一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2010款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格14.80萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程35660公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車(chē)性價(jià)比和操控性。
缺點(diǎn)：小毛病多，我的車(chē)自打過(guò)了3萬(wàn)公里以后，有兩個(gè)車(chē)門(mén)子的窗戶就開(kāi)始漏風(fēng)，尤其是冬天跑高速的時(shí)候，特別嚴(yán)重，冬天跑高速，后排的乘客都快被凍死了。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)2000轉(zhuǎn)的聲音，真就是噪音了，大噪音。再就是變速箱，2檔跳3檔頓挫感特別嚴(yán)重。還有車(chē)門(mén)子，4個(gè)車(chē)門(mén)關(guān)門(mén)時(shí)會(huì)發(fā)出4種不一樣的聲音，但都是鐵皮碰鐵皮的聲音，都沒(méi)有捷達(dá)關(guān)門(mén)那種厚重感。
外觀：外觀是我最不想說(shuō)的，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候最糾結(jié)的就是這個(gè)外觀，實(shí)在是不太認(rèn)同，很成熟，有點(diǎn)兒熟透了得感覺(jué)，就是看中的這個(gè)車(chē)的性價(jià)比才買(mǎi)的，這車(chē)從造出來(lái)就是這個(gè)樣兒，多年來(lái)一直很低調(diào)，這么多年就是改改中網(wǎng)，換了個(gè)尾燈，就成了一年年的改款了。還別說(shuō)，以后可以學(xué)學(xué)�？怂�，再整個(gè)“經(jīng)典B70”車(chē)型。。。�？梢越又u(mài)。聽(tīng)說(shuō)新的B70要出來(lái)了，很期待啊!!!!!!!!!希望能設(shè)計(jì)的好看一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧。不能說(shuō)好看，也不能說(shuō)難看。2011款以后的車(chē)內(nèi)飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過(guò)我這車(chē)這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：空間 奔騰B70的軸距為2675mm，在緊湊型車(chē)中也算不得長(zhǎng)，但幸好內(nèi)里空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，不論坐入前后排均能保證頭頂?shù)巾斉镉幸蝗陨系木嚯x，而后排腿部活動(dòng)空間會(huì)稍顯局促，不到一拳。只是后排橫向空間一般，在乘坐三名成年乘客時(shí)會(huì)稍嫌擁擠。后備箱滿意，滿足一般家庭的出游需要不成問(wèn)題。支持按比例放倒后排座椅，放置較長(zhǎng)的物品也不成問(wèn)題。
配置：高！高！實(shí)在是高！�。�！這個(gè)地球人都知道的事兒，就不需要我多說(shuō)了吧。每次給同事普及這輛車(chē)的性價(jià)比時(shí)我都要說(shuō)上半天。不能太夸自己的車(chē)性價(jià)比高，咱也得低調(diào)些。
動(dòng)力：MZR LF 2.0全鋁，馬自達(dá)的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，日常使用足夠足夠了，但激情免談。剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候自己粗略的測(cè)過(guò)一次加速，大概在10s-11s之間，同級(jí)別主流水平。5速手自一體變速箱的換檔沖擊很輕柔，急加速時(shí)的表現(xiàn)不錯(cuò)，能從5檔直接降到2檔，而且反應(yīng)很快，只是手動(dòng)模式下的反應(yīng)很一般，總是楞一下才換檔。
操控：
前雙叉臂和后E型5連桿的優(yōu)秀懸掛，完全照搬馬六的地盤(pán)。在目前整個(gè)B級(jí)車(chē)?yán)锩�，比其調(diào)教更好的也就是3系而已。比那些價(jià)位20萬(wàn)以上，底盤(pán)僅僅是筷子懸掛，甚至是板車(chē)懸掛的厚道多了。這是目前國(guó)人最需要補(bǔ)課的地方。
油耗：說(shuō)實(shí)在的，這車(chē)買(mǎi)了兩年了，但才跑了8700km，真的是不怎么開(kāi)，現(xiàn)在平均油耗顯示10.1升每百公里，市區(qū)6成，高速4成，這個(gè)油耗還算說(shuō)得過(guò)去吧，并沒(méi)有什么驚喜。
舒適：可能是由于原廠的萬(wàn)力輪胎胎面偏硬，跑起來(lái)感覺(jué)噪音偏大，而且主要就是胎噪，這點(diǎn)影響舒適性，座椅的包裹性不強(qiáng)，但還算柔軟，坐起來(lái)比較舒服，但后排座椅的靠背有點(diǎn)直，但也無(wú)傷大雅...懸掛還是偏硬，但對(duì)路面顛簸的過(guò)濾總體還算不錯(cuò)。
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