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元PLUS
2022款 510KM 旗艦型

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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 新余
裸車價(jià)格16.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):家里本身就有一臺(tái)秦plus純電的,所以在增購(gòu)也是自然而然想到了比亞迪。一開(kāi)始選擇的是宋plus DMi,實(shí)在是等不到車[撇嘴][撇嘴][撇嘴],就開(kāi)始看其他車型,圖元plus出來(lái)之后也跟之前的銷售顧問(wèn)聊了好久,從顏值來(lái)看的話,元plus是確實(shí)撞擊我心里了[偷笑]。試駕的感受也非常好,視野開(kāi)闊,座椅也很舒適,完全超出了我的預(yù)期。想當(dāng)初秦plusev的外觀人家也是說(shuō)是漢的mini版,只是現(xiàn)在看多了也覺(jué)得就那樣了。單單從功能上來(lái)講的話,兩者之間沒(méi)有太大區(qū)別(對(duì)于我來(lái)說(shuō))。圖比亞迪元plus開(kāi)起來(lái)比看起來(lái)好不少,首先是動(dòng)力夠猛,w150kw的電機(jī)功率,實(shí)測(cè)最快可以跑到7.1s。加上電耗控制比較出色,百公里大概12~13度電,保證了它的續(xù)航和加速能力,都有越級(jí)的表現(xiàn)。這還蠻關(guān)鍵的,因?yàn)橘I15w級(jí)電動(dòng)車的消費(fèi)者,大多數(shù)是因?yàn)槭懿涣?0w級(jí)以下那種將就型工具車,想要一臺(tái)“正經(jīng)電動(dòng)車”,這臺(tái)就完全正經(jīng)了。另外的核心賣點(diǎn)是行駛品質(zhì)好,NVH控制比亞迪這次也是真的花了心思,做了很多細(xì)節(jié)的優(yōu)化。再包括配置水平各方面,這個(gè)價(jià)位,比亞迪元plus的綜合評(píng)分是很高的。至于3.0平臺(tái)的優(yōu)勢(shì),元PLUS作為比亞迪出海戰(zhàn)略的全球首款車型,背靠e平臺(tái)3.0高集成專業(yè)化新能源車制造平臺(tái),自帶美學(xué)、智能、高效、安全等優(yōu)秀基因,擁有同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力與高級(jí)行駛品質(zhì)。搭配海內(nèi)外以安全穩(wěn)定使用壽命長(zhǎng)聞名的刀片電池,并線輔助、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、移動(dòng)電站功能、自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)車機(jī)pad和NFC手機(jī)鑰匙解鎖等多種先進(jìn)配置應(yīng)有盡有?梢哉f(shuō),放眼全球新能源車領(lǐng)域,元plus都是一款有顏值有技術(shù)的車型,技術(shù)優(yōu)勢(shì)成為了元PLUS開(kāi)疆辟土的“利刃”。。〕鋈ネ嬲娴奶憷玻。!以上是我個(gè)人觀點(diǎn),就看你需要suv還是轎車了。!
缺點(diǎn):現(xiàn)在開(kāi)起來(lái)覺(jué)得這款車都還非常的不錯(cuò) ,整體都還是非常的滿意 。
外觀:他的外觀看起來(lái)特別的時(shí)尚,而且是帶運(yùn)動(dòng)風(fēng)的,又特別的潮流。
內(nèi)飾:圓潤(rùn)流暢的外觀以及同級(jí)優(yōu)勢(shì)的配置都是賣點(diǎn),內(nèi)飾非常特別,尤其那個(gè)像極飛機(jī)推進(jìn)器擋把,讓人有種開(kāi)飛機(jī)的錯(cuò)覺(jué)。 開(kāi)心?
空間:前排的空間比較寬敞,大小是剛剛好的,我覺(jué)得比較合適,后備箱的儲(chǔ)存能力也相當(dāng)不錯(cuò),平時(shí)使用的機(jī)會(huì)也不多,偶爾帶著一家人出去游玩,放一些隨身物品,還是非常的實(shí)用
配置:單以價(jià)格來(lái)看,性價(jià)比并不突出。但結(jié)合近期的用車體驗(yàn)。性價(jià)比是可以的。能超過(guò)它的也是屈指可數(shù)。
動(dòng)力:特意去高速上跑了一圈,有定速巡航,不用一直踩油門那么累,還會(huì)方向盤自動(dòng)修正,在高速上安全也有保障,遇到前方有車還會(huì)減速,蠻智能的,新能源車動(dòng)力不用質(zhì)疑,直接起步,只需要幾秒就足夠了,
越野: 沒(méi)上過(guò)高速不知道高速行駛怎么樣,有機(jī)會(huì)了跑一圈去感受一下。日常馬路上行駛很平順! 車道保持輔助系統(tǒng):在城市路況下,車輛識(shí)別度比較高,在偏離的時(shí)候會(huì)有提示和修正,趕覺(jué)這個(gè)功能不錯(cuò)。
舒適:提車的時(shí)候還好,整個(gè)車?yán)镏挥械钠じ镂兜,通風(fēng)一段時(shí)間就沒(méi)有了,通過(guò)一些顛簸的路段都可以輕松的度過(guò)。
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