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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.63萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程2369公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車一月有余，秦plusDMI初體驗，新手司機有話說從訂車到提車，真的是個漫長的等待過程，時不時關(guān)心的就是什么時候能提車，說實話不是真心喜歡這款車子，恐怕難有這么好的耐心了，好在現(xiàn)在提車后使用下來，沒讓我失望，今天趁著有時間，不妨大家來聊一聊秦PLUS DM-i沿襲比亞迪Dragon Face設(shè)計言精髓，家族特征更加明顯，相比上一代車型，整體以更協(xié)調(diào)的造型面向大眾刀片電池采用的是磷酸鐵鋰電池技術(shù)，符合比亞迪針刺試驗標(biāo)準(zhǔn)，在安全系數(shù)和循環(huán)充放電壽命上，比現(xiàn)在市場上主流的三元鋰離子電池強除此之外，這個刀片電池還首次加入了應(yīng)對低溫環(huán)境的“脈沖自加熱技術(shù)”。簡單來說，就是加熱速度更快，溫度更均勻了在電池虧電情況下，秦PLUS DM-i也能跑出百公里低于4升的油耗表現(xiàn)，如果在滿電狀態(tài)下甚至百公里油耗甚至可以低于2升，這樣的油耗水平表現(xiàn)已經(jīng)超過了日系混動汽車座椅的設(shè)計上采用了一體式的，在視覺效果上有運動感十足；后排的地面也是平的，這樣哪怕后面坐上三個人，中間坐著的人腿部也不會覺得擁擠 內(nèi)飾配備12.8英寸大屏，內(nèi)置比亞迪DiLink智能車機交互系統(tǒng)，擴展性豐富，可玩性極強；細節(jié)上的設(shè)計在于各種顏色、材質(zhì)的搭配，經(jīng)久耐看，同時也是詮釋了年輕人對于時尚的追求秦plusDMi如宣傳的那樣，其系統(tǒng)是一套真正提高動力總成燃油效率，以省油為目的 看到這的同學(xué)，應(yīng)該能意識到，秦PLUSDM-i是一款有望改變整個業(yè)界狀態(tài)的重磅產(chǎn)品，它以更低的價格，實現(xiàn)了相比日系混動車更強的綜合表現(xiàn)，不到4升的虧電油耗展示了自主品牌在新能源技術(shù)領(lǐng)域的更新突破，同時也讓我們也不禁重新審視燃油車的未來和潛力。在比亞迪工廠，三元鋰電池和刀片電池進行針刺實驗，一塊起火燃燒幾乎毫無反應(yīng)。有些新能源車主可能猛的醒悟過來，有點坐不住了，什么續(xù)航、面子，都抵不過生命誠可貴，因為一次碰撞，可能會引起汽車的起火甚至爆炸，這誰受得了，燃油車起火，跑得快，還能保命，電動車一旦起火，也就是一瞬間的事，以前沒得選，現(xiàn)在答案顯而易見，在潛意識里，大家對新能源汽車的安全認知，已經(jīng)被比亞迪的刀片電池重新定義了。大家都知道刀片電池不僅有著安全性高、充放電倍率大，壽命長，等等優(yōu)勢，而這次刀片電池還用上了脈沖自加熱技術(shù)、冷媒直冷“技術(shù)等等來保證冬季續(xù)航不巨量哀減，并且還提供了首任車主三電終身質(zhì)保、6年15萬公里整車質(zhì)保等等保障。
缺點：等車時間太長了！訂了差不多半年時間！中間想分期的，最后錢攢夠了，全款提的！
外觀：小秦這個大嘴的設(shè)計還是很犀利的，感覺就像買了一臺漢的即視感哈哈，尾燈也很帥，一體式的很有科技感
內(nèi)飾：內(nèi)飾看個人審美了，我覺得配色還可以，相比之前棕色灰色黑色的傳統(tǒng)內(nèi)飾，藍色拼接還是挺年輕時尚花的。內(nèi)飾用料也不錯，不說多高檔吧，反正看著不廉價。
空間：空間我這個車子要給滿分的，2718mm的軸距，空間是不用說了，我家人有180的身高，坐進去都不覺得緊，腿部空間我都可以有個兩拳左右哦。另外這個車子有一個很體貼的設(shè)計我是很喜歡的，雖然這個車子帶手機無線充電，但是家里還是有沒有無線充電功能的手機，再那個面板下面有兩個USB接口，而且還可以左右分開插線，這樣對于主副駕駛?cè)藛T來說都比較方便，比以前那種數(shù)據(jù)線都在中間好多了，更安全了。后備箱也很大很深，后排座椅還可以放倒，這個很貼心，要是要放長一點的東西還是比較實用的。
配置：買車之前，各個品牌都了解過，論價格秦是最低的，配置也超高，我的小秦可以說是這個價位的性價比之王了！
動力：動力的話總體滿意，跑高速也很靈活，滿載狀態(tài)下也不會感覺很肉
操控：
一體式的座椅支撐性包裹性都沒問題，而且是采用電起步，他的操控感要好于同級別的燃油車。同時他的油門腳踏和方向盤助力都可以在電腦上根據(jù)需求調(diào)節(jié)，讓我覺得挺好的。
油耗：省油，提車時充了一次電，現(xiàn)在跑了將近1000公里還有①格油！
舒適：科技配置不少，語音控制感覺特別出色！給個滿分！
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