一汽-大眾-邁騰
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邁騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很充裕（1806）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（1599）+1 外形很時(shí)尚（1070）+1 后排桌子豪華（817）+1 外觀大氣（735）+1 舒適性不錯(cuò)（693）+1 性價(jià)比很高（670）+1 內(nèi)飾豐富（640）+1 非常牛逼（387）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6789）+1 小毛病多（4974）+1 油耗高（2477）+1 噪音略大（2199）+1 價(jià)格略高（850）+1 車牌位置不好（612）+1 價(jià)格高做工差（522）+1 看著小很多（518）+1 + 添加印象最新印象：
邁騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型邁騰 2009款 1.8TSI DSG舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，比現(xiàn)在的新款好看多了，現(xiàn)在的邁騰，真心分辨不出與帕薩特的區(qū)別。。。鄙視。。。略為省油，高速跑出過(guò)4.3L/百公里的油耗成績(jī)，綜合下來(lái)一箱油能跑800公里。 動(dòng)力強(qiáng)悍，渦輪在2000轉(zhuǎn)就有作用，4000轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力爆發(fā)，加速超車很爽。
缺點(diǎn)：低速行駛胎噪聲特別大，還有就是異響，找不到是哪里在響。
外觀：提起邁騰B6的外觀，我認(rèn)為是最值得一提的地方，這款車的外觀是你剛看的時(shí)候不怎么吸引眼球，但是越看越耐看的那種，無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看都非常簡(jiǎn)潔流暢，恰到好處的車身設(shè)計(jì)，低調(diào)又不失大方的前臉輪廓，非常具有明顯的大眾家族特點(diǎn)。尤其是后備箱的設(shè)計(jì)，微微上翹的后備箱邊角設(shè)計(jì)既符合風(fēng)動(dòng)原理設(shè)計(jì)又顯得俏皮大方。
內(nèi)飾：邁騰的內(nèi)飾和豪華不沾邊，但是絕對(duì)算的上是那種簡(jiǎn)潔大方型，一切顯得那么自然、得體、大方，一句話就是百看不膩型，不像有些車子的中控設(shè)計(jì)的五彩繽紛，讓人看得眼花繚亂，甚至都影響到人的安全駕駛。其實(shí)車輛的設(shè)計(jì)就是要求不能讓中控?fù)寠Z路況的視線。
空間：空間略小，平時(shí)上下班自己和媳婦兩人倒是足夠，周末帶老人和孩子一家五口出門，就略顯局促了。B7L版新邁騰已經(jīng)加長(zhǎng)了軸距，后排空間確實(shí)很喜人，不過(guò)又損失了一定的操控性。魚和熊掌的關(guān)系，一句話，自己覺得夠用就行。
配置：用20多萬(wàn)的價(jià)格來(lái)衡量這款大眾的邁騰非常的值，且不說(shuō)車輛的設(shè)計(jì)和零部件的選擇和奧迪是一樣的，單從車輛的實(shí)際行駛性能來(lái)看，的確和高了一個(gè)級(jí)別的奧迪不分仲伯，在20多萬(wàn)元的中級(jí)轎車?yán)锩孢~騰是和奧迪性能最為接近的一款車，個(gè)人感覺性價(jià)比非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，地板油時(shí)不時(shí)可以瘋狂一下；D檔相當(dāng)溫柔，讓你沒脾氣。開過(guò)320li，雖然扭矩只高20牛米，但感覺提速更快，所以相比之下邁騰的動(dòng)力又不敢怎么說(shuō)好了。
操控：
不錯(cuò)，老邁騰和老速騰可以說(shuō)是最原汁原味的大眾車，操控還是比較得心應(yīng)手的，邁騰的懸掛很有韌性，感覺偏軟但是支撐性不錯(cuò)，高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾還是不小。方向盤比日本車沉但轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)也很輕松，指向性不錯(cuò)。車身在中級(jí)車?yán)锼愣痰�，開起來(lái)感覺車身很緊湊，剛性好，很能給人操控的信心。剎車的感覺也很好，沒有虛位，踩下去就有，也能給人信心。
油耗：還行，市里用的多，一般在10個(gè)油左右，高速較省，最好時(shí)不到7個(gè)油。邁騰的油箱有70L，加滿之后能跑很長(zhǎng)時(shí)間。
舒適：邁騰的舒適性不能說(shuō)有多好，但也算得上中規(guī)中矩，整體的舒適感對(duì)得起這個(gè)價(jià)位的水平，前排的座位能夠滿足大多數(shù)人員的身材，可調(diào)位置和角度算是比較豐富的，后排乘坐的感覺也差不到哪里去，但要是乘坐三個(gè)人員的話還是比較擁擠的，尤其是后排中間的人員乘坐姿勢(shì)就不太那么舒適了。
