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購買時間2021年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格16.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1888公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個續(xù)航很讓我滿意，理想狀態(tài)下確實可以到挑戰(zhàn)一下五百公里的續(xù)航，上次充滿電是月初的時候，我特意記了一下當(dāng)時顯示的總公里數(shù)是1578，開到今天顯示的總公里數(shù)是1911，儀表盤上顯示的剩余電量還有26，這樣計算下來車輛的續(xù)航完全撐得住，而且現(xiàn)在天氣熱還需要開著空調(diào)，到了春秋比較涼爽的時候，車輛的續(xù)航還能嘗盡不少。
缺點：儀表盤。從最開始小小的一個立在那里，變成現(xiàn)在內(nèi)嵌的，雖然好了一些，但是看著那尺寸還是比較突兀。希望可以再設(shè)計設(shè)計，比如說像ID4那樣，直接設(shè)計在方向盤上，看著是不是會好一些。不過至少比model3連儀表盤都沒有來的要強。
外觀：前大燈的設(shè)計讓車的前臉顯得很寬，并且車的線條采用了一種現(xiàn)代化的設(shè)計風(fēng)格，整體的視覺效果很強，車的線條非常有立體感，外觀上無可挑剔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的立體感比較強，但是配置感覺不是很豐富，雖然能滿足一般的需要，但是不顯豪華。
空間：車內(nèi)的空間大小還是合適的，第二排地板的凸起不會很高，正常一家五口出行是沒什么問題的。還有后備箱的容積也是足夠用的，日常的放東西也是沒什么問題的
配置：新能源的車平時使用的是好感覺還是很方便的而且也不會被限號，所以在我心目當(dāng)中這款車的性價比表現(xiàn)算是挺高了。目前也沒有對我這款車進行保養(yǎng)過但是我相信在這方面肯定不會有大額開銷的。
動力：速度上電機就是比發(fā)動機有優(yōu)勢，起步很迅速很快，電門踏板踩下去車子馬上有反應(yīng)，完全不像燃油車開起來的感覺。單電機的速度就這么強了，電動車在速度上確實厲害
操控：
開起來有丟丟的虛位，每次轉(zhuǎn)彎之后的方向盤的回正速度偏慢，還是需要我自己扶一把。但是有一說一，這個皮質(zhì)的方向盤的手感很好，而且是多功能的，上面還是中文標識的按鍵，真是相當(dāng)?shù)馁N，用的時候功能更加清楚。支持上下前后的調(diào)整，還是挺好的
舒適：這輛車的減震很不錯，坐在車里隔音效果也很好。座椅舒適度還可以，一體式座椅開始看起來不太習(xí)慣。
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