一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)性能版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格29.53萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：用車(chē)已有一周多，平常主要使用場(chǎng)景是上下班以及周末的高速和快速路。問(wèn)界M5的車(chē)身尺寸相信大家也非常熟悉了，但是就駕駛感受來(lái)說(shuō)，非常跟手，像是一個(gè)靈活的大胖子，可以游刃有余的穿梭在上下班高峰的車(chē)流中，并沒(méi)有感覺(jué)到體型更大帶來(lái)的笨拙感。同時(shí)，智能輔助系統(tǒng)的加持，車(chē)道保持和巡航跟車(chē)可以更安全地讓上班一天的自己也可以放松下來(lái)，沉浸在huawei sound音箱來(lái)帶的飽滿(mǎn)音樂(lè)節(jié)奏之中。 底盤(pán)和懸掛調(diào)教是偏軟偏舒適的，很多人說(shuō)目前的調(diào)教還沒(méi)有到位，甚至有一些浪費(fèi)了那么好的底盤(pán)和懸掛用料。個(gè)人覺(jué)得該車(chē)目標(biāo)定位應(yīng)該是在家庭主要用車(chē)環(huán)境，想要最大限度來(lái)迎合駕乘雙方，再加上屬于SF5的改款，穩(wěn)扎穩(wěn)打來(lái)塑造口碑，勝過(guò)于激進(jìn)發(fā)揮來(lái)使得兩極分化。當(dāng)然，也有可能確實(shí)是調(diào)教工程師的水平限制了發(fā)揮，后期可以多多請(qǐng)教法系調(diào)教工程師，畢竟他們有能把H型懸掛調(diào)教得像多連桿一樣舒適的能力�？偟膩�(lái)說(shuō)，之前試駕和這一周多來(lái)M5帶給我的駕乘感算是比較好的了，勝過(guò)于試駕體驗(yàn)的小鵬、理想、特斯拉、大眾ID6X，和沃爾沃xc60有一些像。 提升駕乘感受的除了底盤(pán)和懸掛，還有全側(cè)擋雙層夾膠玻璃以及整車(chē)靜音材料使用來(lái)帶的安靜。試駕車(chē)只換了20寸輪轂，并沒(méi)有使用靜音胎，購(gòu)車(chē)升級(jí)輪轂輪胎帶來(lái)的靜音感受也是很直觀的，不過(guò)扁平胎就更加需要注意不能蹭馬路牙子等硬物了。還好可以配合華為方案的360°影像系統(tǒng)，透明化底盤(pán)處理來(lái)更加清晰地看清周?chē)闆r，降低擦掛風(fēng)險(xiǎn)。目前雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)提示做得偏保守，離得還有10公分左右就提示停止了，這距離對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)還是很有空間的。另外，360°影像系統(tǒng)的拼接算法還有待進(jìn)一步優(yōu)化，有時(shí)候地上一個(gè)矮矮的箱子被拉伸得很高，嚇得不敢開(kāi)門(mén)?小心翼翼推開(kāi)后發(fā)現(xiàn)是一個(gè)普通水果箱子，還沒(méi)有車(chē)身高。 L2+級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)可以很完美地完成車(chē)道保持，限速巡航，智能跟車(chē)。除開(kāi)不能根據(jù)導(dǎo)航自動(dòng)變道行駛之外，已經(jīng)算是可以自動(dòng)駕駛了。而且我國(guó)目前法律也還不允許自動(dòng)駕駛，這一方面于我而言是完全足夠了，可以有效降低駕駛疲勞度。自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)也是亮點(diǎn)之一，支持自定義車(chē)位，突發(fā)情況可以及時(shí)自動(dòng)停止，安全有保障（小聲BB：比我老婆停得好很多?）。希望能夠加強(qiáng)訓(xùn)練計(jì)算，早日實(shí)現(xiàn)車(chē)下自動(dòng)泊車(chē)，避免出現(xiàn)停好車(chē)不太好開(kāi)門(mén)出來(lái)的情況，同時(shí)自然也就需要自動(dòng)出車(chē)位功能了，哪怕前期只是直行把駕駛位空出來(lái)也好。 車(chē)機(jī)鴻蒙系統(tǒng)就更不用多說(shuō)了，很多車(chē)友已經(jīng)各種花式介紹過(guò)了，就一句話：不管是流暢度還是操作邏輯，尤其是語(yǔ)音可控操作，完全就是吊打其他所有車(chē)機(jī)。