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購(gòu)買車型邁騰 2008款 2.0TSI 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2008年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.78萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程110867公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力較強(qiáng) 超車隨心所欲
缺點(diǎn)：油氣分離器，雖然之前每1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次和10萬(wàn)公里以后每8000公里保養(yǎng)一次，中途都不需要添加機(jī)油，也沒有機(jī)油報(bào)警，但油氣分離器分離不徹底的現(xiàn)象依舊存在，造成進(jìn)氣門積碳，所以每3-4萬(wàn)公里都要拆洗一次進(jìn)氣門
外觀：見仁見智，個(gè)人更喜歡這種圓潤(rùn)一點(diǎn)的感覺，大家也都說(shuō)這更經(jīng)典，B8以后就更加突出棱角，B7在中間，既不圓潤(rùn)也不棱角
內(nèi)飾：全真皮座椅，從來(lái)不裝坐墊什么的，很愛惜，現(xiàn)在也很新，就是有次下雨忘關(guān)右后門的窗戶，現(xiàn)在扶手的真皮起泡了，正考慮重新更換后門內(nèi)板，儲(chǔ)物空間對(duì)我來(lái)說(shuō)也完全夠用了
空間：有點(diǎn)小了，前排還可以，后排坐兩人還行，三人就沒發(fā)說(shuō)了，中間的過(guò)梁太高了，也許邁騰就只能坐4個(gè)人，呵呵
配置：較高，08年的車，在當(dāng)時(shí)的配置是非常牛B了，現(xiàn)在也不怎么落伍
動(dòng)力：2.0T 200馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要你肯踩油，動(dòng)力隨叫對(duì)到
操控：
沒有加長(zhǎng)的軸距，操控性非常好，無(wú)論是高速壓彎和盤山公路，都能游刃有余
油耗：高速公路基本保持在110KM/H和120KM/H的速度，油耗在6.2-6.7之間，很爽；但是城區(qū)內(nèi)，這里偏堵，要到12個(gè)左右去了
舒適：08年的老車了，當(dāng)時(shí)的配置到現(xiàn)在也完全不落伍，例如自動(dòng)頭燈、大燈清洗、大燈轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向輔助、電子手剎、定速巡航、3個(gè)記憶功能的座椅、自動(dòng)防炫的后視鏡等，開長(zhǎng)途是件很愉快的事情
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購(gòu)買車型邁騰 2008款 2.0TSI 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2008年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.30萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程101500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性和安全性，還有強(qiáng)勁的動(dòng)力和低油耗，以及扎實(shí)的地盤。
缺點(diǎn)：空間實(shí)在是太小了，還有就是有點(diǎn)小的毛病 天窗亂開，減震器不好，還有過(guò)小坑的時(shí)候地盤的聲音實(shí)在是不好，不像大眾車的感覺。
外觀：見仁見智，個(gè)人更喜歡這種圓潤(rùn)一點(diǎn)的感覺，大家也都說(shuō)這更經(jīng)典，B8以后就更加突出棱角，B7在中間，既不圓潤(rùn)也不棱角
內(nèi)飾：全真皮座椅，從來(lái)不裝坐墊什么的，很愛惜，現(xiàn)在也很新，就是有次下雨忘關(guān)右后門的窗戶，現(xiàn)在扶手的真皮起泡了，正考慮重新更換后門內(nèi)板，儲(chǔ)物空間對(duì)我來(lái)說(shuō)也完全夠用了
空間：一般，夠用就好
配置：較高，08年的車，在當(dāng)時(shí)的配置是非常牛B了，現(xiàn)在也不怎么落伍
動(dòng)力：2.0T 200馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要你肯踩油，動(dòng)力隨叫對(duì)到
操控：
沒有加長(zhǎng)的軸距，操控性非常好，無(wú)論是高速壓彎和盤山公路，都能游刃有余
油耗：高速公路基本保持在110KM/H和120KM/H的速度，油耗在6.2-6.7之間，很爽；但是城區(qū)內(nèi)，這里偏堵，要到12個(gè)左右去了
