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購買時間2009年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格22.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：良好的通過性和硬派的外表以及卓越的操控性
缺點：后排杯架反而不是我不滿意的，因為我不坐后排~。。最不滿意還是后備箱小，油箱小，還有配置較少，畢竟落地30萬的進口車了，還是要啥啥沒有。
外觀：外觀不想多說，男人的前臉，霸氣外露，尤其是那七顆大鋼牙，讓人過目不忘，又浮想聯(lián)翩（有夢的男人，70后），性感的pp，可用翹臀來形容，哈哈！還有那14款的輪轂，誰看誰說好，我是我們這邊唯一的一臺14款，回頭率百分百，停車等紅燈咨詢率百分百，哈哈，我驕傲！
內(nèi)飾：前臉很像大切諾基，威武中帶著一絲儒雅，顏值很高。相對前臉，屁股和側(cè)面設(shè)計就遜色一些，沒有什么特點，但是也可以接受吧。其實我更喜歡同門兄弟自由客的外觀，剛強之中又憨態(tài)可掬。順便說一句，朋友說克萊斯勒公司員工可以以員工價購買除了自由客以外的任何一款自己公司產(chǎn)品，唯獨自由客這款車型不能享受折扣，朋友也不知道為什么，但是推測出自由客的性價比會更出色一些。至于內(nèi)飾，做工用料都一般，造型設(shè)計也沒有亮點，沒有什么過多的形容。
空間：基本上還算滿意了，最少比我的小凱要寬敞多。本人個頭180cm，在不影響后排乘坐舒適的前提下，前排：頭部尚有一拳空間，膝部一拳；后排：頭部一拳半，膝部一拳，表現(xiàn)還算可以。不過后排因杯架確實影響到橫向空間了，但誰叫老美那么愛喝咖啡呢！
配置：既然選了，買了，自然是考慮成熟的結(jié)果，因為我做汽車近二十年了，開車也近二十年，所以選購車是很理智，從外觀，價格，油耗，內(nèi)飾，動力，舒適度等會做綜合考量。我認為在四驅(qū)里面指南者是我的理智之選，無悔之選，如果不注重四驅(qū)的，可以有很多性價比更高的車，比如s6，x80等國產(chǎn)品牌，當(dāng)然還有長城h6等。
動力：起步及時，沒明顯的踩油門的頓挫感，跑了兩趟長途，不管是超車還是爬坡油門基本沒深踩過，2.4排量動力匹配車身自重1.7噸，個人感覺動力還是強勁的，特別是手動模式超車也有推背感的。
越野：
方向指哪打哪，高速度轉(zhuǎn)彎也沒有明顯的側(cè)傾，但是方向比較硬，對于愛單手握方向盤的我來說比較蛋疼，有時快速轉(zhuǎn)向的話，必須得雙手齊下了——！少了些許駕乘快感，有得有失，得到的是穩(wěn)重的車身控制，安全系數(shù)增加了不少。
油耗：買jeep我當(dāng)初最關(guān)心的是油耗，因為印象中jeep是油老虎，自己也開過老吉普，實際使用下來，相當(dāng)?shù)臐M意油耗，油耗本人按實際加油量除以公里數(shù)來看：高速公路90公里/小時，油耗7角左右，百公里油耗9升以下，市區(qū)時速30左右加很多紅燈及擁堵路段每公里一元。（約12L/100KM）。
舒適：指南者幾乎談不上什么舒適性。1、座椅設(shè)計得比較高，當(dāng)初可能就是針對歐美人身材設(shè)計，出口到中國的版本沒有任何改良，導(dǎo)致坐姿比較怪異，不太適應(yīng)�？椢镒蜗鄬^軟，夏天太陽暴曬下不會燙屁股，但是視覺檔次大打折扣，而且沒什么包裹性可言。2、從拉開松垮的車門那刻起，就一直給人一種“國產(chǎn)皮卡”的感覺。相對二十多萬的售價，這點實在有點坑爹，可能買JEEP的多數(shù)車主也許并不太在意這個吧，但是我很介意。3、后排車頂扶手設(shè)計太靠前，可能也是為歐美大個子長手設(shè)計的，顛簸路面本來身體就在搖頭擺尾了還要刻意伸直手臂去拉住扶手，不僅無法保證正常坐姿，而且會很累人，需要的時候還不如抱著前排座椅，所以這個拉手設(shè)計象征意義大于實際作用，不如干脆去掉。
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