華為：我可是專(zhuān)業(yè)的。不過(guò)目前應(yīng)用豐富度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，而且并不能和手機(jī)應(yīng)用通用，還有目前還沒(méi)有開(kāi)放鴻蒙引以為傲的超級(jí)終端連接方式，手機(jī)投屏還需要專(zhuān)門(mén)的app來(lái)完成，這就顯得非常之不方便了，而且有那么一絲絲low的感覺(jué)。大家都是鴻蒙，萬(wàn)物互聯(lián)的中樞，怎么就沒(méi)有直接帶來(lái)呢。目前的科技體現(xiàn)在NFC鑰匙和藍(lán)牙鑰匙，以及AITOapp控制鎖車(chē)關(guān)窗開(kāi)空調(diào)，還有手機(jī)高德地圖導(dǎo)航可直接流轉(zhuǎn)車(chē)機(jī)導(dǎo)航層面上，未完善程度還是肉眼可見(jiàn)，憑心可觀的。 選配主駕頭枕音箱可以說(shuō)是靈魂之選了，再也不用體驗(yàn)導(dǎo)航和提示音影響全車(chē)的音樂(lè)節(jié)奏感，電話打來(lái)也不用擔(dān)心接后尷尬通話。頭枕提醒十分清晰，整車(chē)音樂(lè)聲環(huán)繞，配合128色自變氛圍燈條，夜間行車(chē)就是妥妥得移動(dòng)音樂(lè)包廂啊，而且隔音效果非常好，不用擔(dān)心周?chē)能?chē)投來(lái)看傻子的眼神。據(jù)說(shuō)全民K歌app正在緊鑼密鼓地優(yōu)化中，配合優(yōu)選話筒，那以后就可以實(shí)現(xiàn)在車(chē)上練歌，然后KTV驚艷全場(chǎng)了?
缺點(diǎn)：數(shù)字車(chē)鑰匙雖然在上次系統(tǒng)升級(jí)之后有所改善，但還有時(shí)識(shí)別反應(yīng)遲鈍。其次就是智能語(yǔ)音方面，還存在一些瑕疵，包括邏輯和對(duì)話都不太順暢。問(wèn)界M5這款車(chē)支持自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、防碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)等功能，只是很標(biāo)準(zhǔn)的L2級(jí)別輔助駕駛功能，在這點(diǎn)并沒(méi)有太亮眼的表現(xiàn)。
外觀：車(chē)燈是LED的支持遠(yuǎn)近光自動(dòng)調(diào)節(jié)而且像是倒著的數(shù)字7一樣，非常漂亮，外觀是五中顏色我要的是冰晶灰，耐看耐臟，像人一樣忠厚老實(shí)
內(nèi)飾：內(nèi)外八百萬(wàn)攝像頭，家里出去自駕游都不需要帶單反了，期待疫情緩解了出去嗨
空間：空間上不是理想狀態(tài)，尤其是車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間，儲(chǔ)物盒不大，更容易放滿(mǎn)，不過(guò)車(chē)身在這個(gè)尺寸已經(jīng)很不錯(cuò)了，再加上天幕，夜間效果極佳。
配置：很多朋友都說(shuō)這個(gè)價(jià)位BBA都可以買(mǎi)，但我就是選擇了相信華為
動(dòng)力：零百提速4.8秒真是很牛，在路上可以說(shuō)秒殺一切車(chē)輛跑高速:跟純電車(chē)型相比較這個(gè)車(chē)在高速上時(shí)候沒(méi)有動(dòng)力的衰減，跑到130以上還是隨時(shí)踩隨時(shí)躥
越野：
只要沒(méi)有橫風(fēng)就不會(huì)感覺(jué)到飄，都理解我這個(gè)說(shuō)吧～，基本上可以像轎車(chē)一樣開(kāi)，不會(huì)感覺(jué)到搖擺，對(duì)我來(lái)說(shuō)方向盤(pán)的握感不是很適合我。
油耗：跑了一小段來(lái)回大概130多公里，使用的是節(jié)能模式然后車(chē)輛模式選擇燃油優(yōu)先，最后看了看綜合油耗3.8L這個(gè)是可以接受的充電:國(guó)家電網(wǎng)的充電器四十多分鐘，家里的充電樁要慢一些大概四個(gè)多小時(shí)，不用也不用想那么多直接預(yù)約充電省事兒的多
舒適：舒適配置也是非常吸引我的。前排兩個(gè)座椅都是12項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)的，并且都帶有通風(fēng)，跟座椅按摩
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