舒適：08年的老車了，當(dāng)時(shí)的配置到現(xiàn)在也完全不落伍，例如自動(dòng)頭燈、大燈清洗、大燈轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向輔助、電子手剎、定速巡航、3個(gè)記憶功能的座椅、自動(dòng)防炫的后視鏡等，開長(zhǎng)途是件很愉快的事情
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購(gòu)買車型邁騰 2008款 2.0TSI 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2008年10月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格26.80萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程74000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)同價(jià)位的車中動(dòng)力最強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：最不滿意的是燒機(jī)油，雖然現(xiàn)在不是特別多，但是也不爽
外觀：外觀沒的說(shuō)，流線型十足，運(yùn)動(dòng)感十足，比新款好看，是我個(gè)人認(rèn)為。
內(nèi)飾：全真皮座椅，從來(lái)不裝坐墊什么的，很愛惜，現(xiàn)在也很新，就是有次下雨忘關(guān)右后門的窗戶，現(xiàn)在扶手的真皮起泡了，正考慮重新更換后門內(nèi)板，儲(chǔ)物空間對(duì)我來(lái)說(shuō)也完全夠用了
空間：一般，夠用就好
配置：有點(diǎn)高，但是值了，買了的都說(shuō)好，但是一般老百姓有點(diǎn)接受不了這個(gè)價(jià)，
動(dòng)力：動(dòng)力就不用多說(shuō)了，一個(gè)字代表，爽 ，推背感太強(qiáng)了，可以給便宜炫耀 ，真想在后擋風(fēng)玻璃上面貼幾個(gè)字，專制路上各種不服，呵呵呵，開玩笑。
操控：
沒有加長(zhǎng)的軸距，操控性非常好，無(wú)論是高速壓彎和盤山公路，都能游刃有余
油耗：油耗方面就不好說(shuō)了，我的是2.0T，城市中12個(gè)油，高速就省了7個(gè)油
舒適：08年的老車了，當(dāng)時(shí)的配置到現(xiàn)在也完全不落伍，例如自動(dòng)頭燈、大燈清洗、大燈轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向輔助、電子手剎、定速巡航、3個(gè)記憶功能的座椅、自動(dòng)防炫的后視鏡等，開長(zhǎng)途是件很愉快的事情
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購(gòu)買車型邁騰 2008款 2.0TSI 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2008年08月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格27.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程86000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)同價(jià)位的車中動(dòng)力最強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：空間實(shí)在是太小了，還有就是有點(diǎn)小的毛病 天窗亂開，減震器不好，還有過(guò)小坑的時(shí)候地盤的聲音實(shí)在是不好，不像大眾車的感覺。
外觀：見仁見智，個(gè)人更喜歡這種圓潤(rùn)一點(diǎn)的感覺，大家也都說(shuō)這更經(jīng)典，B8以后就更加突出棱角，B7在中間，既不圓潤(rùn)也不棱角
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面做得不太好，要是都是軟的裝飾件就好了，現(xiàn)在的車時(shí)間長(zhǎng)了有異響，
空間：有點(diǎn)小了，前排還可以，后排坐兩人還行，三人就沒發(fā)說(shuō)了，中間的過(guò)梁太高了，也許邁騰就只能坐4個(gè)人，呵呵
配置：較高，08年的車，在當(dāng)時(shí)的配置是非常牛B了，現(xiàn)在也不怎么落伍
動(dòng)力：2.0T 200馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要你肯踩油，動(dòng)力隨叫對(duì)到
操控：
過(guò)彎能力超強(qiáng)，但是原車減震器不好，需要換掉。剎車系統(tǒng)非常好，操控起來(lái)太自然
油耗：高速公路基本保持在110KM/H和120KM/H的速度，油耗在6.2-6.7之間，很爽；但是城區(qū)內(nèi)，這里偏堵，要到12個(gè)左右去了
