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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2330公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)傳統(tǒng)的燃油車，在機(jī)械結(jié)構(gòu)上，并沒有太大的區(qū)別。因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)的潛力已經(jīng)被挖掘出來了，現(xiàn)在的自主品牌，已經(jīng)開始使用渦輪增壓、直噴等技術(shù)，甚至比合資車的技術(shù)還要好。GS4PLUS的配置尤其全面，特別是安全配置和舒適配置。主副駕駛均支持電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，座椅加熱通風(fēng)，主駕駛配有電動(dòng)記憶功能和腰部支撐功能。全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、空調(diào)出風(fēng)口、液晶儀表等功能一應(yīng)俱全。還有我最喜歡的遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，可以提前熱車，提前把空調(diào)打開，保證坐在車?yán)锬芨惺艿绞孢m的溫度。
缺點(diǎn)：后排只有一個(gè) USB接口，說實(shí)話，這個(gè)數(shù)量太少了，很難適應(yīng)越來越多的電子產(chǎn)品。雖然有8個(gè)喇叭，但音響效果并不是很好，環(huán)繞效果還是不錯(cuò)的，就是音質(zhì)有點(diǎn)單薄，不夠渾厚。尤其是在搖滾樂的時(shí)候，更是如此。
外觀：外觀還算沉穩(wěn)，前臉的直瀑式進(jìn)氣格柵看起來很豪華。側(cè)面造型棱角分明，腰線十分明顯。隱藏的 C柱形成了一個(gè)懸浮車頂?shù)男Ч�，看起來非常的飄逸。
內(nèi)飾：與外觀相比，內(nèi)部設(shè)計(jì)顯得有些保守，看上去并不時(shí)尚。不過功能還是不錯(cuò)的，用料和做工都不錯(cuò)，自動(dòng)空調(diào)制冷速度還算快。
空間：空間還算不錯(cuò)，我個(gè)子比較高，剛開始試駕的時(shí)候，開過一輛小型的合資車，坐在GS4PLUS里，感覺很輕松。這款車還配有超大全景天窗，大大提高了車內(nèi)的視野�？臻g更大，坐起來也更舒服，更別說還有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，座椅加熱和通風(fēng)。
配置：可靠、穩(wěn)定的品質(zhì)，一直是我對汽車的最高要求，廣汽汽車作為一個(gè)大品牌，其產(chǎn)品的口碑也非常好。GS4PLUS不僅有性能強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，6 AT變速箱穩(wěn)定可靠，做工精細(xì)，性價(jià)比相當(dāng)高。
動(dòng)力：城市 SUV雖然不需要越野能力，但體積和重量都比轎車要大，沒有足夠的動(dòng)力，開起來肯定會很吃力。正因?yàn)槿绱�，我才沒有選擇合資小型 SUV，因?yàn)楹芏嘬囆投寂鋫淞?.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，簡直就是小馬拉大車。GS4 PLUS的動(dòng)力輸出要比豐田漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，而且車身比漢蘭達(dá)要小很多，說它是運(yùn)動(dòng)版也不為過。即便是在惡劣的路況下，駕駛員也會更加的從容，更加的有信心。
越野：
國產(chǎn)車在駕駛體驗(yàn)上確實(shí)稍遜一籌，雖然底盤結(jié)構(gòu)不錯(cuò)，但前后獨(dú)立懸架在同級車中還是很占優(yōu)勢的。不過調(diào)教的一般，過彎的支撐性并不是很好，遇到顛簸的時(shí)候，車內(nèi)的震動(dòng)會比較明顯，國產(chǎn)車在這方面還有很長的路要走。作為最頂級的車型，它擁有全速巡航和主動(dòng)剎車功能，在高速行駛的時(shí)候，會自動(dòng)和前面的車保持一定的距離。
油耗：油耗是一個(gè)長期的過程，在磨合期，油耗一般都不會太穩(wěn)定，目前的油耗只有8.2升，不算太好，但也不算太高。估計(jì)磨合期一過，就會降下來，現(xiàn)在倒是挺期待的。GS4PLUS發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量很高，采用了直噴和可變氣門等技術(shù)，可以降低油耗。
舒適：輪胎比較大，外形比較方正，在高速行駛的時(shí)候，風(fēng)噪和胎噪比較明顯。座椅的舒適性無可挑剔，通風(fēng)系統(tǒng)在這樣的天氣里也很實(shí)用，主駕駛和副駕駛都有這個(gè)功能，一點(diǎn)都不偷工減料。后備箱的開關(guān)是電動(dòng)的，還有位置記憶功能，讓嬌小的妻子在關(guān)上后備箱的時(shí)候，一點(diǎn)都不吃力。
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