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海豚
官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-12.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)

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海豚
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全部
排量：
全部
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車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程733公里
綜合評分
  • 空間
    5

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空間：里面的空間非常出色，除了寬敞的乘坐空間之外，海豚的儲(chǔ)物空間也非常的人性化，儲(chǔ)物空間也非常的豐富，非常實(shí)用。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格12.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3451公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間：空間方面，我覺得還行，后排空間還不錯(cuò)，坐起來也挺舒服的，不過后備箱的空間，我覺得再大一點(diǎn)就可以了，不用擔(dān)心空間問題。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價(jià)格12.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程510公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：乘坐空間非常滿意，前后座椅腿部空間很大，后備箱的儲(chǔ)物空間也很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格11.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1770公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：海豚的空間很大，平時(shí)都是用來代步的，很少載東西，開起來還不錯(cuò)，空間也足夠了。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格11.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1572公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間：由于車身設(shè)計(jì)合理，2700 mm的軸距讓我的乘坐空間得到了很大的優(yōu)化，空間利用的非常好，我一米八的身高坐在后排都不會(huì)有任何的壓力，雙腿更加的寬大，簡直就像是一輛電動(dòng)汽車。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格13.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：至于空間，那就更好了。后備箱里的空間比想象中要大一些，放兩三個(gè)行李箱都不成問題。最讓他滿意的是，前排的儲(chǔ)物格子里，手機(jī)和雜物都比較大。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格13.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1659公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：空間對于女性來說是比較寬敞的，對于身材高大的男性來說就顯得有些擁擠了。大部分時(shí)間都是我和孩子坐在一起，周末的時(shí)候，我和閨蜜帶著孩子坐5個(gè)人玩，空間對我來說完全沒有問題。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格12.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：空間是我最滿意的東西之一。我身高175，體重80公斤，坐在駕駛座上，頭部還有兩個(gè)拳頭大的空間，空間很大，后排空間一般，一家人坐在后排都綽綽有余。車?yán)锏膬?chǔ)物空間很大，可以放很多東西，有孩子的家庭都知道儲(chǔ)物空間的重要性，后備箱又大又平，放東西也方便。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格12.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1920公里
綜合評分
  • 空間
    5

更多圖片>>

空間：后座的空間真的很大，比起我朋友的卡羅拉，我的海豚要好一些。而且車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得很好，中央屏幕下方有手機(jī)，有水杯架、扶手箱，還有充電器，使用起來非常方便。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格12.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程230公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：海豚的車身并不大，只有4米1，但軸距卻達(dá)到了2米7，海豚的日常生活就是用來買菜和接送孩子的，空間綽綽有余，甚至可以讓孩子們在后排玩。
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