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購買時間2022年01月
購買地點廣西 桂林
裸車價格16.13萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程860公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車，沒啥說的就一句話 省油經濟無敵，超平順，很安靜
缺點：很多人喜歡懸浮儀表盤，但我還是比較喜歡一體化的看起來整體化，就是儀表盤略小吧，設計大點就更好啦。
外觀：外觀設計我特別的滿意，第一眼看過去就有點吸引人的感覺，配合這個車身造型也挺好看的，始于顏值，忠于品質，優(yōu)雅有型有辨識度，給人留下很深刻的印象，設計感很獨特，車尾收的也非常的利索，沒有任何一處墨跡的設計。
內飾：內飾是屬于比較簡潔的那種，看起來大氣，做工也精細。中控屏的功能也很強大，就跟我的平板一樣，不僅可以導航，還可以刷視頻、看電視等等。最主要的是可以橫豎旋轉，操作起來很舒暢，也可以語音控制一些功能，比如開空調，車窗，放音樂等等。語音操控就是在提高了安全性的同時又增加了科技感，愛了愛了?
空間：空間還挺大的，前后排寬敞，后排1米8的個子坐腿部還有不少空間。
配置：性價比還是很說得過去的，因為這款車我從提車到現(xiàn)在，它的油耗非常低。純電續(xù)航一百多公里，其實平常是完全可以當純電動車用的。
動力：周一晚上提車回來跑高架，到周二早上上班走地面堵車，可以說主要路段都體驗過了，我的感覺非常棒。起步加速動力:首先說起步，秦PLUS DMI起步是用純電，首先非�？�，比普通燃油車還要快的，而且純電起步的推背感很強，快趕上漢EV的4.9S破百。動力平順性:發(fā)動機介入問題，很多人會擔心發(fā)動機介入是什么樣子，我開到大概60-70邁的時候感覺到發(fā)動機介入了，但是非常細小的變化，幾乎可以忽略，沒有什么聲音，而且沒有頓挫感，很平滑。
操控：
操控性能非常棒，方向盤反應迅速，指向性不錯，底盤也比較穩(wěn)健，上坡轉彎也很平順沒有什么頓挫感，很絲滑。
油耗：對于能耗自己也是沒有怎么具體的去算過，不會花太多的錢，這個能耗可以接受，這一方面我是特別喜歡的，每年可以省下不少錢。它的能耗并不算有多么的高，我平常都是在市區(qū)里面行駛，目前來說是在能接受的范圍內的。
舒適：在時速70公里以下，是因為dmi全靠電擊驅動，所以油門踏板所踩即所得，幾乎沒有什么動力遲滯，在經濟、標準、運動三個模式中，我最喜歡用的是經濟模式， 因為他會模擬油車踩油門瞬間的動力漸入效果，所以特別適合市區(qū)走走停停的路段，動力系柔和又充沛的感覺非常舒服
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