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元Pro
2021款 401KM 豪華型

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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型元Pro 2021款 401KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格9.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1963公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的應(yīng)該是這輛車(chē)的操控系統(tǒng)了,這輛車(chē)由于它是純電動(dòng)行車(chē)輛,所以車(chē)身設(shè)計(jì)的是比較輕盈的,開(kāi)起來(lái)就有一種十分絲滑的感覺(jué),尤其是在水水泥路平地上行駛的時(shí)候,非常舒適,而且它的動(dòng)力也挺好的,開(kāi)起來(lái)速度也并不比油耗車(chē)輛的差,用它日常開(kāi)車(chē)起來(lái)完全不成問(wèn)題,開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了,我覺(jué)得電動(dòng)汽車(chē)更加環(huán)保更加優(yōu)秀。
缺點(diǎn):自提車(chē)至今,也陸陸續(xù)續(xù)的行駛了500多公里,我們女生本來(lái)對(duì)車(chē)的各方面也不懂,感覺(jué)能開(kāi)好開(kāi)就行了,但是我感覺(jué)這款車(chē)的減震效果不是很好,有點(diǎn)硬,像平常過(guò)減速帶或者坑洼的路面,開(kāi)過(guò)去哐的一下,把我屁股都顛的痛
外觀:外觀還好,小胖墩,就是尺寸短了一些,正文也說(shuō)了。車(chē)身做工:試駕了幾款車(chē),某Y也去實(shí)車(chē)體驗(yàn)了一下,說(shuō)實(shí)話大空間車(chē)居然和元一樣重,所以最后還是選了元。車(chē)輪設(shè)計(jì):輪轂還是不錯(cuò)的,這個(gè)造型我還是很喜歡。
內(nèi)飾:喜歡這個(gè)空調(diào)出風(fēng)口 中控平臺(tái)簡(jiǎn)單 好操作 方向盤(pán)功能齊全
空間:空間來(lái)說(shuō)一家子出行還是足夠的,儲(chǔ)物空間多,利用率還是很充分。
配置:日常使用的時(shí)候,它的實(shí)用性以及實(shí)力,還有就是方便性確實(shí)是比較明顯的,能更好地融入到我們的生活中,發(fā)揮出它最大的作用,而且它的價(jià)位也比較合適,性價(jià)比很高,值得入手。
動(dòng)力:電動(dòng)機(jī)的加速和燃油機(jī)加速還是存在著非常大的區(qū)別,我覺(jué)得在駕駛的時(shí)候,整個(gè)加速的過(guò)程是非常平穩(wěn)的,也很安靜,沒(méi)有任何的頓挫感。車(chē)子的動(dòng)力整體表現(xiàn)還算是滿意,誰(shuí)說(shuō)無(wú)法做到持續(xù)的爆發(fā)力,但是代步可以呢。
越野: 在操控方面,不管是前期的加速還是后期的剎車(chē),元Pro均表現(xiàn)的比較順暢也比較靈敏,駕駛起來(lái)比較有感覺(jué)。作為一款小型的SUV來(lái)說(shuō),元Pro的剎車(chē)系統(tǒng)還是比較給力的。
舒適:減震效果我給滿分,早上開(kāi)車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候也是很絲滑的,不會(huì)嚇一跳,過(guò)減速帶或者是修路的地方也沒(méi)有嚴(yán)重的顛簸,人在里面就是很平靜,車(chē)內(nèi)掛的飾品一般都沒(méi)啥大的起伏甩動(dòng)。愛(ài)了!
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