一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型元Pro 2021款 401KM 一生一世版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格12.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3876公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：生活條件有限，只能買(mǎi)一輛普通的代步車(chē)，所以一直在不斷地降低要求。沒(méi)想到的是元Pro竟然滿(mǎn)足了我對(duì)一臺(tái)車(chē)的購(gòu)買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)，首先是他漂亮的外觀我覺(jué)得已經(jīng)讓我開(kāi)始有了心動(dòng)的感覺(jué)。其次就是這款車(chē)的經(jīng)濟(jì)性，后期的養(yǎng)車(chē)沒(méi)有太大的壓力，很適合我的現(xiàn)狀。
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物量相當(dāng)可觀，對(duì)他的喜愛(ài)還是很多的，達(dá)到了我的理想，他整體表現(xiàn)也算是可以吧，沒(méi)有什么特別不滿(mǎn)意的吧，日常的電耗也還好。反正沒(méi)有太大的問(wèn)題，后期的話(huà)也是比較省心的，有偶爾有一些小小的問(wèn)題就很快解決了，不算麻煩。
外觀：車(chē)前臉的設(shè)計(jì)看著特別有精神氣兒，而且顯得活力四射，整體設(shè)計(jì)也是屬于比較前衛(wèi)的，有很高的科技感，顯得層次分明，車(chē)子側(cè)身的線(xiàn)條也是比較順暢的，而且采用多個(gè)線(xiàn)條疊加設(shè)計(jì)，既精致又不顯得凌亂。只是車(chē)身的噴漆顯得月有些單薄，如有刮蹭，還是挺容易掉漆的。
內(nèi)飾：剛提車(chē)的時(shí)候，車(chē)內(nèi)味道有點(diǎn)大，這算是一個(gè)不太滿(mǎn)意的地方，但開(kāi)了一段時(shí)間味道就慢慢淡化了，我相信新車(chē)都是有異味的吧，總的來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大，還是可以接受的。車(chē)內(nèi)的按鍵設(shè)計(jì)比較精致，看起來(lái)也挺舒服，除了異味，其它的還好
空間：雖然說(shuō)整體的空間不是很大，但是它的中控臺(tái)的空間利用率很高，你把你的手機(jī)跟錢(qián)包還有保溫杯什么的，都可以放在中控臺(tái)的抽屜里，特別方便，而前排的腿部空間也非常寬敞，在后面有一個(gè)很好的設(shè)計(jì)，就是把備胎可以外掛，這樣就節(jié)省了后排的空間，不然的話(huà)這個(gè)空間感就會(huì)更加局促。
配置：很有面子，容易使用，手感比較好，其實(shí)我覺(jué)得這個(gè)車(chē)子性?xún)r(jià)比挺好的，舒適度也不錯(cuò)，座椅坐著很舒服，價(jià)格合適沒(méi)有什么壓力啊，而且他就是有一個(gè)能夠滿(mǎn)足，其他方面表現(xiàn)也還不錯(cuò)。我日常家用的，前提條件在就更好了。
動(dòng)力：如果說(shuō)電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力和加油的比動(dòng)力的話(huà)，還不如不說(shuō)，對(duì)于我們這種上班的普通白領(lǐng)的話(huà)是夠用的，上班下班都挺不錯(cuò)的，有人說(shuō)紅綠燈起步要比燃油的舒服些，試駕的時(shí)候還是有推背感的，太快了也不安全，在城市里是夠用了，像那種總要出差的可能不是特別的夠用，反正可以自己衡量下
越野：
操控方面可以說(shuō)元Pro這款車(chē)真的沒(méi)有毛病，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度非常高，方向盤(pán)也不重，轉(zhuǎn)向的手感也很輕便，行走在路上的感覺(jué)非常穩(wěn)，所以說(shuō)元Pro的操控基本上沒(méi)有毛病可以挑
舒適：座椅皮質(zhì)摸上去很細(xì)膩，填充物很屬于柔軟的，但是也保留了一定的支撐性。我日常座駕是寶馬3系，座椅很硬，換到元Pro上，開(kāi)超過(guò)200公里基本不會(huì)感覺(jué)到累。后排的頭部空間較小，超過(guò)1米8的個(gè)子就會(huì)覺(jué)得有些局促了。后備廂屬于中規(guī)中矩的級(jí)別，但是后備廂地臺(tái)較高，搬取大件物品可能不太方便，另一個(gè)就是缺乏電動(dòng)尾門(mén)，盡管后期加裝成本不高，但是有和沒(méi)有給人的感覺(jué)還是很不一樣的。
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