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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格38.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程630公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):出色的機(jī)械素質(zhì),越級享受空氣懸掛,舒適模式舒適,運(yùn)動還能硬起來
缺點(diǎn):車機(jī)比較笨重,信號經(jīng)常斷開,儲存的設(shè)置會發(fā)生變化,藍(lán)牙鑰匙也沒有優(yōu)化。
外觀:喜歡獵裝的造型,掀開后背,車頂可以裝行李架。
內(nèi)飾:除了車機(jī)之外,其他的都還算滿意。
空間:3米左右的軸距,完全足夠了,因?yàn)楂C裝的設(shè)計(jì),比很多電動轎車都要高,雖然比不上 SUV,但也不喜歡 SUV的高坐姿。
配置:目前的價(jià)格是34.5萬,沒有其他車型可以直接競爭。
動力:動力不用多說,舒適模式就能加速4.5秒,地板充電也很過癮,再加上3.7秒的運(yùn)動模式,感覺比特斯拉的 model 3 P還要好。
操控: 底盤很好,比想象中的要好很多,完全可以達(dá)到五十多萬合資車的水平,因?yàn)榭諝鈶壹苷{(diào)整得比較好,舒適模式也比較舒服,運(yùn)動模式也比較硬(希望 OTA后期能有更硬的模式)。
舒適:良好的底盤,極佳的隔音,軟硬的座椅,但沒有側(cè)向支撐和夾緊。
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