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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格15.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3778公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從這段時(shí)間的駕駛來(lái)看對(duì)這輛車最滿意的地方就是它的電耗和舒適性了，續(xù)航能力還是比較優(yōu)秀的，充滿一次電在近處開的話能開挺長(zhǎng)時(shí)間的，因?yàn)橘I來(lái)還沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間所以還沒(méi)有機(jī)會(huì)出趟遠(yuǎn)門測(cè)測(cè)這輛車能跑多遠(yuǎn)，但在近處開的話還是挺頂電的。舒適度也挺高的，坐進(jìn)車?yán)锏臅r(shí)候就很得勁兒。
缺點(diǎn)：在我這些天的使用過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)秦的問(wèn)題還是存在的，對(duì)于外觀上面的設(shè)計(jì)有一點(diǎn)點(diǎn)的瑕疵，特別是它車子相對(duì)來(lái)說(shuō)比較薄些，經(jīng)常會(huì)在急轉(zhuǎn)彎或者是在鄉(xiāng)下的時(shí)候容易產(chǎn)生剮蹭，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這又算是一筆意外的開銷。
外觀：秦PLUS的整車設(shè)計(jì)很有立體感，外形極具沖擊力。車身線條很流暢，看起來(lái)十分氣派。
內(nèi)飾：車內(nèi)的整體風(fēng)格我很喜歡，內(nèi)飾的視覺(jué)沖擊比較強(qiáng)，同時(shí)車座的質(zhì)感還是挺強(qiáng)的，中控臺(tái)與中部檔位的設(shè)計(jì)還是很具有契合度的，整體看上去內(nèi)飾方面的科技感很強(qiáng)。細(xì)節(jié)上面也做得挺到位的。
空間：無(wú)論是駕駛空間還是乘坐空間都挺大的，車?yán)飪?chǔ)物的地方還是比較多，把手下方駕駛室的扶手箱，箱子都比較大，放手機(jī)，錢包什么的很方便，頭部的空間因?yàn)槭蔷o湊型的轎車，所以偏小吧，但是腿部空間倒是很大
配置：從整體來(lái)看，這輛車的性價(jià)比還是非常高的。雖然我開這輛車的次數(shù)比較少，但是我也感覺(jué)這輛車平時(shí)開的時(shí)候還算挺簡(jiǎn)單的，老爸老媽對(duì)這輛車也是比較滿意的，也算是達(dá)到了我的初衷。
動(dòng)力：從起步到達(dá)百公里，這臺(tái)比亞迪秦ev所用的時(shí)間比較低，這足以說(shuō)明車子的動(dòng)力系統(tǒng)是完全沒(méi)有問(wèn)題的。這款車的電動(dòng)機(jī)在很多路面上的表現(xiàn)更為平順，動(dòng)力的輸出也更為直接，城市路段堵車通常比較嚴(yán)重，比亞迪秦ev的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)的會(huì)比較快，在擁堵路段會(huì)表現(xiàn)的更為平順，不管在前期的啟動(dòng)還是中期的加速方面均比較讓我滿意。
操控：
車子配置了豐富的駕車輔助系統(tǒng)，這些配置很人性化，對(duì)于日常駕車的幫助性還是很大的。并且變速箱的表現(xiàn)力比較穩(wěn)定，在低速行駛過(guò)程中也沒(méi)有什么頓挫感，幾個(gè)月的操控體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的�？傮w而言，這款秦PLUS的實(shí)際操作體驗(yàn)還是比較好的。
舒適：底盤沒(méi)有我想象中的那么硬，它在這方面做的是比較靈活的那種，所以我跑一些減速帶呀還有坑坑洼洼多的地方也是很穩(wěn)定，沒(méi)有明顯的顛簸感的。座椅坐著也很舒服，它的后排坐著減震效果就明顯要好很多，沒(méi)有那種特別大的震動(dòng)感。
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