一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 潮州
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車是件大事，全家人的意見都得考慮，父母的意思是讓我買臺合資車，在他們那代人的眼里，合資車才意味著高品質(zhì)。我的意思是買臺國產(chǎn)車，這樣就不需要貸款了，后期的壓力也更小一點。開始的時候，我和父母誰也說服不了誰，后來我?guī)е改傅礁鱾�4s店轉(zhuǎn)了一大圈，父母也被國產(chǎn)車的性價比打動了。同樣的東西國產(chǎn)車便宜了這么多，老百姓居家過日子圖的不就是實惠嗎。買車之后奔騰B70還推出了終身質(zhì)保的政策，我們先期購車的車主也能享受這個政策，前幾天和老爸說了這件事，老爸特別開心，說這臺車真的選對了。
缺點：談不上對這臺車不滿吧，我想說一下國人現(xiàn)在對國產(chǎn)車的態(tài)度。這款車改了新款的車標，看上去非常的洋氣，把車開回單位之后，幾個同事都問我這是什么品牌，當我說出是奔騰的時候，他們那種嗤之以鼻的感覺讓我特別不舒服。國產(chǎn)車怎么了？你們自己不是中國制造的嗎？外國的月亮難道就比中國圓嗎？身為中國人不應(yīng)該以開國產(chǎn)車而自豪嗎。希望國產(chǎn)品牌苦練內(nèi)功，早日把自己打造成國際性的品牌。
外觀：外觀真的一點都不低調(diào)，非常霸氣，而且是霸氣外漏那種。中網(wǎng)的尺寸較大，大燈和中網(wǎng)連成一體。大燈有兩個向外伸展的角，一側(cè)伸展到了葉子板的位置，一側(cè)伸展到了前杠的位置。顯得前臉非常夸張，也顯得整車更加寬大了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾最吸引人注目的就是那兩塊大屏，看起來非常大氣，顯示的效果也比較細膩。中控臺的位置運用了很多的鋼琴烤漆面板，方向盤的位置也是鋼琴烤漆材質(zhì)的，確實手感很細膩，但非常容易沾染指紋。如果用力擦拭的話，還會比較容易產(chǎn)生痕跡，說實話挺難打理的。
空間：家里人口比較多，所以對空間特別關(guān)注。這款車坐5個人非常輕松，后排地板雖然有隆起，但寬度大，腳能完全放得下。對后排乘客的照顧也比較到位，坐墊的角度合理，有后排空調(diào)出風(fēng)口，USB充電接口也是現(xiàn)在必須的。
動力：動力性能剛剛好，原本以為這么大的一款車，開起來會有點笨重，但沒想到加速挺靈敏的。發(fā)動機排量確實不大，但技術(shù)先進，動力參數(shù)也比較高，推動這款車沒有任何問題。我開起來的感受和朋友的新款雅閣差不多，這兩款車同樣是1.5t的發(fā)動機，車身尺寸也相差不大。
操控：
上手難度不高，各種輔助配置也全面。所以盡管此前沒有駕駛過尺寸那么大的車，但還是很輕松的掌握了它的駕駛技巧。高速上行駛時，有定速巡航可能可以使用，顯著降低駕駛員的工作量。這款車還具有變換駕駛模式的設(shè)計，在運動模式之下，轉(zhuǎn)速始終會維持在一個較高的區(qū)間，這時候動力會更加的積極，更加靈敏一些。
油耗：每個人的開車習(xí)慣都不同，油耗表現(xiàn)也只能說因人而異。我大部分都在市區(qū)內(nèi)行駛，跑高速的時候不多。女孩子隨身攜帶的零碎物品多，后備箱基本長期處于裝滿的狀態(tài)。這種狀況下油耗在百公里7.5升左右，真的挺省油了。買車的時候還考慮過新能源的車型，現(xiàn)在看來如果一年里程數(shù)不超過2萬的話，還是傳統(tǒng)的燃油車更靠譜。畢竟新能源車可是要貴好幾萬的，后期維修或者換電瓶的成本也比較高。
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 常州
