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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：在城市里開，動力和反應(yīng)都很好，我對元 Pro的操控非常滿意。由于車身較小，停車很方便，很多地方都可以直接開進(jìn)去。
缺點(diǎn)：空間不大，后備箱和乘坐空間都很一般。我一米七三的身高，正好可以坐在后排，如果再高一點(diǎn)的人坐進(jìn)去，我的腿可能會有點(diǎn)擠。后備箱的高度沒問題，就是太深了。
外觀：這個(gè)價(jià)位的車配有一個(gè)矩陣式的 LED大燈，看起來比一般的車燈要好很多，而且亮度也很好，走夜路的時(shí)候感覺很舒服。后備胎掛在車尾，像是一輛越野車。樹杈狀的雙色輪轂也是個(gè)性十足，頗具運(yùn)動感。
內(nèi)飾：原廠的車機(jī)功能太多了，導(dǎo)航、音樂、視頻、廣播什么的應(yīng)有盡有，很多功能都是語音識別功能，非常方便。剛買回來的時(shí)候，里面的味道并不是很好，用料也很好。
空間：如果一家人都是人高馬大的話，那元 Pro肯定是不合適的。不過像我們家這樣的地方，應(yīng)該不會太擁擠。至于儲物空間，比亞迪顯然是下了很大的功夫，前后排的儲物空間都很大，可以放很多小東西。后排座椅也是特殊的，座椅可以折疊起來，這樣可以在地面上拉大件物品。
配置：對于一輛續(xù)航400公里左右的純電動越野車來說，價(jià)格并不貴，我的車是最好的，功能也很齊全，除了空間小了點(diǎn)，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動力：這輛車的性能并不是很好，電機(jī)也不是很強(qiáng)，但是日常加速的時(shí)候，動力輸出和響應(yīng)都很快，開了我的元 Pro之后，再開普通的汽油車，油門就會慢下來，沒有我的元 Pro那么靈敏，給人一種不適感。而且電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音小，電費(fèi)又便宜，讓我敢大腳踩電門，開起來更刺激。
越野：
開這么小的車，最大的好處就是隨心所欲，不管是轉(zhuǎn)彎還是停車，都是那么的靈活。原廠也有全景影像，如果不確定的話，就打開影像，就像是上帝視角一樣，對周圍的情況了如指掌。
舒適：座椅的坐墊足夠長，不管是前排還是后排，都能很好的支撐大腿。后座雖然不能調(diào)節(jié)角度，但也足夠讓我舒舒服服地坐著。底盤很軟，遇到凹凸不平的時(shí)候，緩沖能力很強(qiáng)，沒有太大的沖擊力，坐在上面很舒服。
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