(jié)也基本感受不到，噪聲主要以胎噪為主（輪胎配的是atlas的，沒研究過這個品牌）
缺點：我覺得自己已經買了這款車的話，那就是我認同他算是比較滿意的另一種。如果說非得挑出一些自己不太滿意或者不喜歡的地方也還是有的。只是說在整體上面來講，我就那點不滿意也就忽略了。非要說的話應該是顏色，如果再給我一次機會，我可能會選擇白色的吧，因為白色它的安全系數還是相對而言比較高的。
外觀：前臉的日行燈設計的很大氣，采用了遠近光一體式大燈。車身線條流暢充滿了運動感。后尾燈也采用了比亞迪設計語言，貫穿式LED后尾燈逼格慢慢。
內飾：這車內飾，真的是座椅加分很多，舒適又美觀，其他的裝飾真的就簡單，但是座椅我真的很滿意，很滿意，顏色搭配好，坐起來很舒適，這就夠了！
空間：轎跑空間沒有什么驚喜，看車時就試過，主駕上腿部一拳，還有活動空間，后排三個成年人沒問題，家人坐沒有覺得壓抑，后備箱開口平整，里面還是挺能裝的，上周團建帶了燒烤架還有很多食材，完全塞的下，空間完全滿足家用。儲物空間:車里有很多儲物空間，副駕駛下面的儲物箱，第二排的杯架都不錯，能裝水杯。就是前排扶手箱有點小。
配置：雖然有很多小缺點，但總的來說這車性價比不錯，值得推薦與購買，畢竟十萬出頭，插電混動，綠牌不限號，現在還免購置稅，能省個萬八千塊，如果你考慮這個價位的轎車，不妨看看秦PLUS，不過也沒有太大的必要錢不夠也硬要來貸款購買，畢竟車是為我們的生活提供方便的，而不是為大家增加壓力的
動力：動力很充足，起步還有加速的時候都感覺很輕快，超車也不會覺得費勁，如果不是那種特別喜歡激烈駕駛的話秦plus的動力肯定會滿足我們，偶爾也可以開始SPORT運動模式來享受享受這個小鋼炮。
操控：
操控簡單大方，智能，上車不到五分鐘便摸的一清二楚，在操控方面，它有著一個出色的轉向手感。低速時，方向盤的力度輕盈，一只手都能讓我輕松駕馭，開起來很輕便。速度起來后，方向盤又會逐漸變重一些，手感很扎實，不會覺得飄。在不同情況下，方向盤都能給我一個自然的回饋，有較強的安全感，滿滿都是黑科技，慢慢挖掘吧！
油耗：能耗現在說不太好，跑了不到一百公里，現在表顯油耗4升，電耗記不清了，十幾，比較省油，后期應該會越來越省城市行駛:城區(qū)駕駛完完全全用電，我是頂配120公里續(xù)航的，每天上下班十公里，理想狀態(tài)下一禮拜充一次就成電池續(xù)航:電池續(xù)航我是滿電從店里提車出來的，現在跑了82公里，表顯續(xù)航還剩27公里，這還是開空調開音樂駕駛比較激烈的情況下，有一次跑外環(huán)用了油，其余時間基本純電
舒適：運動座椅，坐著非常的舒服，而且音樂也非常的好，很清脆。
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