舒適：轎跑車就不談舒適性了，但是邁騰也做的還好，不是太次，也不是太好。
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購(gòu)買車型邁騰 2008款 2.0TSI 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2008年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.60萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程93000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性和安全性，還有強(qiáng)勁的動(dòng)力和低油耗，以及扎實(shí)的地盤。
缺點(diǎn)：空間實(shí)在是太小了，還有就是有點(diǎn)小的毛病 天窗亂開，減震器不好，還有過(guò)小坑的時(shí)候地盤的聲音實(shí)在是不好，不像大眾車的感覺。
外觀：外觀沒的說(shuō)，流線型十足，運(yùn)動(dòng)感十足，比新款好看，是我個(gè)人認(rèn)為。
內(nèi)飾：一般，說(shuō)不上好看，也不難看
空間：夠用 但后排略小
配置：較高，08年的車，在當(dāng)時(shí)的配置是非常牛B了，現(xiàn)在也不怎么落伍
動(dòng)力：動(dòng)力就不用多說(shuō)了，一個(gè)字代表，爽 ，推背感太強(qiáng)了，可以給便宜炫耀 ，真想在后擋風(fēng)玻璃上面貼幾個(gè)字，專制路上各種不服，呵呵呵，開玩笑。
操控：
不錯(cuò)，如果不是要求特別高的話
油耗：油耗方面就不好說(shuō)了，我的是2.0T，城市中12個(gè)油，高速就省了7個(gè)油
舒適：一般般。雖然后面有腰部支撐，但兩側(cè)支撐不夠，座椅也不夠厚實(shí)，長(zhǎng)途比較累。
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購(gòu)買車型邁騰 2008款 2.0TSI 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2008年12月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格27.98萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程69000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力較強(qiáng) 超車隨心所欲
缺點(diǎn)：懸掛還稍稍偏軟。
外觀：見仁見智，個(gè)人更喜歡這種圓潤(rùn)一點(diǎn)的感覺，大家也都說(shuō)這更經(jīng)典，B8以后就更加突出棱角，B7在中間，既不圓潤(rùn)也不棱角
內(nèi)飾：全真皮座椅，從來(lái)不裝坐墊什么的，很愛惜，現(xiàn)在也很新，就是有次下雨忘關(guān)右后門的窗戶，現(xiàn)在扶手的真皮起泡了，正考慮重新更換后門內(nèi)板，儲(chǔ)物空間對(duì)我來(lái)說(shuō)也完全夠用了
空間：空間后排實(shí)在是太小了，跟個(gè)A幾車差不多
配置：較高，08年的車，在當(dāng)時(shí)的配置是非常牛B了，現(xiàn)在也不怎么落伍
動(dòng)力：相當(dāng)不錯(cuò)，和6AT變速箱配合也很好
操控：
個(gè)人感覺很好，個(gè)人家庭非專業(yè)車手真開不出來(lái)啥個(gè)操控
油耗：油耗方面就不好說(shuō)了，我的是2.0T，城市中12個(gè)油，高速就省了7個(gè)油
舒適：轎跑車就不談舒適性了，但是邁騰也做的還好，不是太次，也不是太好。
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購(gòu)買車型邁騰 2008款 2.0TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2009年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格24.68萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速非常快、跑高速非常穩(wěn)、操控非常好，自購(gòu)買來(lái)一直使用到現(xiàn)在，從來(lái)不覺得動(dòng)力不夠用、動(dòng)力杠杠滴。邁騰特別是跑高速，可以說(shuō)貼地飛行一點(diǎn)也不為過(guò)。三大件確實(shí)好、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等等。
