一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：Jeep的品牌價(jià)值，以2-萬出頭的價(jià)錢可以買到整車進(jìn)口的美系車很知足了，采用了大切的前臉設(shè)計(jì)也是相當(dāng)喜歡，方向盤的設(shè)計(jì)也很喜歡，手感很好，離地間隙也比同級(jí)別高，開在路上回頭率蠻高的，還有路人莫名的搭訕穩(wěn)車，車身重量十足，感覺很敦實(shí)，借朋友開過，都說感覺開著踏實(shí)，很安全的樣子，門板引擎蓋用料都很實(shí)在，很滿意。
缺點(diǎn)：當(dāng)然就是杯具了，確實(shí)給后排坐3人造成了不便，方向盤下面鼓出的一塊地方不是很好，至于網(wǎng)上說的天窗漏水和三元堵，風(fēng)燥大因?yàn)槲疫�沒開過100碼以上感覺還不明顯，暫時(shí)還沒有碰到，油箱感覺是小了點(diǎn)，雖然加一次不多，但去加油站的頻率有點(diǎn)高
外觀：不用說，大部分是沖指南者的外觀去的，七個(gè)鼻孔展現(xiàn)陽(yáng)剛氣質(zhì)，熏黑的后燈搭配完美。后背的線條剛硬，感覺踏實(shí)，引擎蓋隆起的線條很有力量感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，好多人詬病指南者的內(nèi)飾，其實(shí)我看來，指南者的內(nèi)飾是最貼切的，中控臺(tái)的為硬塑料，座椅為織物的。能最大程度保持硬度、天然及減少味道，一般來說，材質(zhì)越堅(jiān)硬的在物理性能和化學(xué)性能上來說就越不容易發(fā)生變化，過多的軟性裝飾恰好就為車內(nèi)的塑料味等提供了土壤，客觀說，指南者是車內(nèi)味道最小的之一。車門靠手的部位很貼切低為軟性的，這點(diǎn)充分說明是為車主考慮到位的了。詬病的是車內(nèi)后視鏡太小，感覺太囊（就是不結(jié)實(shí)，牢靠的意思），座椅中間的扶手太簡(jiǎn)單，塑料件的處理不到位，感覺太廉價(jià)。
空間：前排空間可以，開了一段時(shí)間小指后，去開了一次緊湊型的小轎車，明顯感覺空間很小。后排空間略顯緊湊，坐三個(gè)人的話，短途還好，長(zhǎng)途坐中間的人感覺不舒服。中間的杯架用得少，感覺占地方。小指的尾箱，不是搬家的話，平時(shí)裝東西空間足夠了。副駕駛前的儲(chǔ)物格很好，剛好放一包大的抽紙，很實(shí)用。
配置：作為一款純進(jìn)口車，在面對(duì)操控性能，保養(yǎng)價(jià)格、底盤的扎實(shí)、安全性能配置等方面的對(duì)比，指南者性價(jià)比在同價(jià)位中遙遙領(lǐng)先。
動(dòng)力：相對(duì)于同價(jià)位的轎車來說，2.0的動(dòng)力有點(diǎn)肉，但是上下班的話，動(dòng)力足夠了，畢竟不是去比賽，舍得給油動(dòng)力還是桿桿的。首保后跑了一次高速，超車很給力，就是超車的時(shí)候，轉(zhuǎn)速一下升到4000多，引擎聲音很大。紅綠燈的時(shí)候，起步很快，基本上是第一個(gè)沖過路口，然后...
越野：
方向手感不錯(cuò)，大愛方向盤的設(shè)計(jì)，操控精準(zhǔn)，只要自己判斷到位，車的走向完全符合預(yù)期。
油耗：目前主要是上下班，接車時(shí)為10.4，回家90公里高速降到9.0，最近上下班，路況較差，行人，電瓶車，摩托，隨意變道穿插，油耗回到10.3�；旧显谀芙邮艿姆秶�
舒適：駕駛位座椅襯托性較好，前排空間和舒適度能完全得到保證，車門扶手在行駛中左手完全可以依靠扶手，減輕勞累度，油門和剎車的力度適中，目前沒有發(fā)現(xiàn)影響感官的。車底盤扎實(shí)，過坑感覺車身老實(shí)，穩(wěn)重。顛簸感不強(qiáng)。
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