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綜合評分
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優(yōu)點：鴻蒙的車機系統(tǒng)，操作起來十分順滑，真的是一點都不帶卡頓的，流暢度十足，反應特別特別快，還有小藝語音助手，識別度非常的精準，下達的指令除了快，還很準，第一次感嘆車子也能做得這么智能。
缺點：總體來說都挺讓人滿意的，就是它的中控臺下邊的那個翻蓋不知道是杯架還是眼鏡盒的地方，感覺設計的有些不合理，我放大物件的話，他翻蓋打開不好看，我放眼鏡的話，感覺有點多余，實在是不知道放個什么好。
外觀：外觀線條流暢，飽滿圓潤，屬于耐看型，前邊日間行車燈也很漂亮，而且遠看近看都很美觀。
內飾：M5的內飾設計真的get到我的點上了，一眼看去感覺特別的簡潔，但是實際功能很豐富，方向盤的功能鍵是按壓的不是觸碰這點好評，全車連貫的氛圍燈，手能摸到的地方都是皮質包裹，游艇檔把的手感也非常舒服，中控大屏的位置看起來一點也不突兀，唯獨一點，就是儲物空間又點小，中間兩個杯架的設計有點反人類
空間：本人一米八三，前排駕駛位綽綽有余，比轎車上下車舒服多了，后排腿部空間綽綽有余，后備箱空間可以放一把吉他，一個收納箱☆ 空間設計亮點:空間很舒適，設計很簡單，喜歡這個40w快充乘坐空間:1.83的人毫無壓力后備廂容積:放下一把吉他沒問題
配置：現在網上數據這么透明，每款車什么用料什么配置都能扒個底朝天，我個人覺得在25-30這個價位里，m5的綜合性價比是最高的，基本上各個配置拉滿了，除了自動駕駛部份，但是我是一個不太喜歡自動駕駛的人，我覺得方向盤油門剎車還是自己掌控比較放心。
動力：4秒級的加速，用料十足的底盤，加速起來真的是隨心所欲，彈射模式更像是坐過山車，開車的感覺超爽。
油耗：日常使用動力說給就給，純電跑下來城市道路百公里19度。充電：為了保護電池，每次只充到90。小區(qū)慢充，從30充到90，3個半小時。續(xù)航里程：提車第一天去上牌加辦事，城市道路100多公里，純電足夠使用。全程開按摩、座椅加熱、聽歌，使用成本很低。
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