缺點(diǎn)：燒機(jī)油，換過(guò)一個(gè)廢氣循環(huán)閥以后就開始燒機(jī)油了，后來(lái)淘寶買了一個(gè)據(jù)說(shuō)是德產(chǎn)的，還是燒。2000公里1升。各種國(guó)產(chǎn)件的小毛病，油泵模塊換了4次，1，3缸噴油嘴換了。曾經(jīng)因?yàn)榉e碳導(dǎo)致3缸停缸�，F(xiàn)在每3萬(wàn)公里去拆下進(jìn)氣道手動(dòng)清洗。4s店說(shuō)鏈條張緊器有涉及弊病，要換，花了4000塊。。換完了以后沒過(guò)多少時(shí)間，只要冷天啟動(dòng)鏈條就嘰嘰嘎嘎。這車的隔音真是不好。
外觀：關(guān)于B6的外觀，我感覺還是非常經(jīng)典的，在7年前的時(shí)候，滿街都是老帕B5，老款A(yù)4,老款3系，可以想像B6的外觀在當(dāng)時(shí)是非常漂亮的，很有動(dòng)感，前臉大氣穩(wěn)重，尾部4個(gè)圓圈的尾燈顯得非常個(gè)性，側(cè)面的俯沖造型感覺很有激情。我感覺B6和后來(lái)上市的B7L的風(fēng)格截然不同，B6突出的是新穎動(dòng)感穩(wěn)重，B7L加長(zhǎng)后突出的就是中庸大氣沉穩(wěn)經(jīng)濟(jì)性商務(wù)車。
內(nèi)飾：B6的內(nèi)飾一直被市場(chǎng)所詬病，實(shí)際上作為一汽大眾引進(jìn)的第一款VW的B級(jí)車，他的內(nèi)飾基本就是德國(guó)內(nèi)飾套裝過(guò)來(lái)的，同時(shí)考慮到利潤(rùn)成本做了些簡(jiǎn)配，不得不承認(rèn)內(nèi)飾確實(shí)亮點(diǎn)不多，塑料感強(qiáng)，還好我對(duì)車的內(nèi)飾沒有過(guò)多挑剔，對(duì)我來(lái)說(shuō)駕駛的質(zhì)感是選車時(shí)最關(guān)鍵的，不然我也不會(huì)先后選車選了B6，B7L和寶馬525li豪華，呵呵！
空間：一般是自己開，拉人也不多�？傮w來(lái)說(shuō)還可以，后排勉強(qiáng)。后備箱空間很大，但是從后懸掛這一點(diǎn)的弊端上來(lái)講也裝不了多少重物。
配置：說(shuō)道性價(jià)比，德系車型一直無(wú)法跟日系韓系車型對(duì)比，還是跟7年前那個(gè)時(shí)候的新上市改款帕薩特領(lǐng)域1.8豪華和奧迪A4 2.0T對(duì)比吧，這車當(dāng)時(shí)落地27.32W,領(lǐng)域1.8T豪華25多點(diǎn)，A4 2.0T落地35左右，可以說(shuō)性價(jià)比沒有當(dāng)時(shí)的領(lǐng)域好，但比老款A(yù)4還是強(qiáng)多了，基本滿意吧。
動(dòng)力：2.0T動(dòng)力足夠用，高速超車很有自信，能隨著自己的判斷給到相應(yīng)的提速，市區(qū)就更不用說(shuō)了，在CC出來(lái)以前可以說(shuō)基本秒殺30W以內(nèi)的車輛。而且S檔太激進(jìn)了，油門給狠了會(huì)撓地。
操控：
還算精準(zhǔn)，底盤比較扎實(shí)，方向也比較精準(zhǔn)，但隨著公里數(shù)的增加有所降低。
油耗：從夏季進(jìn)入冬季，氣溫慢慢降低，北京的擁堵路況加劇嚴(yán)重，城區(qū)短途基本10-13L，城郊可以8-10L，綜合9.7,關(guān)于油耗這里不多說(shuō)了，每個(gè)人每天經(jīng)過(guò)的路況不同，開車習(xí)慣也不一樣，只能說(shuō)我的7年多的B6目前油耗正常。
舒適：B6的舒適性之前已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，我最為不滿意的地方就是開著B6過(guò)減速帶，其他的路況開的時(shí)候還是不錯(cuò)的，對(duì)路面的微小顛簸可以有效的過(guò)濾，還有就是B6的隔音降噪不好，配上原車的NCT5固特異輪胎，路噪比較大。再有就是乘坐的舒適感，前排中規(guī)中矩座椅較硬，后排腿部空間小，后排座椅也比較硬，所以B6的舒適性一般，還不屬于太差。
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購(gòu)買車型邁騰 2008款 2.0TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2008年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格24.78萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能好，開起來(lái)比較爽。
缺點(diǎn)：說(shuō)到這車最不滿意的一點(diǎn)，就是這車的后懸掛太硬，不是一般的硬，過(guò)減速帶感覺是直接撞上去的，撞完直接飛過(guò)去的，非常不舒服。這里不得不提下，寶馬5系的底盤真的不是吹的，路感清晰的同時(shí)，懸掛韌度非常好。
外觀：關(guān)于B6的外觀，我感覺還是非常經(jīng)典的，在7年前的時(shí)候，滿街都是老帕B5，老款A(yù)4,老款3系，可以想像B6的外觀在當(dāng)時(shí)是非常漂亮的，很有動(dòng)感，前臉大氣穩(wěn)重，尾部4個(gè)圓圈的尾燈顯得非常個(gè)性，側(cè)面的俯沖造型感覺很有激情。我感覺B6和后來(lái)上市的B7L的風(fēng)格截然不同，B6突出的是新穎動(dòng)感穩(wěn)重，B7L加長(zhǎng)后突出的就是中庸大氣沉穩(wěn)經(jīng)濟(jì)性商務(wù)車。