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實對于國產(chǎn)品牌，每個中國人都特別有感情，也都非常想支持，但過去的國產(chǎn)車真的讓我們愛不起來，粗劣的質(zhì)量，粗糙的做工，以及模仿痕跡嚴重的外觀。5年之前在選家里第一臺車的時候，我也看過國產(chǎn)車，但最終還是無法接受品質(zhì)，選擇了一款合資車。這次換車我在國產(chǎn)車與合資車之間又對比了很久，毅然放棄了合資車，選擇了國產(chǎn)車，不是因為我的想法有改變，而是因為國產(chǎn)車的品質(zhì)真的有了很大的進步。之前國產(chǎn)車總在說性價比這個詞，其實對于家庭用戶來說性價比固然重要，但品質(zhì)更加重要。B70這款車不僅擁有著極高的性價比，還擁有著出眾的品質(zhì)。得到過大獎的動力總成，優(yōu)秀的底盤調(diào)校以及厚重的整體做工，真的不次于同級別所有合資車。
缺點：已經(jīng)是頂配車型，但副駕駛依舊沒有電動調(diào)節(jié)的功能，而且閹割掉了高低調(diào)節(jié)，想要適配所有乘客的身材真的不容易。在剛啟動的時候，發(fā)動機的聲音有點偏大，談不上嘈雜，但確實不太動聽。高轉(zhuǎn)速時渦輪增壓引擎的聲，浪也沒有自吸車型那樣順暢。
外觀：外觀的設(shè)計非常個性，前臉的層次感非常好，顯得整體很寬大。大燈的造型確實犀利，內(nèi)部的LED燈帶呈現(xiàn)出一種極強的戰(zhàn)斗氣息。輪轂的造型我也是比較喜歡的，多幅式的設(shè)計顯得很精致，提升了車輛整體的豪華感。
內(nèi)飾：作為駕駛員接觸最多的部分，內(nèi)飾的重要性不言而喻。這款車的內(nèi)飾用料很高端，大部分都是軟質(zhì)的材料，檔把的造型也是相當?shù)氖娣�。三屏�?lián)動的設(shè)計很有科技感，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口也有拉寬車內(nèi)空間的效果。但新車狀態(tài)下車內(nèi)的異味確實偏重了一些，通風(fēng)好幾天才散干凈。
空間：乘坐體驗真的非常不錯，我1米80的身高，原來的小車坐起來非常拘謹，這臺車坐起來則十分寬松。后排地板也基本做到了純平，寬度較大，坐三個人也不擁擠。這一切的基礎(chǔ)都是他2米8的軸距，遠超了同級別的車型。
動力：當時糾結(jié)過選擇手動擋還是自動擋車型，后來還是覺得自動擋更靠譜一點，因為現(xiàn)在市區(qū)內(nèi)路況。相比5年前真的擁堵了太多。這款車的自動擋是7速的設(shè)計，雙離合的結(jié)構(gòu)。初期有點擔心頓挫感，但通過這段時間的使用，平順的感覺讓我非常滿意。動力性能也挺好的，唯一的不足是高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機的聲音不太好聽，稍微有點嘈雜。
操控：
方向盤的造型很獨特，雙幅式的設(shè)計看起來確實很有豪華范。低速的時候轉(zhuǎn)向比較輕盈，這樣在市區(qū)內(nèi)操控就不會太累，高速時轉(zhuǎn)向自動變得稍微沉重一點，高速行駛的穩(wěn)定性得到了提升。底盤是前后獨立式的結(jié)構(gòu)，調(diào)校的也比較扎實，后懸掛在過彎的時候能牢牢的支撐住車體，不會讓車輛有甩尾的現(xiàn)象。
油耗：油耗表現(xiàn)還是挺好的，和合資車沒有什么差距。油耗這件事我覺得是因人而異，每個人不同的行駛路段，甚至是駕駛的習(xí)慣，都會對油耗產(chǎn)生影響。像我這樣經(jīng)常拉貨的車主，油耗肯定會比別人高一截，這是可以理解的。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 濱州
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3550公里
綜合評分
