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綜合評分
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優(yōu)點：提車四個多月了，行駛了5200多公里，總體很滿意，無論是外觀，動力，操控還是舒適度我個人是十分滿意的。開出來談生意倍有面子，客戶都覺得我很有品味，買新能源車還以為家里是住別墅的，對談生意很有幫助。
缺點：車子的空間稍微有些小，尤其是車頂部，對于我這種身高偏高的人來說，頂部甚至留不到一拳以上的空間。所以沒有辦法，只能把座椅稍微調(diào)的低一些。
外觀：外觀設(shè)計很有科技感，摒棄了傳統(tǒng)的經(jīng)濟格柵設(shè)計元素，采用了更加激進、俯沖的前臉設(shè)計。從前面看出來就是有傳統(tǒng)跑車的感覺
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很有科技感的。 比同級別做工都要好。性價比非常高。坐進去，特別顯檔次。
空間：空間我絕對是非常滿意的，坐在里面還是挺舒服的，尤其是第2排空間，不亞于一臺行政級別的轎車，儲物空間是重點要提的，畢竟是電動車，沒有傳統(tǒng)的內(nèi)燃機、變速箱這些東西，所以給車?yán)锸〕鲆徊糠挚臻g，前機蓋里有很大的一個儲物艙，而且后備箱空間也挺大的，整個的儲物空間我非常滿意，還有就是車內(nèi)的儲物空間挺多的。
配置：導(dǎo)航的互動，語音識別，中控系統(tǒng)，真的體驗了才知道，有需求的快去體驗，會喜歡的。
動力：動力輸出是充沛的，電門響應(yīng)很快（因為是用電的，所以叫它電門），這車有后驅(qū)和四驅(qū)版本，四驅(qū)版本百米加速打4.3s，反應(yīng)是很快的�？赡芤驗殡娷嚨脑�，只要慢慢踩電門，加速會很平順，深踩電門加速更是暴躁，等紅綠燈的時候可以把隔壁的車比下去。
操控：
初次上手可能會不太適應(yīng)，因為感覺車子的手感會有些松松垮垮的。但是開習(xí)慣了之后就不一樣了，車子上手慢慢的愈發(fā)舒適。哪怕是設(shè)計略顯緊湊的剎車，也很好踩。
續(xù)航：其實在我們南方開一臺電動車還是挺好的，尤其是到冬天的時候，天氣還是比較暖和的，但是我買這臺車的時候是春天，所以還沒有經(jīng)歷過冬天，等到冬天再看一下續(xù)航會不會減少太多，目前續(xù)航在440千米左右。
舒適：舒適性不錯，反正坐在車?yán)锔杏X很好，視野方面也很開闊，然后內(nèi)飾小清新的感覺，看著就很舒服，至于乘坐的感受吧，也都還不錯，座包挺軟的。
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