內(nèi)飾：B6的內(nèi)飾一直被市場(chǎng)所詬病，實(shí)際上作為一汽大眾引進(jìn)的第一款VW的B級(jí)車，他的內(nèi)飾基本就是德國(guó)內(nèi)飾套裝過(guò)來(lái)的，同時(shí)考慮到利潤(rùn)成本做了些簡(jiǎn)配，不得不承認(rèn)內(nèi)飾確實(shí)亮點(diǎn)不多，塑料感強(qiáng)，還好我對(duì)車的內(nèi)飾沒有過(guò)多挑剔，對(duì)我來(lái)說(shuō)駕駛的質(zhì)感是選車時(shí)最關(guān)鍵的，不然我也不會(huì)先后選車選了B6，B7L和寶馬525li豪華，呵呵！
空間：一般是自己開，拉人也不多�？傮w來(lái)說(shuō)還可以，后排勉強(qiáng)。后備箱空間很大，但是從后懸掛這一點(diǎn)的弊端上來(lái)講也裝不了多少重物。
配置：說(shuō)道性價(jià)比，德系車型一直無(wú)法跟日系韓系車型對(duì)比，還是跟7年前那個(gè)時(shí)候的新上市改款帕薩特領(lǐng)域1.8豪華和奧迪A4 2.0T對(duì)比吧，這車當(dāng)時(shí)落地27.32W,領(lǐng)域1.8T豪華25多點(diǎn)，A4 2.0T落地35左右，可以說(shuō)性價(jià)比沒有當(dāng)時(shí)的領(lǐng)域好，但比老款A(yù)4還是強(qiáng)多了，基本滿意吧。
動(dòng)力：2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，147KW,200馬力，280扭米，2008年時(shí)可謂是比較牛的動(dòng)力配置，要知道7年多前上海大眾的帕薩特還是用老1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪A4也是老款1.8T/2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)橹敖?jīng)常開老款A(yù)62.4自吸和帕薩特2.0自吸，當(dāng)時(shí)開這車時(shí)感覺動(dòng)力非常充沛，就算是現(xiàn)在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也是不落伍的。
操控：
由于B6國(guó)產(chǎn)時(shí)沒有加長(zhǎng)，所以整車軸距緊湊，加上2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，可以說(shuō)操控精準(zhǔn)，電控轉(zhuǎn)向方向盤轉(zhuǎn)向沒有虛位，低速轉(zhuǎn)向變道輕盈，高速加速轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，可以說(shuō)操控非常滿意，比5系LI要稍好。
油耗：從夏季進(jìn)入冬季，氣溫慢慢降低，北京的擁堵路況加劇嚴(yán)重，城區(qū)短途基本10-13L，城郊可以8-10L，綜合9.7,關(guān)于油耗這里不多說(shuō)了，每個(gè)人每天經(jīng)過(guò)的路況不同，開車習(xí)慣也不一樣，只能說(shuō)我的7年多的B6目前油耗正常。
舒適：B6的舒適性之前已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，我最為不滿意的地方就是開著B6過(guò)減速帶，其他的路況開的時(shí)候還是不錯(cuò)的，對(duì)路面的微小顛簸可以有效的過(guò)濾，還有就是B6的隔音降噪不好，配上原車的NCT5固特異輪胎，路噪比較大。再有就是乘坐的舒適感，前排中規(guī)中矩座椅較硬，后排腿部空間小，后排座椅也比較硬，所以B6的舒適性一般，還不屬于太差。
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購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格17.51萬(wàn)元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買這車的緣由,就是由于外表。
缺點(diǎn)：仍是有些高的。但也在承受規(guī)模以內(nèi)
外觀：買這車的原因,就是因?yàn)橥庥^。
內(nèi)飾：還可以吧!畢竟價(jià)位擺在那里!不能要求太高
空間：一般吧 我身高178,前排調(diào)整好,后排空間還是很不錯(cuò)的
配置：比同級(jí)別的車要高一點(diǎn),但是配置也是相當(dāng)高的,性價(jià)比高
動(dòng)力：我是新手,動(dòng)力感覺還行。起步也沒感覺肉。
操控：
因?yàn)槭切率?所以操控方面沒什么感覺
油耗：仍是有點(diǎn)兒高的。無(wú)非也在接收規(guī)模以內(nèi)
舒適：除了后排中間位置,其它都很好,座椅的舒適度也很好。
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