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優(yōu)點：國產(chǎn)車的發(fā)展和進步速度確實很快，但同時合資車也在進步，也在發(fā)展。國產(chǎn)車想要做大做強，除了在新能源的領(lǐng)域彎道超車之外，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域需要付出更大的努力。奔騰B70這款車就是一款精品力作，整體的外觀造型很驚艷，人性化的設(shè)計也很出色，我尤其喜歡它掀背式的設(shè)計，讓后備箱的裝載能力達到了很高的水準，甚至不次于一般的SUV車型。動力總成的先進度也非常不錯，既擁有著169馬力的輸出，也有著百公里7.5升的經(jīng)濟油耗。
缺點：遺憾的地方也不是沒有，就說一個小問題吧，最近天氣比較熱，當車輛在外面曬了一天之后，打開車門之后異味比較明顯。雖說新車的狀態(tài)下難免有這種情況，但作為消費者當然還是希望能做的更好。尤其是我們有孩子的家庭，對環(huán)保這方面看的真的太重了。
外觀：外觀設(shè)計確實很成功，而且不只是我自己覺著漂亮。開回單位之后，領(lǐng)導(dǎo)和同事都夸這款車很大氣。溜背式的設(shè)計現(xiàn)在非常流行，會顯得車身側(cè)面更加修長，更加性感，對于提升裝載能力也有一定的幫助。
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對挑不出任何毛病，做工細致，整體的用料也比較高端。同級別的合資車還在使用硬塑料材質(zhì)，這款車已經(jīng)全面普及了軟質(zhì)的材料。雙聯(lián)屏的儀表也是相當帥氣，中控臺上的那個投射小屏幕也是十分的科技，整體的表現(xiàn)，既有時尚，也有典雅。
空間：軸距是空間的保障，有時候比車身尺寸更加重要。因為我們乘坐的空間肯定是在兩個輪子之間，這款車的軸距達到了2800毫米，腿部空間真的很舒展。因為是溜背式的設(shè)計，所以后排的頭部空間也相當?shù)膶挸�。裝載能力更是十分驚人，不僅開口角度巨大，放到第2排座椅之后，車內(nèi)的容積也非常大。
動力：動力中規(guī)中距，因為車身尺寸比較大，所以加速談不上靈敏。市區(qū)內(nèi)超車還是比較輕松的，1.5t的排量在目前來說也算是比較主流的排量了，我的感覺和大眾1.4t的速騰差不多。
操控：
變速箱采用了濕式雙離合結(jié)構(gòu)，具有換擋速度快，油耗經(jīng)濟，同時故障率低的特點。雙離合變速箱被大家所詬病，主要是因為干式雙離合變速箱較高的故障率。濕式變速箱完美規(guī)避掉了這種缺點，別看只有一字之差，區(qū)別非常明顯。換擋的感受很舒適，完全沒有任何頓挫感，底盤的質(zhì)感也是比較不錯的，相當?shù)脑鷮嵑头�(wěn)定。
油耗：在十年年以前，1.6是黃金的排量。而在現(xiàn)在，我認為1.5t就是黃金的排量，因為這個排量可以兼顧動力和燃油經(jīng)濟性。目前的百公里油耗為7.6升，和我原來開的1.6升自吸小車基本相差不大，這其中肯定有我那款車車齡較大，所以油耗偏高的原因，但技術(shù)的進步也不可小覷。
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購買時間2021年04月
購買地點湖北 隨州
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3290公里
綜合評分
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優(yōu)點：年輕人都是顏值控，我也是妥妥的其中一員。對于車輛我的要求就是外觀必須帥氣，其次才是空間，動力和品牌。對于品牌我沒什么忠誠度，因為我本身就是學(xué)機械加工的，現(xiàn)在從事的行業(yè)也是機械行業(yè)。我深知汽車作為工業(yè)產(chǎn)品，現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟了，無論是國產(chǎn)品牌還是合資品牌，使用的原材料，使用的機器，整車的制作工藝上根本沒什么差別。奔騰B70最讓我滿意的就是外觀，看上去很修長，很醒目。溜背式的設(shè)計有種轎跑車的風(fēng)范，也算是圓了小時候的跑車夢。
