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比亞迪-秦PLUS

新車(chē)將于“2025年09月25日”上市

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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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全部在售 綜合評(píng)分
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車(chē)主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗/電耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格14.28萬(wàn)元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 操控方面，方向盤(pán)輕盈，在高速行駛的時(shí)候會(huì)加重，這是一個(gè)很好的功能，不會(huì)因?yàn)楦咚俣蝿?dòng)，造成不必要的危險(xiǎn)，風(fēng)琴式的油門(mén)踩起來(lái)很省力，油門(mén)很靈敏，加速的時(shí)候很靈敏，剎車(chē)也很靈敏，我聽(tīng)別人說(shuō)過(guò)點(diǎn)剎，但是我點(diǎn)一下他就減速很明顯，底盤(pán)調(diào)教兼顧了舒適和運(yùn)動(dòng)，路感也很強(qiáng)呀，完全滿(mǎn)足了家用，總體來(lái)說(shuō)還是非常好的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 白銀
裸車(chē)價(jià)格16.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 整輛車(chē)的操控也比較好上手，感覺(jué)還算平穩(wěn)，急剎和轉(zhuǎn)彎都不會(huì)讓車(chē)子有一種輕飄飄的感覺(jué)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格13.08萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 方向盤(pán)的操控感非常好，所以我覺(jué)得油門(mén)和剎車(chē)都特別的靈敏，總體來(lái)說(shuō)，高速行駛的時(shí)候感覺(jué)還不錯(cuò)，穩(wěn)定性也不錯(cuò)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 隴南
裸車(chē)價(jià)格14.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 方向盤(pán)調(diào)校的還行，轉(zhuǎn)彎和舒適度都很好，唯一的缺點(diǎn)就是剎車(chē)比較靈敏，不像是那種一腳就能踩死的感覺(jué)，我很喜歡剎車(chē)，輔助駕駛也很不錯(cuò)，比我以前開(kāi)的那輛車(chē)強(qiáng)多了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車(chē)價(jià)格15.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 方向盤(pán)調(diào)校的還行，轉(zhuǎn)彎和舒適度都很好，唯一的缺點(diǎn)就是剎車(chē)比較靈敏，不像是那種一腳就能踩死的感覺(jué)，我很喜歡剎車(chē)，輔助駕駛也很不錯(cuò)，比我以前開(kāi)的那輛車(chē)強(qiáng)多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 淮南
裸車(chē)價(jià)格16.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 方向盤(pán)非常精準(zhǔn)，虛位不大，轉(zhuǎn)向也非常的輕盈，非常適合在市區(qū)內(nèi)穿梭，特別是倒車(chē)和倒車(chē)。底盤(pán)的懸架經(jīng)過(guò)前奔馳大師的調(diào)教，非常的出色，為了配合這輛車(chē)的動(dòng)力，雖然有些硬朗，但卻充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 安順
裸車(chē)價(jià)格14.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 整輛車(chē)的動(dòng)力輸出非常的平穩(wěn)，整個(gè)車(chē)身看起來(lái)非常的輕盈，而且它的輔助配置也非常的全面，所以我覺(jué)得這輛車(chē)還是很容易駕馭的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 梅州
裸車(chē)價(jià)格15.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7480公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 方向盤(pán)很簡(jiǎn)單，只有前進(jìn)和后退兩個(gè)檔位，換擋并不麻煩。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格16.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 還行，轉(zhuǎn)彎更輕，安全配置齊全，安全方面不用擔(dān)心，但路感一般。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格15.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程17977公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 方向盤(pán)很輕，只需要一根手指，就可以控制剎車(chē)。個(gè)人喜歡在運(yùn)動(dòng)模式下剎車(chē)。另一種是舒適的。
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