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綜合評分
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優(yōu)點：整體上具有豪華運動駕控感受，動力隨叫隨到，轉向平穩(wěn)，指向性好，底盤濾震不錯，乘坐舒適感足。 續(xù)航不虛標，實際續(xù)航里程和表顯出入很小。沒有里程焦慮，這在目前公共充電設施還不普及的情況下是最實用的選擇，五一期間出門玩了一趟，堵在路上時車上有油心中不慌。平時上下班和短途用電費用非常低。 鴻蒙系統(tǒng)與智能座艙強大，系統(tǒng)的整體智能化程度與語音控制技術、界面設計、響應速度都做得很好，和華為手機、手表等設備的交互便捷，現在開車時能動口就不動手，視線和注意力更集中，安全性更高。目前沒有出現過死機、反應遲鈍等情況，希望后續(xù)OTA能實現更多的指令和更好的交互。用蘋果手機時目前APP除了數字車鑰匙不能使用外其他如開關門窗、空調控制、授權管理、控制充電樁等功能都可以用了，也很方便。 音響效果出色，調教水準一流。音質、音場達到了發(fā)燒級，并同時兼顧了前后排各個位置，帶來了沉浸感音響體驗。 用料有誠意，做工精細，沒有異味。
缺點：不滿意的地方，就是輔助駕駛和副駕駛杯架了。杯架就一個，主駕放水杯的話，副駕放水不太方便，要是有兩個就更完美了。輔助駕駛用的博世的，同價位級別車里比上不足，比下有余，不過用上華為智能輔助駕駛系統(tǒng)的極狐和阿維塔都奔40w去了，那就不是我的菜了，現在l4級別的輔助駕駛感覺還不是很完善，問界這個l2級別的夠我日常使用了還有就是后排座位有點短，個子高的坐久了會有點累，加個腿托最好了。
外觀：外觀我反正覺得很好看，有的人說像保時捷，但我感覺這個車屬于越看越好看的類型�，F在市面上SUV大同小異，自己覺得好才是真的好！今天在用戶中心貼個膜，正在開工。
內飾：內飾整體屬于簡潔低調的風格，中控臺三種材質的裝飾銜接自然，內飾象牙白的顏色讓人放松。做工精細，小細節(jié)也處理得比較到位。真皮座椅皮質細膩。車內沒有異味，原車的香氛味道比較淡，我在車機下方空調口又增加了一個香氛瓶，擴香效果就比較明顯。
空間：前排沒有任何問題，后排空間比較緊湊，好在我自己不坐后排?。后備箱空間不算特別大，但是也夠了。
配置：28萬的價格有座椅通風按摩加熱，有隔熱大天幕，有5秒內的加速，有百公里6-7的油耗，有150純電續(xù)航里程，有鴻蒙座艙，有綠牌，要什么自行車，性價比極高！
動力：動力這方面完全沒問題，響應超快超迅速經濟運動模式:節(jié)能模式我能開三天再充電 基本120公里，每天往返40公里跑高速:開高速也沒問題，很靜音 嗖嗖的
越野：
操控很棒，速度快些側傾也很小。方向盤操控感:方向盤個性化模式調成運動，操控會很好，提車的車友可以試下，☆ 自動泊車入位:自動泊車不用多說了yyds
油耗：基本上全程用電，用車成本非常低充電:充電的話，大概四個多小時。
舒適：這個有香氛，那個味道還挺好聞的，挺喜歡。其他的舒適型功能都挺滿意。還有個自動充功能，挺好，華為一鍵配齊這是要。
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