缺點：語音控制系統(tǒng)很具科技感，可以控制天窗，導(dǎo)航以及音響等系統(tǒng)。但不得不說識別率并不是很高，不知道是我口音不夠標準還是其他什么原因，反正希望以后能夠在這方面加強。后排的頭部空間也稍微差了一點，溜背式的設(shè)計很帥氣，但會拉低車頂?shù)那�，導(dǎo)致這個問題。
外觀：外觀是毋庸置疑的帥，真的沒有任何槽點，車窗上運用了鍍鉻飾條營造豪華感。和大燈內(nèi)部的飾條相得益彰，顯得特別和諧。大燈的造型很個性，據(jù)說靈感來自于古代的兵器，確實很有戰(zhàn)斗氣息。大燈向兩側(cè)延伸的特別靠后，這樣就會讓前臉顯得很寬大，再加上它尾部溜背的線條，給人的感覺就好像是低趴的跑車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計非常的豪華和細膩，座椅以及中控臺都是軟包的材料，全景天窗的開啟角度也比較大。再加上它配備的皮質(zhì)座椅以及真皮方向盤，檔次感真的非常不錯。最吸引人的還是它三屏聯(lián)動的功能，初期覺得很好玩，后來覺得很實用。
空間：空間真的非常寬大，2米8的軸距請你了解一下。A級別的定位，b級車的軸距，可以說是越級的打壓，在同級別的車型中乘坐體驗是最棒的。后排地板接近了純平，腿部空間也十分寬敞，車頂?shù)娜疤齑白屲噧?nèi)變得通透了許多。
動力：在市區(qū)內(nèi)開的比較多，路況普遍較擁堵，這種狀況下車輛有點有勁使不出的感覺。前幾天在高速上行駛，我才真正感受了這款車的動力底線，超過120公里繼續(xù)踩油門，車輛依舊有極強的加速感，超車真的太凌厲了。
操控：
駕駛的感受值得表揚，底盤是前后獨立式的懸掛，對顛簸的處理很細膩，在彎道時車身姿態(tài)也更加平穩(wěn)。隔音降噪效果做的也不錯，高速上行駛沒什么明顯的噪音，前后排乘員交談不用提高聲音。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是標配，L2級別的智能駕駛也有配備，而且各個主要部件都是國際大品牌。以車身穩(wěn)定系統(tǒng)為例，采用的是博世9.3的系統(tǒng)，可以說是不計工本，甚至優(yōu)于很多合資品牌。
油耗：油耗沒給我什么驚喜，在預(yù)期之中，百公里7.2升的油耗中規(guī)中距吧，朋友的思域也差不多是這個油耗。合資車和國產(chǎn)車，在油耗上其實沒什么區(qū)別。
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購買時間2021年05月
購買地點山西 太原
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
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優(yōu)點：開車行駛在路上，我認為兩方面最重要，一個是寬敞的車內(nèi)空間，一個是優(yōu)秀的動力感受。前者讓駕駛員和乘客乘坐更舒服，后者讓車輛的駕駛感受更舒服。這款車的軸距達到了2800毫米，前后排的腿部空間很寬敞。1.5t的發(fā)動機動力輸出比較強悍，超車時很輕松，駕駛的感受很靈敏。
缺點：有些時候不滿意也是相對的，正所謂彼之蜜糖，他之毒藥，別人喜歡的可能并不是我喜歡的。這款車確實很有科技感，甚至于通過手機就可以解鎖車輛，但我本人真的不太喜歡這種設(shè)計，總覺得有些不夠踏實。
