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購(gòu)買(mǎi)車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)性能版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格29.53萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程520公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在客戶中心取車的時(shí)候，小李和小徐都很熱情，很貼心，只花了兩個(gè)小時(shí)就把車送到了目的地。今天出門(mén)試了試，問(wèn)界M5很給力，回頭率很高，操控感出乎意料的好，動(dòng)力也很不錯(cuò)，就怕踩油門(mén)，安全第一，中速行駛，感覺(jué)真好，之前還擔(dān)心自己會(huì)成為第一個(gè)吃螃蟹的，沒(méi)想到剛推出的華為。我想等市場(chǎng)反饋和質(zhì)量反饋，但第一次試車的時(shí)候，我就被驚艷到了，一輛20多萬(wàn)的國(guó)產(chǎn) SUV，無(wú)論是加速還是操控，都比我之前試駕過(guò)的其他品牌都要好。我每天都會(huì)去接孩子，一周只充一次電。周末出去玩的時(shí)候不需要充電。試了一下燃油優(yōu)先模式，耗油量6.4，很意外，我還以為2.3噸的車要10個(gè)油呢！現(xiàn)在95又貴了。過(guò)段時(shí)間，我會(huì)繼續(xù)更新。
缺點(diǎn)：20寸的倍耐力輪胎，在時(shí)速超過(guò)120公里的時(shí)候，胎噪還是很大，銷售人員說(shuō)，這是一款很薄的運(yùn)動(dòng)型輪胎。不過(guò)我看了胎寬255，胎壁為45，不算薄，以后換米其林試試。還有就是 OTA系統(tǒng)升級(jí)的頻率很高，幾天一次升級(jí)，也不知道什么時(shí)候才能升級(jí)。車機(jī)很流暢，就像是一部手機(jī)，功能齊全，可以升級(jí)應(yīng)用，可以升級(jí)，可以升級(jí)，可以升級(jí)，可以升級(jí)，而且華為的鴻蒙系統(tǒng)，他相信華為的能力。
外觀：我的M5至少有兩百多個(gè)回頭率，一上路就被人盯上了，有點(diǎn)不好意思，到現(xiàn)在為止，我還沒(méi)在昆明見(jiàn)過(guò)第二輛M5……等后面的車友自駕游的時(shí)候，可以反向充電，野炊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精致，摸上去像是皮革或者柔軟的東西，最重要的是沒(méi)有異味，買(mǎi)來(lái)的炭包也沒(méi)用。19臺(tái)華為音響，這個(gè)真不錯(cuò)，高音甜，中音準(zhǔn)，低音深沉，一句話說(shuō)的很清楚。沙沙沙；
空間：我一米74，一般都是我老婆或者女兒開(kāi)的，空間很大，不像是中型 SUV。后排的空間足夠大，可以放很多東西。
配置：價(jià)格在三十萬(wàn)以內(nèi)，M5的性價(jià)比很高，配置、性能、科技感、操控，都是一流的，支持國(guó)產(chǎn)，支持華為。
動(dòng)力：不管是燃油模式還是純電動(dòng)模式，超車都是輕而易舉的事情，但是新能源車的動(dòng)力太強(qiáng)了，還需要適應(yīng)一下。到了后來(lái)，他發(fā)現(xiàn)節(jié)能模式比較慢，一般都是開(kāi)著節(jié)能模式的。
越野：
售貨員說(shuō)，這輛車是鋁合金的，也不知道是不是真的。方向盤(pán)也可以調(diào)整，我女兒和老婆都可以輕松駕馭。
油耗：基本每隔一兩個(gè)星期充一次電，大概20元左右。一趟長(zhǎng)途跋涉，一箱油460左右，還沒(méi)跑完，銷售員告訴我，這車的續(xù)航里程超過(guò)一千一百公里，沒(méi)試過(guò)，不過(guò)一千公里應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。
舒適：懸架是這輛車最大的亮點(diǎn)，過(guò)濾效果非常好，底盤(pán)非常平整，過(guò)了減速帶后，只聽(tīng)“砰”的一聲，沒(méi)有任何多余的聲音，也沒(méi)有多余的跳動(dòng)。像那種小減速帶都感覺(jué)不到。
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