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購(gòu)買車型凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 耀不凡
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格19.87萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形：顏值高，經(jīng)常被誤認(rèn)為是進(jìn)口車，為此還專門向鄰居解釋過(guò)。這款車是國(guó)產(chǎn)的，出口到了歐洲。車價(jià)：性價(jià)比很高，畢竟寶馬3系是歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。車身結(jié)構(gòu)和用料都是雪鐵龍一貫的風(fēng)格（我以前是C4l的車主，開了7年車還不錯(cuò)，但C5X太喜歡了，我就忍不住換了。）舒適的駕駛感受、舒適的減震、高底盤、寬敞的后備箱空間、智能駕駛輔助功能，適合自駕游。剎車靈敏，剎車靈敏，行人在小區(qū)內(nèi)竄出時(shí)能及時(shí)剎車，避免了幾起事故。在城市道路上也可以使用車道保持和自適應(yīng)巡航，但是在市區(qū)內(nèi)的路口沒(méi)有車到線需要及時(shí)接管，在高速和城市快速路中，車道保持和 ACC都比較好用，有效減緩了駕駛疲勞。在長(zhǎng)途自駕游中， ACC可以讓你有很好的精力去欣賞沿途的風(fēng)景。底盤很高，比C4l要好很多，再也不用擔(dān)心陡峭的地庫(kù)了。臨時(shí)停在路邊或者路邊，不用擔(dān)心會(huì)掉下去，遇到市政修路的時(shí)候，不用擔(dān)心被后面的車追著跑。車內(nèi)的隔音效果很好，關(guān)掉車窗后，外面的噪音就會(huì)被隔絕開來(lái)。但是輪胎對(duì)路面的要求比較高，尤其是后座，輪胎的噪音很大。如果車速再快一些，車輪發(fā)出的聲音就會(huì)很嚇人，讓人擔(dān)心會(huì)不會(huì)受傷，所以不得不放慢速度。剎車很靈敏，但是在紅綠燈前剎車還是會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭的情況。我總結(jié)了一下，在紅綠燈路口掛上空檔，然后踩剎車減速。我的是耀不凡，雖然沒(méi)有查到品牌（有人說(shuō)是蘇州的），但效果還是不錯(cuò)的。對(duì)了，我按照論壇上大神的建議，調(diào)整了一下高音的音量，讓低音變得更加有力。輪胎的側(cè)面看起來(lái)還不錯(cuò)，但是從車頭到車尾就顯得有點(diǎn)窄了，總覺(jué)得這車太窄了，抓不住，差點(diǎn)就被輪胎給勸退了。后來(lái)了解之后，打消了顧慮，現(xiàn)在廠家也提供了225寬大的輪胎，我覺(jué)得還是沒(méi)有205這個(gè)側(cè)面好看。但是廠家現(xiàn)在可以積極地考慮用戶的建議，尤其是在凡爾賽。說(shuō)到座椅按摩，可以調(diào)節(jié)模式和力度，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)打開 ACC，打開座椅按摩，非常愜意。對(duì)了，座椅的通風(fēng)問(wèn)題，已經(jīng)入夏了，我也沒(méi)關(guān)。再也不用擔(dān)心冷風(fēng)吹在臉上，汗流浹背。動(dòng)力和油耗都足夠了，畢竟底盤更偏向于舒適，并不適合暴力駕駛。過(guò)減速帶后，后輪至少會(huì)有兩次彈跳，剛開始的時(shí)候還有些不舒服，但隨著時(shí)間的推移，大家也就習(xí)慣了。綜合來(lái)看，這款車特別適合喜歡自駕游的人使用，比進(jìn)口的旅行車要便宜得多，而且功能也足夠。如果天窗是308 s那種全玻璃的，那就更好了，畢竟天窗很少開，出去玩的話，車頂是透明的，可以欣賞沿途的風(fēng)景。開了幾個(gè)月，我覺(jué)得凡爾賽的視野不如C4l，看不清車頭，還好有360，開了十幾年車，沒(méi)看到車頭還是很有安全感的。中央扶手箱很深，可以放很多東西，但如果能提供一個(gè)移動(dòng)的隔間，那就好辦多了。變速箱經(jīng)常加油斷油時(shí)會(huì)感覺(jué)到聲音，據(jù)說(shuō)變速箱為了省油，經(jīng)常鎖止，然后產(chǎn)生了這種感覺(jué)。經(jīng)過(guò)摸索腳法踩油門保持連續(xù)性，這種情況越來(lái)越少，現(xiàn)在變速箱的沖擊和聲音越來(lái)越少。這種機(jī)械化的東西，在使用的時(shí)候也是動(dòng)態(tài)的，有什么特別的感覺(jué)還可以接受，畢竟不是每一次都是這樣。發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)，并不像是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣，沒(méi)有渦輪介入的突兀。這一點(diǎn)，我覺(jué)得雪鐵龍還行，堅(jiān)持自己的技術(shù)，不斷的完善，不需要太多的花里胡哨的介紹，總之，使用起來(lái)很舒服，1.6 T的家用已經(jīng)很不錯(cuò)了，而且排量和油耗都很低。發(fā)動(dòng)機(jī)是提供動(dòng)力的，我覺(jué)得用起來(lái)還不錯(cuò)，但那些花里胡哨的講排量和技術(shù)，在使用過(guò)程中出了問(wèn)題，效果不好，我覺(jué)得這里面有問(wèn)題。雪鐵龍的1.6 T發(fā)動(dòng)機(jī)，之前在網(wǎng)上也出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，但我的C4L，用的是原廠的機(jī)油，并沒(méi)有燒油。再說(shuō)了，C5X的保修期是5年15萬(wàn)公里，有什么好擔(dān)心的，說(shuō)不定再過(guò)五年，就得換新能源了。
缺點(diǎn)：泥濘的路面，輪胎的噪音太大了，尤其是在碎石路面上。碎石的沖擊力實(shí)在是太大了，讓人擔(dān)心會(huì)不會(huì)把車給砸壞。
外觀：越看越漂亮，越看越順眼。停在A5旁邊，感覺(jué)比A5好看？
內(nèi)飾：具有強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感，樸實(shí)無(wú)華，沒(méi)有夸張，沒(méi)有平淡。
空間：目前沒(méi)人坐我的車說(shuō)空間小，都說(shuō)空間挺大的。如果你感興趣的話，建議去實(shí)車體驗(yàn)一下，應(yīng)該沒(méi)人會(huì)嫌空間小。
配置：官方定價(jià)，沒(méi)有打折，沒(méi)有套路，很不錯(cuò)。物有所值。
動(dòng)力：高速行駛：加速線性好，積極降檔，但高速超車并不暴力。
操控：
一貫標(biāo)準(zhǔn)的法系車，優(yōu)雅又極高。
油耗：感覺(jué)還不如工信部的油耗高，但畢竟是家用的差距。喜歡就好。但是在高速上，溫柔的駕駛，確實(shí)能達(dá)到工信部的油耗。
舒適：舒適的座椅，舒適的減震和舒適的靜音。
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