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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)甘肅 武威
裸車價格16.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程995公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是元plus的外觀了,看起來年輕大氣,開出去特別有面子，同事都是夸我有眼光，每天只要看見他都感覺特別的開心,還有能耗也不高，所以我覺得他是一輛非常實用的車，性價比非常高的車。
缺點(diǎn)：比較不滿意的就是車子難免會有一些噪音，雖然是一輛新能源電車，但是它隔音效果并沒有說是特別的完美，有時候跑起來那種噪音還是會比較明顯的，尤其是跑一些高速啊之類的情況之下，這個車子嘈雜的聲音就難以減弱。
外觀：外觀的話這臺車真的沒得說，整體一個比較軟弱的一個設(shè)計風(fēng)格線條還有肌肉感，還有它的一個硬朗度都有，所以說非常完美。車燈設(shè)計:整體的一個動作倒行，前后呼應(yīng)，胃痛的話，也是一個貫穿式的有味道非常犀利的精神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾滿滿的現(xiàn)代氣息，按照健身房格式打造，真的是此刻，元力覺醒。
空間：這款車的的整車空間還是蠻大的，我老公180斤坐到里面一點(diǎn)都不覺得小，坐到后面可以隨便翹二郎腿，小孩子到里面也可以自由的活動。你像我們之前出去玩坐我家姐家的那個車，兩個小孩子在里面想換一下位置是很難的，這個車就不會，兩個小孩子在里面打鬧都沒關(guān)系，后備箱也是很給力的，他可以弄成兩層，后排的座椅還可以放下，所以空間這一塊我還是挺滿足的
配置：同價位性價比最高，這是毋庸置疑的，大眾id3比這價格高多了，還有這么多人有大眾情懷
動力：有三種模式選擇，運(yùn)動 舒適，節(jié)能可選，像城區(qū)就用舒適節(jié)能模式就可以了，起步輕巧平順，偶爾運(yùn)動模式很過癮。
越野：
車流少的時候，開啟全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，我會將腳放在兩邊休息，可以得到短暫的放松。
舒適：舒適性沒啥說的，現(xiàn)在的車設(shè)計的都很人性化，不管是乘坐感還操控感都很贊，尤其比亞迪的車，一聲小迪全部搞定，對于新手尤其是女司機(jī)簡直是太方便了，根本不用去分心，免了手忙腳亂，行駛感也超級好，尤其是減震，之前坐朋友的車過減震帶就跟坐了個架子車一樣，顛的很，小元不會，很平穩(wěn)舒服
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