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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型鋒蘭達(dá) 2022款 2.0L CVT領(lǐng)先版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 許昌
裸車(chē)價(jià)格14.78萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程716公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：鋒蘭達(dá)的空間表現(xiàn)還是挺讓人感到滿(mǎn)意的，是我開(kāi)過(guò)的幾款車(chē)型里表現(xiàn)最為出眾的一個(gè)了。當(dāng)初在店里面試乘試駕的時(shí)候我就愛(ài)上了它。因?yàn)槲覀兗依锶松聿亩急容^偏胖，所以對(duì)于車(chē)子的空間表現(xiàn)我會(huì)比較看得更重一些。它的空間設(shè)計(jì)得挺不錯(cuò)的，坐在車(chē)?yán)锩娌粫?huì)有絲毫的壓抑感。
缺點(diǎn)：其實(shí)不滿(mǎn)意的也不是很多，最多就是車(chē)內(nèi)的隔音效果并不是很好，開(kāi)起來(lái)的時(shí)候聽(tīng)出來(lái)比較大的風(fēng)噪聲，車(chē)內(nèi)的異味比較大，家里邊兒當(dāng)時(shí)剛添了一個(gè)小家伙，所以對(duì)異味比較敏感，別的倒是沒(méi)有什么不好的地方。這款車(chē)總體來(lái)說(shuō)我覺(jué)得不論是從性?xún)r(jià)比還是操控性來(lái)說(shuō)都是不錯(cuò)的選擇，總體來(lái)說(shuō)家用還是完全夠用的，異味感大概放了一個(gè)多星期就好點(diǎn)了。畢竟新車(chē)都有點(diǎn)異味感。
外觀：鋒蘭達(dá)的整體外觀我挺喜歡的，特別是前臉的造型給人一股很強(qiáng)烈的未來(lái)科技感。大燈的造型看起來(lái)很精致，內(nèi)部的構(gòu)造也很有型，看上去顯得十分有神。尾門(mén)的造型比較立體，看起來(lái)層次分明，尾燈的設(shè)計(jì)也很獨(dú)特，辨識(shí)度比較高。車(chē)身的輪廓我感覺(jué)也還不錯(cuò)，看起來(lái)給人感覺(jué)很有安全感。車(chē)漆的工藝也比較不錯(cuò)，在陽(yáng)光的照射下顯得熠熠生輝。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)特別的豪華，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，設(shè)計(jì)的比較上檔次，整體的設(shè)計(jì)感還是比較充足的，運(yùn)動(dòng)感也比較強(qiáng)，我對(duì)這款車(chē)的內(nèi)飾還是很喜歡的，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)確實(shí)比較強(qiáng)勁。
空間：車(chē)內(nèi)的空間真的沒(méi)話(huà)說(shuō)，可以滿(mǎn)足不同身高，體型的人來(lái)坐，老公作為一個(gè)1.82米的“大胖子”都可以可以輕松上下車(chē)，絲毫感覺(jué)不到任何壓抑感。尤其是后排空間，同時(shí)并排坐3個(gè)人都不會(huì)感覺(jué)到擠如果擠一擠坐四個(gè)人我覺(jué)得也完全沒(méi)有問(wèn)題。超大的后備箱，用我家小朋友的話(huà)來(lái)說(shuō)，就像是個(gè)百寶箱，啥都可以放的下。后排座椅放倒后，可以實(shí)現(xiàn)完全平整的空間，平時(shí)老公的釣魚(yú)竿，小孩子的折疊自行車(chē)和滑板車(chē)統(tǒng)統(tǒng)都可以放在后備箱，隨時(shí)都可以用，很方便。
配置：鋒蘭達(dá)的實(shí)際價(jià)格我覺(jué)得還湊合，不過(guò)優(yōu)惠的空間真的不是很大，我提車(chē)的時(shí)候只有幾千塊的空間。如果價(jià)格方面它能夠再稍微多一些優(yōu)惠感覺(jué)內(nèi)心就平衡多了。在配置方面它還是挺舍得花費(fèi)成本的，在這個(gè)級(jí)別里面它的配置屬實(shí)不低，該有的配置基本上都有了，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)非常的順手。
動(dòng)力：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)比較一般，而且匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)極變速箱（可以模擬10個(gè)檔位）由于我開(kāi)車(chē)比較佛系，所以深踩油門(mén)的時(shí)候非常非常少，我不追求推背感，耐用省油是我的目的。CVT變速箱在換擋時(shí)感覺(jué)不出頓挫感，非常平順，這點(diǎn)值得稱(chēng)贊！
越野：
這款車(chē)開(kāi)起來(lái)的話(huà)我覺(jué)得車(chē)子的轉(zhuǎn)向是非常精準(zhǔn)的，而且基本上可以做到指哪里打哪里的，而且車(chē)子的穩(wěn)定性也很高，整個(gè)車(chē)的重心也是貼服的了，過(guò)彎道的時(shí)候干凈利落的，而且剎車(chē)也是很靈敏的，遇到緊急情況的時(shí)候，車(chē)子輕輕的點(diǎn)剎車(chē)就能夠剎的住的了。
油耗：油耗方面是真的挺省油的，就是日系車(chē)都是有比較省油的特點(diǎn)，加上這款車(chē)的排量也并不是很大，我自己開(kāi)車(chē)也不是特別激進(jìn)駕駛，百公里油耗維持在最高的時(shí)候也就8.5升，現(xiàn)在平均油耗都是在8升。
舒適：舒適性其實(shí)我覺(jué)得還蠻好的就是車(chē)子的隔音效果整體不是很好，有的時(shí)候我跑高速或者是城區(qū)的時(shí)候車(chē)內(nèi)能聽(tīng)見(jiàn)一些噪音的，車(chē)子的底盤(pán)我覺(jué)得搭配的還是很好的，前懸架類(lèi)型是麥弗遜獨(dú)立式懸掛后懸架類(lèi)型是扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這套懸掛搭配讓整車(chē)感覺(jué)平穩(wěn)性很好每次過(guò)一些比較顛簸或者是不平衡的路段都會(huì)感覺(jué)沒(méi)有那么明顯。
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