外觀：車燈的造型確實犀利，但看起來并不突兀，大燈和中網(wǎng)完美的連成一體，顯得整體感特別強。前杠下方有類似前鏟的設(shè)計，運動風(fēng)格還是挺濃厚的。但我個人不是太喜歡這款車的輪轂造型，看起來有點繁復(fù)，沒那么時尚和簡約。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的科技感也是非常足的，三屏聯(lián)動的設(shè)計很個性，看起來也相當?shù)慕k麗�？照{(diào)的控制區(qū)域采用了觸摸式的設(shè)計，確實很漂亮，但非常容易沾染指紋，需要經(jīng)常擦拭。但在細節(jié)做工方面，還有進步的空間，旋鈕的阻尼感并不是很優(yōu)秀，接縫也有一些輕微的粗細不均現(xiàn)象。
空間：前排的空間不用多說，因為座椅可調(diào)節(jié)，所以一般的車都不會差。后排空間表現(xiàn)真的太棒了，我身高1米80，所以前排座椅調(diào)節(jié)的比較靠后，但這個時候我坐在后排還有一拳左右的腿部空間，確實已經(jīng)達到了b級車的標準。后備箱的設(shè)計很獨特，盡管容積不算太大，但開口角度巨大，在放倒后排座椅之后，內(nèi)部也十分平整，裝載能力挺強的。
動力：車輛自重一噸半左右，1.5t的發(fā)動機應(yīng)對這個自重還是游刃有余的。談不上動力有多強悍，但絕對不拖沓。滿載的狀態(tài)下動力也沒什么明顯的降低，高速超車依舊輕盈。
操控：
首先要表揚這款車變速箱換擋的感受，真的太平順了，而且是濕式的結(jié)構(gòu)，沒有故障率高的煩惱。其次就是要表揚一下這款車的底盤結(jié)構(gòu)，采用了前后獨立式的構(gòu)造，后懸掛是多連桿的。這種設(shè)計成本比較高，所以很少有a級車采用這種設(shè)計。但確實對于操控性的提升有很大幫助，過彎時更穩(wěn)定了，對于顛簸的處理也更徹底。
油耗：這么大的一款車，初期我確實有點擔心油耗，但通過這段時間的使用，他的優(yōu)秀表現(xiàn)讓我把心放到了肚子里。百公里油耗才7.6升，和一般的a級車沒什么差別，發(fā)動機的技術(shù)先進性確實不錯。當然每個人駕駛習(xí)慣不同，行駛路況也不同，所以油耗這個事只能是參考，具體還得看自己實際情況。
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購買時間2021年04月
購買地點海南 海口
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程3280公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀風(fēng)格走的是大氣硬朗路線，給人的視覺沖擊力非常強。2米8的軸距帶來了極其優(yōu)秀的車內(nèi)乘坐感受，也讓車輛的側(cè)面線條顯得更加舒展，更加流暢。雖然定位還是a級轎車，但實際的車身尺寸已經(jīng)達到了b級車的水準，乘坐感受更是超越了很多入門的合資b級轎車。車內(nèi)的科技感營造也是非常極致，雙聯(lián)屏的設(shè)計很夸張，而且支持雙屏的互動模式。遠程啟動以及遠程控車功能也非常的實用，夏季的時候提前打開空調(diào)，冬季的時候提前熱車。
缺點：整體的設(shè)計很原創(chuàng)，整車的用料也比較高端，但在細節(jié)上的處理還是能看到一些不足，內(nèi)部的部件接縫并不是很均勻，在一些局部的地區(qū)還能看到塑料的毛刺，打磨的并不圓滑。而這些細節(jié)上的處理，才是一臺車品質(zhì)的體現(xiàn)，希望以后能做得更好。
外觀：相比老款的一汽車標，新款的世紀之窗車標真的很有辨識度，看上去也特別大氣。進氣格珊采用了雨滴式的設(shè)計，做工很精致，看上去也比較的豪華。戰(zhàn)戈式大燈絕對是亮點，采用全LED的構(gòu)造，照明效果非常強，壽命也更長。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料非常厚道，做工相當扎實，但細節(jié)上的處理確實還有待提高。旋鈕和按鍵的阻尼感稍顯松散，點火開關(guān)的縫隙也不太均勻。開了這么多年國產(chǎn)車，動力，外觀以及底盤我真的挑不出什么毛病。但那些小細節(jié)的瑕疵還是挺多的，真的希望以后能更多注意一些。
