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長安林肯-林肯Z

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林肯Z
官方指導價：23.58-36.58萬元
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 東莞
裸車價格35.78萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 我一點都不擔心，駕駛起來一點都不影響它的操控，我感覺自己一只手就能輕松的控制它，不會因為舒適性而放棄操控，其他的一切都是那么的友好，車身的穩(wěn)定性也非常的好，駕駛起來非常的舒服，不管是男人還是女人，駕駛起來都很有安全感。
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購買時間2022年06月
購買地點福建 福州
裸車價格35.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 我平時開的都是中規(guī)中矩的，開起來很輕松，方向盤很軟，剛開始還需要適應一下。其實我對駕駛并沒有太大的要求，只要舒服就行了。
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格34.13萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1167公里
綜合評分
  • 操控
    0

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操控： 操控一直都是林肯的賣點。方向盤沒有明顯的偏移，方向也很精準，駕駛起來也很輕松。車子的剎車很容易控制，一踩油門就會減速，線性的腳感，剎車很穩(wěn)。
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格35.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1058公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 方向盤很輕，手感很好，一踩油門就能停下來，很有安全感，剎車反應靈敏，一踩油門就有反應，扭動起來很有感覺，油耗還不錯，中控臺上有很多功能。
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購買時間2022年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格35.58萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1255公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 操控方面，有兩個方面，那就是這輛車的操控非常好，側(cè)傾控制的非常好，極限也非常的高，緊急避障的時候，可以快速的調(diào)整自己的位置。另外，這輛車的尾燈也特別的拉風，可以很輕松的跟在車頭后面。反過來說，這輛車的舒適性并不是很好，因為它的底盤是比較硬朗的。
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購買時間2022年05月
購買地點河南 洛陽
裸車價格35.68萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1173公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 這臺8 AT手自一體變速箱特別“聰明”，可以輕松應對持續(xù)加速和緊急減速，中間沒有明顯的頓挫，底盤做得相當扎實，給人一種很高級的感覺。
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購買時間2022年04月
購買地點四川 成都
裸車價格35.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    0

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操控： 油門反應很快，油門踩到底，油門一踩到底，油門一踩，油門就會啟動。方向盤很靈活，手感也很好，駕駛起來一點都不累，打方向也很精準。全車配有360度全景影像，全速自適應駕駛系統(tǒng)，多種駕駛模式可隨意切換，應對各種突發(fā)狀況。
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購買時間2022年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格34.08萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2698公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 操控方面，這輛車的輪距很短，側(cè)傾控制得很好，給人一種極限的感覺。而且，林肯 Z的方向盤非常的舒服，而且隨著車速的增加，方向盤也會慢慢的變大，在高速行駛的時候，方向盤會變得更加的沉重，這給了我很大的信心。
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購買時間2022年05月
購買地點四川 成都
裸車價格33.23萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 底盤扎實，加速的時候不會感覺到動力不足。油門剎車反應靈敏，方向盤操作靈敏，方向盤操作簡單。全車配有駕駛輔助系統(tǒng)以提高實際操作能力。在高速公路上也是安全的。雖然底盤比較高，但是震感并不強。
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格34.48萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1002公里
綜合評分
  • 操控
    0

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操控： 底盤對大小坑洼都有很好的過濾能力，底盤扎實，但跟運動無關，并不緊繃，遇強則韌，能緩解顛簸。不過過彎的支撐力還是不錯的，過彎速度很快，雖然不能稱之為彎道之王，但在彎道上卻是稱霸一方。過彎穩(wěn)定，側(cè)傾也不大，想打哪里就打哪里。如果不是我告訴你，我還真不知道，小 Z只是一輛前驅(qū)車，但是它的尾巴卻像是后驅(qū)一樣靈活，調(diào)校的出奇的好。輪胎為 GOODYEAR EFFICIENT GRIP輪胎，尺寸為23545R19，具有良好的抓地力和剎車性能，在過彎時保證車身穩(wěn)定。緊急避讓時，電子穩(wěn)定系統(tǒng)會鎖住車輪，導致車輛轉(zhuǎn)向不足。但這種明顯的降速邏輯，也是為了保證車身的穩(wěn)定性，但如果有人想要強行駕駛的話，可能會覺得少了幾分樂趣，但嚴格來說，這輛車不是跑車，也不是賽車。
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