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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格12.63萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是這款車(chē)開(kāi)著十分輕松順暢好的，我就是上下班代步，配置方面還是對(duì)得起這個(gè)價(jià)位的，感覺(jué)不錯(cuò) 而且中控的材質(zhì)手感很好，用料也挺講究，新車(chē)的內(nèi)飾沒(méi)有什么異味感，車(chē)內(nèi)材質(zhì)很環(huán)保的。
缺點(diǎn)：當(dāng)時(shí)買(mǎi)它的時(shí)候最不滿(mǎn)意的就是它的減震效果，出行的時(shí)候會(huì)一定的顛簸感，在遇到減震帶的時(shí)候，它消化能力并不是特別強(qiáng)，所以在這方面我不是特別滿(mǎn)意，其次就是它的整個(gè)能耗表現(xiàn)尤其是在高速的時(shí)候，波動(dòng)會(huì)有點(diǎn)大，因?yàn)槠匠Ｔ谑袇^(qū)的時(shí)候，價(jià)是一般是用電耗，這樣也比較省。
外觀：現(xiàn)在誰(shuí)買(mǎi)車(chē)子不看重車(chē)子的外觀呀，開(kāi)出去的話好看的車(chē)子一看臉上蹦也不是有面子不好看的，車(chē)子開(kāi)出去也沒(méi)有人看，而我則是前一種。它的設(shè)計(jì)給人的感覺(jué)還是比較具有運(yùn)動(dòng)氣息的側(cè)面的車(chē)身流線設(shè)計(jì)，更加的流暢，而且車(chē)漆感覺(jué)也非常的厚實(shí)。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)有些簡(jiǎn)單，中控沒(méi)有太個(gè)性的元素，就是擺了兩塊懸浮式的屏幕，和我想要的感覺(jué)不太一樣。
空間：這個(gè)車(chē)的車(chē)長(zhǎng)是四米七六，寬度是一米八，作為一臺(tái)緊湊型的轎車(chē)，我認(rèn)為這個(gè)空間是非常的不錯(cuò)的，特別是后排的空間還是非常寬敞的。我身高175，自認(rèn)為開(kāi)這個(gè)車(chē)在空間方面是綽綽有余的。頭部距離車(chē)頂還有接近兩拳的距離，坐在后排，膝蓋距離前排還有兩拳多一點(diǎn)，乘坐空間是非常不錯(cuò)的，后備箱的空間也非常的好，回老家的時(shí)候裝了滿(mǎn)滿(mǎn)的一大后備箱的東西，感覺(jué)挺能裝的。
配置：車(chē)子的整體性?xún)r(jià)比很高，配置豐富不說(shuō)，空間也很大，整體很完美，小缺陷都能在我接受范圍內(nèi)，滿(mǎn)意。
動(dòng)力：說(shuō)實(shí)話還真是能夠感覺(jué)到這方面還是有點(diǎn)差距的，尤其是在高速上我加快速度的時(shí)候車(chē)子動(dòng)力提升的不如燃油車(chē)快，咱選擇混動(dòng)車(chē)子還是要接受這樣的結(jié)果的，所以選擇混動(dòng)車(chē)子還是要考慮這個(gè)小缺點(diǎn)的。
操控：
操控起來(lái)會(huì)十分的簡(jiǎn)單，我反正握著方向盤(pán)的大小很舒適，力度也剛剛好，尤其有時(shí)候長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)也不會(huì)感覺(jué)到手臂酸痛，而且車(chē)?yán)镙o助系統(tǒng)，讓駕駛起來(lái)更加安全，個(gè)人覺(jué)得新手都能很快掌握，而且還帶著一定的操控樂(lè)趣。
油耗：感覺(jué)這款車(chē)秦PLUS油耗真的不高，現(xiàn)在平均油耗也在逐漸降低，即使在市區(qū)特別堵車(chē)的情況下，跑起來(lái)也不會(huì)覺(jué)得特別耗油，所以感覺(jué)混動(dòng)車(chē)在這樣的細(xì)節(jié)上還是很不錯(cuò)的，感覺(jué)這款車(chē)在不同速度下行駛還是有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)的，這方面我比較認(rèn)可，我覺(jué)得選擇混動(dòng)車(chē)比較實(shí)用。
舒適：駕駛舒適感還是不錯(cuò)的，尤其從方向盤(pán)的操控上真的舒服了不少， 整體舒適感的話，這車(chē)座椅的話包裹性很強(qiáng)，坐在上面會(huì)很輕松自在，它的隔音效果也是相當(dāng)不錯(cuò)，即便我在高速上車(chē)速很快的情況下，它的這個(gè)噪音都很小。
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