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購買時間2021年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1208公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、駕駛感受：第一天開不太習(xí)慣，估計是油車開多了，還不習(xí)慣這個車的動能回收，習(xí)慣了就好了，操控性還是非常不錯的，方向盤很輕，適合女司機。慢速下比較靜音，開高速，胎噪還是比較大，跟油車差不多。提速那些就不說了，電車0--80KMH很不錯。2、續(xù)航：405KM還是比較精準(zhǔn)，現(xiàn)在冬季寒冷有熱蹭空調(diào)技術(shù)還是比較好用的3、空調(diào)：熱泵空調(diào)可以，反應(yīng)迅速，制冷效果好。 提車當(dāng)天開運動模式，在高架上比較激進，前面100公里左右顯示百公里能耗10點幾度。后來改為ECO，能耗一點點回落，基本穩(wěn)定在9點幾，地面車多速度慢時，有幾次顯示8點幾。尤其昨晚去了趟金庭石公山附近，回來時夜路走得慢，最低顯示能耗8.1度，這個成績還是比較滿意的該車型搭載的電池包可存儲 44.9KWh的電能，最大輸出功率70kW，峰值扭矩180Nm的單電機，驅(qū)動形式為前輪驅(qū)動。官方公布的0-50kmh加速為3.9秒，這樣的成績已經(jīng)超越了同級別絕大多數(shù)對手。從駕駛這輛車的感受來講，動力隨叫隨到，輕踩下加速踏板就能夠感受到電機的高效輸出，加速的體驗比較線性，沒什么頓挫感，這樣的動力水準(zhǔn)應(yīng)對城市和高速道路應(yīng)該完全夠用。在行駛了一段國道之后，進入高速的海豚動力也一點不拖沓。雖然加速能力不如起步那么猛，但也算應(yīng)對得游刃有余，超車能力完全不用擔(dān)心。如果駕駛者對于動力有更高需求，海豚還提供騎士版車型，電機最大功率達到130W，最大扭矩290Nm，百公里加速僅7.5秒，妥妥的小鋼炮。
缺點：目前沒有發(fā)現(xiàn)特別不滿意的地方，只是前面這個中控屏下面的平臺如果放上東西，屏幕旋轉(zhuǎn)的時候容易碰著，不過不放太大的東西是沒有問題的，而且也不是要經(jīng)常旋轉(zhuǎn)屏幕，不是大問題，小吐槽一下。
外觀：外觀看起來當(dāng)然是非常不錯的，車身的線條十分柔美，我是后來感覺越看越耐看，比較符合年輕人多設(shè)計造型總體是我非常喜歡的類型。
內(nèi)飾：車內(nèi)同樣設(shè)計的很個性，采用的都是現(xiàn)在流行的射擊風(fēng)格，中控比較簡潔，最搶眼的就是12.8英寸的中控大屏，液晶儀表盤雖然只有5英寸，但顯示的信息比較多，讓我可以對這款車有更多的了解，皮質(zhì)方向盤也很有手感。
空間：空間我覺得是最讓我意外的地方。也是終于知道了“濃縮的都是精華！”從外觀來看，車確實不大，但是當(dāng)你進入，尤其是后排座位時，就會讓你發(fā)現(xiàn)，另有乾坤。用數(shù)據(jù)來說話，車的軸距2700，這是什么概念？B級車的軸距！所以非常寬敞。乘坐空間:從我個人來講，本人身高1.78米，體重140斤。坐在后排可以翹二郎腿仍有一拳左右，頭部仍有2拳左右的空間。城市家用，偶爾長途，完全夠用了！
配置：看到這款車的外表我確實有些心動，所以才會進一步了解，實際它的表現(xiàn)也確實很給力，不管是設(shè)計還是動力方面，都表現(xiàn)得很突出看看它的價格，確實特別超值。
動力：看到它95匹的馬力時，我并沒有抱太大的希望，只是覺得夠用，可沒想到這款車開起來的性能很強，即便是超車也不吃力，還會有種很輕松的感覺。因為比亞迪的技術(shù)比較成熟，所以帶來的駕駛感也很好，性能上也不差。
操控：
操控的話嘛，由于是一臺電動車，主打城市代步，個人感覺完全OK！方向盤非常輕便，底盤扎實。配備360全息監(jiān)控。無論是誰來開都是手到擒來！
舒適：舒適性方面的話因為沒有發(fā)動機，少了發(fā)動機的噪音，關(guān)上玻璃之后隔音效果也還不錯，基本上聽不到什么噪聲。然后，座椅采用的是皮質(zhì)座椅，沒有織物座椅的那種感覺，坐起來很符合我的身形，整體給我的感覺舒適程度這方面做的還是很不錯的。
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