空間：車輛的軸距是決定乘坐體驗最重要的因素，這款車的軸距達到了2800毫米。所以前后排的腿部空間得到了充分的保障，后排座椅確實有一定的隆起，但因為寬度大，坐三個人也不會覺得太擁擠。溜背式的設(shè)計，讓后備箱的開口角度做到了最大，裝載能力很驚人。
動力：相比我原來開的奔騰B50來說，動力性能真的有了天翻地覆的變化，不僅是動力輸出參數(shù)有了很大提高，駕駛的感覺以及發(fā)動機和變速箱的默契度，也都有了很大的變化。開起來更順暢了，變速箱對于動力的傳遞更直接了，沒有頓挫感。
操控：
真皮材質(zhì)的方向盤尺寸正合適，手感也不錯，還配備了多功能按鍵，實用度非常好。但方向盤上的多功能鍵采用了鋼琴烤漆的材質(zhì)，很容易沾染指紋，看上去不太利索。全液晶儀表給個好評，顯示效果非常細膩，也顯得車內(nèi)更有科技感。
油耗：油耗不高，百公里7升左右，現(xiàn)在是新車狀態(tài)，能達到這個油耗不容易了。磨合期之后，應(yīng)該還能下降。
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購買時間2021年05月
購買地點黑龍江 綏化
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1390公里
綜合評分
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優(yōu)點：有些人買車只考慮車輛的價格，卻沒考慮之后的用車成本。單位有個同事為了面子買了一款老款的a6，車輛的外觀看上去還不錯，雖然全車基本噴過漆，但開出去還是挺有面子的。但那款車用起來可真的不省心，嚴重的燒機油，1000公里就要燒兩升左右的機油，搞得他是苦不堪言。而且油耗也比較高，他甚至都有點承擔不起了。都說死要面子活受罪，就是這么個道理。購買B70的時候，我特別留心它的油耗，上網(wǎng)查了車友們的口碑，也查了車輛的發(fā)動機參數(shù)。這款車的發(fā)動機曾經(jīng)榮獲過中國芯十佳發(fā)動機的殊榮，技術(shù)含量是非常高的。而且全鋁的設(shè)計，直噴的技術(shù)在這臺發(fā)動機上也都有體現(xiàn)。現(xiàn)在用下來油耗真的非常經(jīng)濟，盡管是磨合期，但油耗已經(jīng)低至7.2升左右。預(yù)計磨合期之后還能下降，用車成本非常經(jīng)濟。
缺點：B70剛剛上市沒多長時間，優(yōu)惠幅度特別小，在與其他競爭對手對比價格的時候，那種感覺有點失落，有點不忍，因為其他的車優(yōu)惠幅度動輒就是上萬。還有就是后備箱的空間確實談不上有多寬敞，溜背式設(shè)計讓它開口很大，但也導(dǎo)致了后備箱的高度偏低。
外觀：外觀確實出色，實車比圖片上還要更漂亮。過去都說奧迪是玩車燈的行家，現(xiàn)在看來奔騰也不差。戰(zhàn)戈大燈很具有辨識度，造型也非常的有張力。
內(nèi)飾：內(nèi)部大量使用軟質(zhì)材料包裹，中控臺是搪塑的，手感非常的細膩。三聯(lián)屏的儀表系統(tǒng)絕對是個亮點，顯示出了很強的科技感，顯示的內(nèi)容也比較全面。
空間：這臺車的內(nèi)部空間設(shè)計真的非常合理，乘坐體驗一流，儲物格，水杯架，衣帽鉤，眼鏡盒都是有，人性化做得特別好。后備箱的深度很大，而且后排座椅還可以放倒，唯一的槽點就是高度偏低了一些，運載大件物品的時候很怕關(guān)不上門。
動力：動力性能還可以，169馬力的輸出應(yīng)對這款車的自重還是游刃有余的。其實路面上比他動力強的車真的不多，至少我開了這么長時間，還沒有說被誰秒了的情況，紅綠燈的時候也經(jīng)常是第一個沖出去的。而且動力這件事和人的關(guān)系很大，駕駛技巧有時候比車輛的動力還要重要。
操控：
