一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格12.33萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程568公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)我最滿意的地方還是這臺(tái)名爵ONE的做工了，感覺(jué)它的很多細(xì)節(jié)處理都挺不錯(cuò)的，車(chē)門(mén)鈑金厚重有安全感。不得不說(shuō)，最近這幾年，我們的國(guó)產(chǎn)車(chē)做的真的越來(lái)越好了。身邊很多朋友買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)先考慮國(guó)產(chǎn)車(chē)，我也不例外。除了外觀，這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾和配置都挺好的，它的功能很多。還記得幾年前，在短視頻里面看到自動(dòng)泊車(chē)功能，覺(jué)得非常不可思議。認(rèn)為有這種功能的車(chē)子是我遙不可及的，后來(lái)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)子之后，才知道十幾萬(wàn)也能享受這種功能的便利了。它的內(nèi)飾科技感十足，中控臺(tái)很有層次感。三個(gè)連起來(lái)的屏幕在駕駛位正前方，很醒目，而且油耗動(dòng)力等信息都可以在里面清楚的顯示出來(lái)。駕駛感受也是很好的，開(kāi)著它走什么樣的路都挺有自信的。遇到坑坑洼洼的路況我也敢開(kāi)著它出門(mén)，因?yàn)槲矣X(jué)得這臺(tái)車(chē)底盤(pán)高，通過(guò)性好，還挺穩(wěn)定的。
缺點(diǎn)：在用車(chē)過(guò)程中我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)后排空間不是特別大，如果是比較胖的人坐在后排，可能會(huì)顯得不太寬敞。偶爾會(huì)有胎噪，在高速上胎噪明顯。
外觀：時(shí)尚耐看的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，在這款SUV車(chē)型上面表現(xiàn)的很明顯，特適合年輕人駕馭，車(chē)身的線條特別流暢，前大臉的格柵散熱孔很個(gè)性，看著就有氣勢(shì)，后尾低調(diào)不失身份，氣勢(shì)不減前面，大燈和尾燈設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約實(shí)用為主，也是前衛(wèi)設(shè)計(jì)款。
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺好的，功能一應(yīng)俱全，自動(dòng)輔助駕駛讓我開(kāi)車(chē)途中更加省力。我很喜歡它的中控區(qū)設(shè)計(jì)，布局比較合理，放東西的格子也很多。還有就是水杯座大小也是剛剛好。不過(guò)現(xiàn)在提車(chē)四天車(chē)內(nèi)還有一點(diǎn)新車(chē)的異味，經(jīng)過(guò)四天的給他通風(fēng)消除了很多。
空間：整體空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，后排空間比較大，在實(shí)用性方面做的非常不錯(cuò)，而且這個(gè)車(chē)的后備箱的裝載能力也是非常強(qiáng)的，后備箱的深度也比較深，而且這個(gè)車(chē)的后備箱的高度不高，平時(shí)上超市買(mǎi)一些比較重的東西的時(shí)候往上搬運(yùn)，感覺(jué)還是非常方便的，這個(gè)設(shè)計(jì)我覺(jué)得挺好的，再加上本身這款車(chē)的車(chē)內(nèi)的庫(kù)出空間也非常的多，日常用起來(lái)感覺(jué)非常的方便，感覺(jué)設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的時(shí)候還是下了很多心色的，這也是這個(gè)車(chē)一個(gè)非常突出的優(yōu)點(diǎn)，也是我選這個(gè)車(chē)的重要原因。
配置：總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)價(jià)格不算是特別高，而且比其他車(chē)型的配置更豐富，外觀更漂亮。說(shuō)實(shí)話，許多人看車(chē)可能最看中首先就是這兩個(gè)方面吧。另外它的品牌影響力還可以，車(chē)子的質(zhì)量應(yīng)該值得信賴，買(mǎi)回去用來(lái)代步又比較好開(kāi)省油，簡(jiǎn)直是平民最值得入手的一代神車(chē)。
動(dòng)力：動(dòng)力這個(gè)東西我覺(jué)得無(wú)止境，再?gòu)?qiáng)的性能開(kāi)久了之后，可能也會(huì)覺(jué)得一般。不過(guò)考慮到以后跑高速還有自駕游出行的需求，動(dòng)力性能也不能太弱。中段的加速超車(chē)，動(dòng)力來(lái)的挺及時(shí)，一腳油門(mén)下去，動(dòng)力立馬能夠輸出來(lái)。不過(guò)初段相對(duì)沒(méi)什么爆發(fā)力，即使油門(mén)踩的很深，速度也是不緊不慢的提升，慢慢的才會(huì)釋放，可能和CVT變速箱有關(guān)吧。加速性能可以達(dá)到我的預(yù)期，在市區(qū)里面穿梭很自如，起步提速動(dòng)力都來(lái)的非常輕快，高速上面也不會(huì)讓我覺(jué)得后勁儲(chǔ)備不足。
越野：
我挺喜歡這臺(tái)車(chē)子的操控感的，因?yàn)殚_(kāi)車(chē)的過(guò)程中非常輕快，不會(huì)有那種笨重的感覺(jué)。車(chē)子在高速上的時(shí)候也比較穩(wěn)，平時(shí)超車(chē)的時(shí)候很輕松。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，可以做到指哪打哪。因?yàn)橛泻芏噍o助駕駛功能，所以也很放心。
油耗：這款車(chē)油耗挺好的，我開(kāi)了有兩天左右，液晶的儀表盤(pán)顯示百公里油耗保持在7.9升左右。我現(xiàn)在還沒(méi)有過(guò)磨合期。之前聽(tīng)朋友們說(shuō)磨合期過(guò)完了能更省油，也不知道是真的假的，到時(shí)候看看再說(shuō)吧！如果是真的當(dāng)然最好了，其實(shí)保持現(xiàn)在的狀態(tài)我也已經(jīng)非常滿足了。
舒適：這輛車(chē)舒適性就很一般了，座椅材質(zhì)還可以，腰背支撐也還可以，就是減震效果還有胎噪的問(wèn)題有一點(diǎn)明顯。也可能是我本身比較挑剔的原因吧，所以覺(jué)得舒適性一般般。
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