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海豚
官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-12.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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海豚
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全部
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車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
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--
購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程671公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：跑市區(qū)非常的省電，加速不費(fèi)勁，方向盤很輕，跑高速還是很穩(wěn)的
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格12.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：整體的駕駛感受還是比較不錯(cuò)的，首先來說比亞迪海豚做到了極致的安靜，相比較燃油汽車來說起步和后期的駕駛都比較安靜。然后方向盤比較精準(zhǔn)，而且還是帶有助力系統(tǒng)的，就是感覺后半段的加速稍微有些緩慢。
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)陜西 安康
裸車價(jià)格13.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1126公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：駕駛感受非常清晰，小巧玲瓏，車輕起步輕盈，但由于車小，輕，速度一旦上到100以后，明顯穩(wěn)定性下降，所以它的定位真的要準(zhǔn)了，就是純純的買菜車。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2020公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：而在駕駛感受方面，我印象最深刻的首先是比亞迪海豚的底盤質(zhì)感。實(shí)話實(shí)說，這個(gè)級別的車型我開過不少，同級多數(shù)車型底盤質(zhì)感都相當(dāng)松散，平坦路面倒還體現(xiàn)不出，尤其是過顛簸、減速帶時(shí)，車身多余的彈跳和直接傳遞到乘客身上的震動，會讓人瞬間對整臺車大打折扣。
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：紅綠燈起步的時(shí)候絕對給力，因?yàn)檐嚿硇∏�，所以在市區(qū)開這輛車的話，簡直太占便宜了，靈活自如不怕堵車。
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格14.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1126公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：新能源的車子的動力還是比較不錯(cuò)的，海豚這臺車起步也比較快，而且后期感覺動力輸出的非常穩(wěn)定。就算是跑長途也非常輕松，開個(gè)全程下來也基本上沒有什么不適感。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格13.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力輸出的平順，一開始對這東西真沒啥概念，在小縣城跑起來也很好上手，在高速上面超車杠杠的。車子起步都比較快，一點(diǎn)都不拖拉，在動力上我感覺他比較的充沛，動力的響應(yīng)速度還是相當(dāng)?shù)撵`敏，每次在等紅綠燈的時(shí)候都可以很快的沖出去。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2590公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：在駕駛感受這一方面，首先我自己也體驗(yàn)了較長一段時(shí)間，也能充分的感受到它動力和操控這方面給我?guī)淼谋憬菪�，首先就是動力這方面它的提速效果在，同類型車，當(dāng)中算是比較，優(yōu)秀的畢竟它，是一不純電車，所以對于它的要求還是稍微低一些，其次就是它的操控標(biāo)準(zhǔn)，手自己在掌握它的時(shí)候感覺較適合像我這種駕駛經(jīng)驗(yàn)不多的車主，尤其是我自己平常都是在鬧市區(qū)行駛，所以這方面還是挺感謝它的方向盤的設(shè)計(jì)的。
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程871公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力這一塊不是很好，發(fā)動機(jī)一般吧也不算很差的那種，就是起步有時(shí)反應(yīng)比較遲鈍，但開起來后就不會有這樣的感覺，而且現(xiàn)在的路不像以前的那樣不好走，所以感覺動力方面還是沒有多大問題的。比亞迪操控起來難度并不大，我覺得還是比較簡單的，各方面都挺靈活的，開起來很方便。
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程479公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：兩廂車本來就比三廂車更小巧靈活，路上掉頭基本都是一把過，停車也更方便快捷不少，在小巷里穿梭起來也是毫無壓力，對于新手或者女司機(jī)來說極其友好。動能回收系統(tǒng)動作比較輕柔，拖拽感沒那么強(qiáng)烈，坐車開車不容易暈車。工程師一共設(shè)置了三種駕駛模式，一般情況下我都是經(jīng)濟(jì)模式走天下，因?yàn)檫@樣比較省電，開起來也不肉，提速還是很靈敏暢快。只可惜底盤的減震效果挺一般，過減速帶起伏顛簸比較明顯，如果比亞迪能再優(yōu)化一下，舒適度會更好不少。
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