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購買時間2021年10月
購買地點海南 三亞
裸車價格14.78萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：個人覺得方向盤的握感很棒，剛開始開的時候覺得a柱比較粗，后車窗比較小，影響視線，后來習(xí)慣了也就無所謂了。方向盤的阻尼做的合適，油門反饋可以用跟腳形容，提速隨心所欲，體驗很棒，感覺車身還很靈巧的，底盤很有韌性，好處是高速的時候信心比較足
缺點：車身尺寸挺大的，外觀看上去也是掀背轎跑車，但就是后備箱容積一般，開口方式還和普通的三廂轎車一樣，沒有做成一體式的尾門，這一點讓我覺得有些遺憾，實用性相比真正的掀背轎跑車要差一些。
外觀：外觀設(shè)計比較好看，而且非常大氣，尤其是箭羽式的大燈設(shè)計，非常霸氣，我個人是非常滿意的。
內(nèi)飾：空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計很有特點，內(nèi)部就像是樓梯的感覺，一層一層的。中控還有檔桿這塊區(qū)域用了大面積的烤漆面板，質(zhì)感很棒。中控大屏是比亞迪現(xiàn)在常見的可旋轉(zhuǎn)屏幕，使用不同功能它自己會自動旋轉(zhuǎn)，挺有意思。原廠車機百度地圖和高德地圖都有，搭配著用，對路況能更好把握。還可以看視頻什么的，一家人出行在車上也不無聊。
空間：作為A 級別的轎車，秦plus這車的空間還是中規(guī)中矩的，沒有什么短板，乘坐起來也很合適，我差不多有175的身高，不管是前排還是后排都夠用，就算180以上個高的人坐在后排也是挺寬敞的不覺得擁擠。后排座椅一般坐上兩個大人是很輕松的，再加個小孩的話也不會覺得很擁擠。
配置：要是秦PLUS這車賣到17、18萬，我覺得倒是沒什么性價比，雖然省油，但比普通車貴出那么多，不知道要多少年才能省回來差價。我這個120km續(xù)航版本，裸車不到13萬，不需要交購置稅，即使是和普通1.5T的汽油車相比也貴不了多少，日常用車還能這么經(jīng)濟，性價比真是太高了。
動力：動力我還是挺看重的，這動力給人一種積極的象征，給我一種挺靠譜的感覺，用于日常出行或者其他方面都是綽綽有余的，但是也不會很猛，加速沒有挫折感，不會有什么頓挫感，還是上高速看想要的動力上的表現(xiàn)，能夠滿足我的日常家用需求，當(dāng)汽車加速時，動力方面還比較強。
操控：
操控性能滿分，我是那種翻車都困難的人群。所以我覺得我現(xiàn)在倒車也方便很多，而且還有倒車影像，車行也送了360所以我覺得這個我很滿意
油耗：新能源車真的一點都不用擔(dān)心能耗問題，自從安裝了充電樁之后平時通勤或者短途出行我都是用純電跑的，非常方便而且實惠。就算是電量不足的時候用油跑，這車的油耗也是相當(dāng)?shù)土�，綜合算一下也就在4.2個點左右的。
舒適：因為市區(qū)更像是一輛電動車，所以噪音不會太大，尤其是等紅綠燈的時候，就像是熄火了一樣，感覺很舒服。前排是一體式的座椅，很有運動感，相比普通座椅有一個更好的包裹性，長途駕駛，對于我的身體能有更好的支撐。后排空間寬松，座椅厚實飽滿，坐著也非常舒服。加入了電池，車身重量更重，走爛路的時候更有穩(wěn)重感，速度快一點也不會出現(xiàn)彈跳感，懸架非常從容，沒有生硬的感覺。
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