四輪獨立懸掛為它優(yōu)秀的操控性奠定了基礎(chǔ)，精準而又舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓它的操控感得到了明顯提升。底盤的調(diào)校也是比較出色的，一點都沒有單薄的感覺，很扎實，很厚重。過彎時穩(wěn)定度不錯，高速行駛時方向盤基本不用修正，在出彎的時候方向盤回正力度也挺大的。雖然廠家沒標榜它是一款運動型的車，但駕駛體驗真的不次于我朋友的本田思域。甚至在底盤的厚重感上，相比思域還有比較大的優(yōu)勢。
油耗：這段時間沒怎么跑長途，大部分都是在市區(qū)內(nèi)行駛。剛提車時表顯油耗顯示為10升左右，搞得我挺害怕的，開了幾十公里以后就降下來了�，F(xiàn)在穩(wěn)定在7.4升左右，這個油耗還是不錯的。
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購買時間2021年04月
購買地點河南 平頂山
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方說三遍，外觀，外觀還是外觀。顏值真的太高了，而且沒有過去國產(chǎn)車慣常的模仿痕跡，整體都非常原創(chuàng)。戰(zhàn)戈式的大燈，我覺得比沃爾沃的雷神之錘大燈還要帥氣，還要有張力。細節(jié)上的處理也相當?shù)轿唬k金接縫細膩，油漆質(zhì)感厚重，前幾天在停車場和一個豐田轎車發(fā)生了一下小刮擦，它都掉漆了，而我的車卻沒怎么樣。還有就是它的518的權(quán)益了，支持車輛30天退換以及終身質(zhì)保，買國產(chǎn)車大家擔心的是什么？反正我擔心的是品質(zhì)，有了廠家的這個承諾，所有擔心都沒有了。有問題廠家來買單，我們只管開就好了，這種承諾可是合資車都從來沒有過的。
缺點：后排地板并沒有做成純平，有一個明顯的凸起，對于乘坐舒適性影響還是挺大的。兩個人時候你可能沒什么感覺，三個人時中間那位哥們就得受點罪了。后備箱的開啟方式不人性化，需要在室內(nèi)開啟或是用鑰匙開啟，后備箱本身沒有實體按鍵，有時候挺麻煩的。
外觀：整車的外觀無需多言，大家在圖片上都看不到。我想說的是一些細節(jié)，過去國產(chǎn)車我也開過，但細節(jié)上的處理真的不夠細膩。接縫粗細不均，裝配工藝也稍顯粗糙。這種現(xiàn)象在奔騰b70上完全看不到，鈑金的接縫很細膩，車輛的密封膠條運用也比較多。打開和關(guān)閉車門完全是兩種感覺，關(guān)閉車門之后車內(nèi)異常安靜。
內(nèi)飾：開始的時候也去看過合資車，在內(nèi)飾方面b70優(yōu)勢真的太明顯了，雙聯(lián)屏的儀表很大氣，自動控制的空調(diào)很實用。中控屏上還有一個投射的小屏幕，這三塊屏幕還可以互動，真的太具有科技感了。
空間：空間我還是挺滿意的，畢竟是2米8的軸距，前后排腿部空間都能得到保障。我的身高才1米65，在前排調(diào)整到我的坐姿之后，后排甚至能翹起二郎腿。前幾天和小姐妹一起出去聚餐后，后排坐了4個人也不覺得擁擠，當然大家不要和我學(xué)，超載是不對的。后排有USB充電接口以及空調(diào)出風(fēng)口，舒適度做得也不錯。
動力：動力性能中規(guī)中距，談不上有多強悍，這款車的尺寸較大，所以開起來的感受并不是很凌厲。變速箱的傳動效率很高，據(jù)說可以達到98%以上。百公里10秒左右的加速時間，在同級別的中級車中，也算是比較靠前的水準吧。
操控：
盡管廠家沒強調(diào)這款車的運動性能，但在調(diào)校上確實偏向于運動，方向盤偏重手，一字型的設(shè)計也是比較個性的。市區(qū)內(nèi)開可能會覺得有點累，但高速上行駛就知道這樣設(shè)計的好處了，行駛的穩(wěn)定感會非常高。這臺車配備了遠程啟動功能，非常的實用，夏天的時候可以提前打開空調(diào)，這樣上車的時候就不用忍受悶熱了。 B70在底盤結(jié)構(gòu)上選用的是前后獨立式懸掛，這種懸掛的特點是對于顛簸的過濾能力非常強，在高速行駛時對車身的支撐性也比較不錯。
