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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)性能版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格30.28萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意之處：?jiǎn)柦鏜5到手已超過(guò)1個(gè)月，行駛超過(guò)1400公里。以前他開(kāi)的都是小排量的燃油車(chē)，雖然排量不大，但是現(xiàn)在汽油越來(lái)越貴了，一個(gè)月下來(lái)，光是上下班就要一千多塊錢(qián)，每次去加油站加油的時(shí)候，都是心驚肉跳！[捂臉]拿到M5后，他還擔(dān)心這么大的車(chē)，重達(dá)兩噸，油耗會(huì)不會(huì)像宣傳的那么低？不管怎么說(shuō)，他的心都提到了嗓子眼。從鄭州西郊用戶中心買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，店里給我充了電，顯示能開(kāi)一百八十公里，交車(chē)的時(shí)候店里的小伙子說(shuō)可以開(kāi)一百五十公里，但是我開(kāi)車(chē)回家要跑長(zhǎng)途，所以又加了滿箱油，沒(méi)記錯(cuò)的話當(dāng)時(shí)的油價(jià)是8塊多一升吧，加到跳槍的時(shí)候應(yīng)該是52升左右，買(mǎi)東西的時(shí)候還挺心疼的。從鄭州到家的距離是161公里，我不敢開(kāi)得太快，全程都是100公里到110公里每小時(shí)，沒(méi)想到從鄭州到家，全程163公里，增程器并沒(méi)有插手，而是全程用電，這讓我喜出望外。因?yàn)樵谫?gòu)車(chē)前，充電樁還沒(méi)安裝好，開(kāi)了三百多公里的增程器，油耗并不是很高。兩噸的車(chē)確實(shí)很省油。現(xiàn)在充電樁已經(jīng)安裝好了，她每天晚上去車(chē)庫(kù)，都會(huì)把充電樁連接起來(lái)，24小時(shí)充電，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候電費(fèi)是最低的，這輛車(chē)有這個(gè)功能，就應(yīng)該讓她發(fā)揮出最大的作用。從買(mǎi)車(chē)的時(shí)候加了一箱油，到現(xiàn)在還剩下半箱油，電費(fèi)也花了兩百多塊錢(qián)，一共跑了1456公里，這輛車(chē)確實(shí)不是一般的省油，從經(jīng)濟(jì)性上來(lái)說(shuō)，我還是很喜歡M5的。
缺點(diǎn)：最不滿意之處：開(kāi)了超過(guò)一個(gè)月的車(chē)，感覺(jué)還不錯(cuò)，但是有一點(diǎn)不滿意，不過(guò)還可以接受，方向盤(pán)反饋信息不是很清晰。特別是在倒車(chē)的時(shí)候，轉(zhuǎn)了幾個(gè)方向，輪胎的角度就會(huì)變得不一樣了，不過(guò)有了M5的虛擬底盤(pán)，再看中控屏，輪胎的位置一目了然。我喜歡在車(chē)?yán)锴逦姆答伜徒?jīng)驗(yàn)判斷，不太習(xí)慣低頭看主控，這只是我個(gè)人的習(xí)慣。
外觀：車(chē)頭采用了時(shí)下流行的矩陣式大燈，進(jìn)氣格柵除了鍍鉻之外，并沒(méi)有什么特別的地方，車(chē)身側(cè)面的流線設(shè)計(jì)讓人賞心悅目，尾燈是貫穿式的尾燈，在夜晚點(diǎn)亮尾燈，流光溢彩，非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很精致，中控臺(tái)采用了真皮包裹，視覺(jué)和觸感都很好，中控臺(tái)的腰線和四門(mén)內(nèi)飾板都是仿木飾板，再配上鍍鉻金屬裝飾，再加上 NAPA工藝的真皮座椅，讓這輛車(chē)的檔次瞬間提升到了百萬(wàn)級(jí)。
空間：雖然M5的整體尺寸比M5要小一些，但是它的長(zhǎng)度卻是4.77米，1.93米寬，1.62米，軸距2.88米，前后空間都比較寬松，后排的地板非常平整，就算坐3個(gè)人，中間的空間也不會(huì)太大。
配置：我選的這個(gè)配置是29.48萬(wàn)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，我覺(jué)得M5性價(jià)比很高，配置也很好，車(chē)機(jī)系統(tǒng)是我見(jiàn)過(guò)的最好的，功能也是最好的。再說(shuō)了，我們?cè)谛履茉雌?chē)領(lǐng)域，已經(jīng)超過(guò)了其他國(guó)家。所以我覺(jué)得M5的性價(jià)比很高，物有所值。
動(dòng)力：這輛車(chē)的動(dòng)力絕對(duì)不會(huì)辜負(fù)大多數(shù)人的期望，最大功率為365 KW，扭矩為720 N. M，功率125馬力，這是一款專門(mén)為發(fā)電而生的發(fā)動(dòng)機(jī)，125馬力已經(jīng)足夠了，0-100 KM的加速時(shí)間在5秒內(nèi)完成，在高速行駛的時(shí)候，它的后坐力非常的充足，只要踩一下油門(mén)，車(chē)子就會(huì)向前沖去。
越野：
整輛車(chē)，就像是一條老狗，又像是一只兔子。無(wú)論是高速超車(chē)，還是紅綠燈起步，都能精準(zhǔn)穩(wěn)定的操控。2噸的重量，在低速行駛的時(shí)候，感覺(jué)非常的平穩(wěn)，不會(huì)有任何的彈跳，也不會(huì)左右搖晃，無(wú)論是開(kāi)車(chē)還是開(kāi)車(chē)，都非常的舒服。之前就說(shuō)過(guò)，這輛車(chē)的動(dòng)力很足，開(kāi)起來(lái)很輕松，超車(chē)也很流暢。特別是在紅綠燈的時(shí)候，那簡(jiǎn)直就是碾壓（我從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)超跑（捂臉），當(dāng)然，為了安全起見(jiàn)，我建議大家不要彈射。由于M5采用了前雙叉臂懸架和后多連桿懸架，車(chē)輛在高速變道、超車(chē)、高速過(guò)彎時(shí)基本不會(huì)發(fā)生側(cè)傾，操控穩(wěn)定、精準(zhǔn)，基本達(dá)到了人車(chē)合一的境界。泊車(chē)也非常方便，360度全景輔助，非常方便。
油耗：對(duì)于M5，我最喜歡的就是省電，一百公里的耗電能達(dá)到15.6度，而我卻只需要17點(diǎn)電，這是一種專門(mén)為發(fā)電而設(shè)計(jì)的增程器，據(jù)售貨員說(shuō)，1升油可以轉(zhuǎn)化3.2度電。
舒適：這輛車(chē)的舒適性還算不錯(cuò)，座椅采用了人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，對(duì)身體的各個(gè)部位都有很好的支撐作用，尤其是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的時(shí)候，更是不容易疲勞，座椅采用了 NAPA的真皮材質(zhì)，手感極佳，坐起來(lái)很舒服，前排還有通風(fēng)功能，非常人性化，避免了夏天坐在座椅上被燙到。當(dāng)然，只有冬天的時(shí)候才能感受到座椅加熱功能，相信我一定不會(huì)失望。
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