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比亞迪-元Pro

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元Pro
官方指導(dǎo)價(jià):9.58-11.38萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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性價(jià)比不錯(cuò)(36+1 方便駕駛(36+1

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元Pro
官方指導(dǎo)價(jià):9.58-11.38萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格11.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:嗯,平時(shí)我開的話,它的座椅呀,不會(huì)像其他塑料的座椅一樣超級(jí)冰涼的,我冬天開的話,它的座椅也非常的溫和的。然后在車?yán)锘韭?tīng)不到什么噪音和異味,座椅的柔軟度也都很OK。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格10.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:剛提新車的時(shí)候多少有點(diǎn)異味,但是我一直覺(jué)得如果一輛新車一丁點(diǎn)異味都沒(méi)有那也很不正常,我會(huì)懷疑它是否是新車。我就算把車子停下熄火后我也會(huì)在天窗上留點(diǎn)縫隙讓它散味,其實(shí)一個(gè)星期左右味道幾乎就沒(méi)有了。座椅的填充物還是比較硬的,我這個(gè)人比較瘦喜歡軟一些的座椅哈。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:底盤的減震效果還是差了一些,走一些坑洼的路段,感覺(jué)車?yán)镞是有一些晃蕩的,在這個(gè)價(jià)位里也不計(jì)較那么多了,還在車?yán)锏淖芜是比較舒服,包裹挺好的,讓人比較放松
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格10.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1460公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:這臺(tái)車新買的時(shí)候皮子有點(diǎn)味道,內(nèi)飾很簡(jiǎn)單,沒(méi)有什么特別出眾的地方,座椅也挺軟和的,舒適度還行
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 普洱
裸車價(jià)格13.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性這一塊的話,我覺(jué)得還是比較舒適的,首先制冷和制熱的效果都還是不錯(cuò)的,像冬天這個(gè)出熱風(fēng)的速度是比較快的,而且就是像座椅這些包裹性還是比較強(qiáng)的,軟硬度也是比較適中的,就比如說(shuō)做長(zhǎng)途也是不會(huì)覺(jué)得屁股有酸硬的感覺(jué)
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:坐椅很柔軟,坐久了也不會(huì)腰酸背痛的,特別放松
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格11.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1263公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:我覺(jué)得座椅還是比較舒適的,手感很好,軟硬程度的話也挺適合我,只是懸架調(diào)教的還是有一些硬一些,細(xì)微的震動(dòng)還是可以其中的過(guò)濾掉,但是過(guò)減速帶的話要提前做好剎車的準(zhǔn)備,看見(jiàn)很多車友說(shuō)車?yán)锏奈兜烙幸恍┐,我反而覺(jué)得我這臺(tái)車好很多
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格11.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:座椅填充物屬于軟硬度適中的,可能你第一次坐上去會(huì)感覺(jué)到有點(diǎn)硬,但實(shí)際上它并不硬,坐起來(lái)還是很舒服的。它不是獨(dú)立懸掛也就是我們所謂的板車懸掛,所以它的底盤的過(guò)濾性一般,在路面情況不太好的道路上行駛時(shí)車子的顛婆比較大,底盤懸掛調(diào)教的比較硬,底盤高度也比較高在過(guò)彎時(shí)一定要控制好車速!
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:這個(gè)車,舒適型還是挺高的,如果說(shuō)哪里不太好的話就是座椅這一塊,如果再柔軟一點(diǎn)的話會(huì)更好。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車價(jià)格10.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:座椅填充物屬于軟硬度適中的,可能你第一次坐上去會(huì)感覺(jué)到有點(diǎn)硬,但實(shí)際上它并不硬,乘坐起來(lái)還是很舒服的。它不算獨(dú)立懸掛也就是我們所謂的板車懸掛,所以它的底盤過(guò)濾性一般,在路面情況下不太好的道路上行駛時(shí)車子的顛簸幅度也比較大,底盤懸掛調(diào)教的比較硬,底盤高度比較高不用擔(dān)心會(huì)剮蹭到底盤下,其實(shí)剮蹭到底盤都無(wú)所謂但關(guān)鍵是電池放在底盤下呢!
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