油耗：油耗是我最滿意的地方，高速行駛時油耗僅為6升左右，市區(qū)內(nèi)路況較擁堵，還需要開著空調(diào)，油耗也才7升多一點。這個油耗和一般的a級車差不多，而這卻是一款配備了渦輪增壓發(fā)動機的b級車，無論是自重還是動力性能，都和a車有明顯不同，發(fā)動機技術(shù)確實先進。而且如此優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，不以犧牲安全性為代價。這臺車的自重真的挺大的，相比日系車來說，車門開關(guān)的厚重感，車輛鈑金的厚重感都不同。
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購買時間2021年06月
購買地點貴州 畢節(jié)
購買商家
畢節(jié)市三盛汽車貿(mào)易有限公司
裸車價格9.79萬元
平均油耗10.09L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外表大氣，整車終身質(zhì)保主體（三大件：發(fā)動機、離合器、大架）這一點很滿意
缺點：起步提速感覺慢半拍，噪音較大。在以后的質(zhì)保服務(wù)方面是不是不知道，若質(zhì)保過程中收取費用那就完蛋來了。買了車還一輩子買配件嗎？
外觀：不錯。
內(nèi)飾：一般吧。應(yīng)該在高級版中要豪華點。
空間：很滿意。空間大，適合外出帶行李，特別適合現(xiàn)在外出打工一簇
配置：配置項目、數(shù)量夠，該有的都有了。導(dǎo)航系統(tǒng)太差，看也不好看，就不該采用鏡像投影，時不時還投影不上。。。
動力：動力輸出剛開始有點弱。到提速60碼后再加速還是可以的，畢竟誰也不能在高速上肆意妄為。
操控：
方向操作有點重，手感不是很好。精準度和響應(yīng)度不是特別好，一般吧。
油耗：有點耗油，高速上100碼偏上油耗一直顯示9.7--10L100km.回家（21.8L220km，約20km城區(qū)路后一算，油耗高。
舒適：噪音大，車內(nèi)隔音效果不是很好，時間久了感覺頭悶悶的，長途久了會耳鳴頭漲。座位舒適度感覺普通，高配應(yīng)該要好點。
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購買時間2021年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1480公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身制作工藝精湛，開關(guān)車門時的厚重感讓人很踏實。車輛還配備了多個安全氣囊，擁有比較少見的頭部氣簾以及側(cè)氣囊，安全性配置很強大。還有5年免費機油呢
缺點：動力性能一般，渦輪增壓發(fā)動機在剛剛起步的時候，動力會有一丟丟的不足。渦輪介入之后動力才會澎湃起來，不如自吸車型那么順暢。
外觀：外觀確實很帥，顯得非常霸氣，但個人覺得商務(wù)氣息濃了一些，家用的話是不是有些生硬呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣精彩，都是直線條的勾勒，整體以黑色為主點，綴了一些其他顏色的飾板，對比感很強，不突兀。
空間：空間真挺不錯的，軸距已經(jīng)接近了b級車的標準，前后的腿部空間很舒展。裝載能力更是非常的優(yōu)秀，掀背式的設(shè)計導(dǎo)致它的開口非常大。
動力：動力性能并不算太強悍，最大輸出參數(shù)達到了169匹馬力，但因為渦輪介入較遲緩，所以起步時動力稍微有點差。
操控：
前后獨立式懸掛，讓它的底盤質(zhì)感得到了質(zhì)的提升。過彎時很穩(wěn)定，車身也沒有明顯的側(cè)傾，在面對路面上的顛簸時，也能更從容一些。
油耗：在高速上行駛這臺車特別省油，油耗僅僅6升左右，但在市區(qū)內(nèi)行駛油耗高達8升，所以說油耗跟路況的關(guān)系比較大。
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